我们先到了烈士公园西大门，既来之则安之，那就去打个卡。烈士公园很大，我们就从西门进去到了纪念塔，然后稍稍往东侧绕了一段路，便从南大门出来了。这时已经快1点半了，两人饥肠辘辘，发现斜对面有一家老长沙粉面盖码饭，就进去解决粮食问题。出来后看看手机地图，去第一师范的公交站要走1公里左右，正好距清水塘故居不远，就索性走过去先参观一下。参观约半小时后坐公交到第一师范，依然是刷身份证进入。参观了几个展厅，蹭听了讲解，还到八班教室，坐在伟人的座位上拍了个照。

       我们从烈士公园南门出来，到老长沙粉面盖码饭解决了午餐，接着步行到清水塘。清水塘是中共湘区委员会旧址，原位于旧城区的东北郊，离城约0.5公里，当时有一座砖木结构的三开间平房，因门前有两口池塘，池水明亮清澈，故名清水塘。周围是菜圃，瓜棚，小径，非常僻静。

       第一师范是毛的母校，也是他崭露头角的舞台。毛和蔡和森一起考入第一师范，在这里遇到了杨昌济和徐特立。两位老师对毛蔡特别赏识，也促进了他们的进步。

       欧蓝德的空间一级棒搬家拉货都非常轻松，而且他的储物格也非常多，尾箱竖放，基本上四个大行李箱都不是问题，后排座椅放倒电风扇，蒸汽挂烫机，1米8的长鞋子，都直接躺在里面稳稳当当。平时外出旅行四五个人，几个行李箱，对于欧蓝德来说，也不是什么问题。欧蓝德搭配的2.0升发动机，动力加速比较稳定，在高速需要动力的时候只要稍微多踩一点油门，可以释放出更加澎湃的动力，另外在市区路况的情况下，平顺性也非常好，我90%的时间都是在市区内开车，红绿灯堵车都是非常常见的事情，在eco模式下保证驾驶乐趣的同时，同时兼顾了节油环保，还是不错的。
       因为我买欧蓝德的时候，他们说很多主要部件都是进口的，据说有70%左右的部件都是进口的，尤其是发动机，变速箱和底盘都是原装进口。这点来说对我非常重要，我并不是崇洋媚外，但毕竟是日本企业的进口品质，我还是非常信任的。而且它的油耗比较低，百公里我使用的话基本上不到九个油。欧蓝德的内饰我不是特别的喜欢，那是确实比较老，布局也很简单，虽然比较的实用，但是整体的感官没有那么的好看。这个类似的事情确实不符合现在的审美了，我还是建议厂家在以后的车型中能够改进一下。虽然它的内饰用料也还不错，很多都是软质的搪塑材料，但是这个设计确实不是我喜欢的。