2018年，1月份，正式入了久违的欧蓝德精英5座版，因为之前开过一个哥们的2008年欧蓝德纯进口版所以对欧蓝德一直有很好的印象，第一辆车是北汽的E150，说实话这个小车不错，国产车价格和油耗都算说的过去，但因为工作原因，需要更大空间的车来拉装备，所以准备再入手一辆大点的SUV作为工作用车，本来备选的有三个车型，1是CRV  2是RAV4  3是欧蓝德，由于CRV价位比预算要高4W左右，所以放弃，新款RAV4空间缩小了很多，也放弃，最终在网上搜索了很多帖子还有去附近的4S店看过车以后，决定最终选择三菱欧蓝德，至于大家说的纠结于7座还是5座，我刚开始也有困惑，毕竟多两个座位可以多坐两个人，但后来朋友建议说，7座的利用率真的很少，况且7座要每年验车这个政策也挺***的，所以最终选择了精英5座2.4L版的，既然选择SUV了，那在排量上我肯定会选择大一点的，这样在动力上和驾驶感上会有更好的体现。对，还要再说一点，三菱的空调真的是犹如传说的那么给力，冬天着车几分钟后，热浪就能扑面而来，穿着外套在车里开车都会冒汗。
好了，废话不多说，进入主题，对于欧蓝德这款车的优缺点听我慢慢细说。
第一油耗问题：
在这里只说第一个5000公里内，本人感觉油耗还是说的过去的，提车后的一个礼拜我连续跑了两次长途，一共加了2次油，两次加油总共是710块钱，当时行驶里程是1000公里左右，按照6.7元/L的92号汽油核算下来应该是百公里油耗是10.6L，这长途里边有一半是高速一半是山区和城区，应该算持平吧。这个在SUV的油耗里还算可以接受的范围，高速的时候最低保持在7.6L/100KM，城区的时候一般都在10.3L/KM左右。至于油耗高低大家可以去自己计算了，我觉得对于欧蓝德来说这个油耗还算过的去。
第二动力问题：
作为越野界老品牌，三菱我是一直看好的，经典的帕杰罗，一直是我的追求的梦，当然，欧蓝德这款车虽然偏向城市SUV，但是在户外的表现，经过实地跑过之后我感觉足够平时我们代步出行，户外游玩了。提车不到一个月，接到一个任务直奔坝上雪地，正好也给了我一个检验这款车的机会，坝上草原当时刚下过雪，雪平均厚度在4-5公分左右，部分地方有深度积雪在20公分左右，全程4WD ECO  只有爬坡的时候切换到4WD LOCK，雪地里爬上坝头稳住油门基本不费力，轻松上坡，全程是尖石子路。也算是第一次过了一把越野的瘾。
第三空间问题：本人是搞摄影工作的，平时设备、架子、箱子很多，欧蓝德精英5座的后备箱正好能全部装下，而且在提车的时候后备箱还带了储物盒，这样我的一些小的零件都能放到盒子里，这也是为什么我选择5座而舍弃7座的原因。
说了这么多，自我感觉欧蓝德的优点确实是经济又实用，性价比比较高，当然了缺点也是有的，下面列举几条
第一：三菱一成不变的性格造就了内饰还是那么的僵硬死板，感觉内饰真的有点过时了，不过这一点，性能上可以抵过。
第二：小问题，行车落锁功能没有，这个在我之前的小E车上都会有，因为家里有孩子，所以换欧蓝德以后，经常还要想着锁中控。
第三：锁车升窗功能没有，这个可能个人习惯有关系，因为我经常忘记升车窗，再加上强迫症晚期，很要人命的。

总的来说对于欧蓝德这款车来说，优点是胜于缺点的，注重性价比的人也不用去过多的在乎那些小的问题。

下边作业奉上~~~~~

另外：想加入北京的欧蓝德车友会，怎么加入，还请各位车友给个加入的方式。