虽然寒风刺骨，鹅和鸭还是欢快地在冰水里觅食，大自然的安排真的很奇妙。

除了在餐桌上，平时遇见鹅鸭活物的机会太少啦，抓紧留个影。

面已经完全冻上，太阳照出来都是寒气逼人。

看到长城“北沟段”标记了。

今天的蓝天和阳光真的很给力。

也不知道鸟儿在没有暖气的家里冷不冷。

这一段就陡了，不手足并用是很难上得去的。

我们上城墙了，虽然不是很陡，但垛口和女儿墙都没了，还是相当危险的。
我们常说“不到长城非好汉”！
也有朋友说“到了长城真遗憾”！
此话没有对错，就看各人心境了，就我的看法来讲，如果对战国至明朝的北方历史有一些了解，对中国古代建筑艺术做一些调查，对少数民族的发展进行一些探索后，再来仔细登长城、看长城、感受长城，还是很有意思的。

来前以为会非常冷，但上来过后才发现，一是因为阳光充足，二是因为没有风，显得还暖阳阳的，空气又清新，正是徒步的好天气。

这个方城保存还不错，至于是不是烽火台，有待考证，烽火台和敌楼是有一定区别的

这段是不是有点八达岭的味道

残长城，和修葺一新的长城比起来，是另一种原汁原味的风景

山重水复疑无路

古城外的现代村落

倒V还是之字？

历史的沧桑

M字

此路不通，只能左拐

此路也不通，只能走下面

爬起来都这么费劲，可见当年修筑的难度有多大

年久失修，修还是不修，这是一个问题

听说砖上有明代的字，可惜我没有找到。

路旁的危石，的确要多加小心

半山的小水库完全封冻了

鹅和鸭勇士们还在呢

全新小欧采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体的调教偏向于硬朗，对于路面的反馈较为清晰，不过在高速过弯时由于车身的重心较高还是难免的出现较大的侧倾，当然了，入弯前保持一定的安全车速就没问题了。
全新小欧从外观、内饰到动力都有了升级，是不折不扣的换代车型，尽管在外观上，小欧在寻找一条全新的出路，是否能够得到人们的认可还有待时间的检验。内涵的提升是有目共睹的，包括更具质感的内饰材质，以及饱含科技含量的ACC及FCM系统，都大大增加了小欧的竞争力，另外7座车型的加入也让小欧更加适应中国市场。

惊心动魄的长城游终于圆满结束了。累得不行不行的，还意犹未尽，还想继续去爬水泥路对面的长城险段，
精英版的欧蓝德无论是配置还是舒适性方面都感觉非常的不错。精英版的虽然不是顶配的，不过常用的配置都有了，唯一遗憾的一点就是一直想要的全轮控制系统没有配备，２.４排量的动力表现的也很优秀，不但满足了上下班代步的需求，全家自驾游也是完全没问题。２.４排量的起步提速没有太大的推背感，换档很平顺。
四驱的配置相对来说也算是很丰富，前排坐椅的包裹性不错，后排座椅的舒适性要差一些，有待提高。空间也很宽敞，对于喜欢旅游的我来说，买车的时候这是考虑的一大重点，欧蓝德不管是乘坐空间还是后箱空间都非常不错。后排坐三个人的时候不会有太拥挤的感觉。后备箱家用充足。