欧蓝德已经开了一年多了,上西藏,走南疆,跑了4万多公里,不过最多的还是和一帮玩硬派的越野兄弟们经常穿越,上山露营,说实在的,这车还真没出现过什么问题,期间陆续给小欧做了些改装,加高,加宽,换16的轮毂和AT胎,最近想在做个小拖车,出去玩的时候挂上,就在网上买了个拖车杠和钩,进行改装。
包装的还挺好的,有二十几公斤重。
因不喜欢那种无损加装拖车杠,太低了降低了通过性,在网上搜了半天没找到,后在闲鱼上才找到这家替换防撞梁的后拖车杠,不过这种拖车杠必须要在保险杠上开口才能加装。
8个厚的钢板,真沉。
经典老式虎头钩,只是比霸道的小一些。看起来满舒服的!
在物流拿上杠就去了朋友的修理厂,车真多,瞅了个空就开进去了,喊着朋友赶紧动手!
这是拆下防撞梁后车身的接口,看了这么单薄,心都凉了,我想能把拖车杠自己承担住就不错了,还能拖车?
朋友解释说,拖车杠受力点在这呢,看见没?这有车粱,粱上有倆小圆孔拖车时真正的受力点在这,原厂配的拖车钩就是装在这上面的,一吨多两吨的拉力是可以承受住的。
装上比划比划,看看在保险杠上开口的位置。
这是在左面原厂拖车钩的位置,
带上螺杆调整位置。
这是右面,装拖车杠后面的拉斤要卸掉排气管的吊耳才能装进去。
拖车杠的开孔稍稍有些偏差,就一个螺杆没带垫片。
装完后感觉很好,
希望我后面的别追我尾!
这是商家后面给我发来的旗杆座,8个厚的料,好结实啊!
拆下来的原车铝合金防撞梁,还挺厚实的。
第二天就和朋友们上山转了一圈。
翻过一个又一个的山丘。
在这个沟里,我加高后的车身依然没法通过,在挖了些土垫了垫后才过去。有好几个地方都是擦着备胎过去的。
从巩留县西穿到了靠东面的野核桃沟风景区的附近,
这就是野核桃沟风景区的售票处,
售票处大门口,18年没营业,在整顿,我们就从这出来了。
穿越完成,收拾回家了!
本人喜欢折腾,把这次改装后拖车钩的过程写出来,也是抛砖引玉吧!看看喜欢玩的车友们还有什么其他的好玩的改装和建议!一起讨论!