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申精:自带机油二保510,自己大保养630和08年奔奔
1 99 发布于 2018-07-22 17:55:18 只看楼主 热门标准
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        不知不觉,首保过去3个月了,按照保养手册,二保3个月间隔时间到了,正好昨天周末,就去二保了。之前开我姐姐的630,在4s保养过几次,510首保也是在4s做的,这边4s用的油是马石油,经过这么多次经验得出结论,马石油的矿物油在市区开开没事,但是只要一跑高速,油温一上去,就垃圾的不行。由于有3辆车:我姐姐630,我510和08年的奔奔,自己动手能力还行,在京东搞活动的时候(满199-100,满299-150)屯了许多机油、机滤防冻液之类的,现在630和奔奔的大保养我都自己做,换机油机滤,汽油滤芯,空气空调滤芯,换刹车油,变速箱油,换防冻液,换火花塞,高压线,空调加冷媒等维修都是自己做。这次就自带机油去4s看看允不允许。
        

囤的货银美孚,国行,269到手的。

防冻液,相当便宜。。。。510和630保养手册都是2年更换,建议这个该换的时候就换,不贵,4升不到30块钱。如果不定期更换,就会像我的奔奔一样,会付出代价,下文会说具体情况。

来到4s店,问接待小哥,可不可以用自带机油?小哥说可以,但是要付工时费,我说可以,工时费多少?答曰:换机油机滤,92元工时费。担心一两年内会出什么问题,我才不敢自己做保养,怕到时候扯皮弄不清楚。92就92吧,这次用了全合成,下次打算10个月再进行3保,到时候车就接近1年半了,该出问题的话就应该出了,到时候再自己保养吧。而且小哥也没给我说,如果因为机油出了问题,不予质保之类的话。

由于我在接待室办理相关手续,保养小哥已经把我车给举起来了,所以我没看到他有没有把机油加注口的盖子给拧下来。等他开始放机油,我问了一句,有没有把机油加注盖子拧下来啊?他说,没有啊,没影响,我有点不爽。而且,他们都是直接拧完了螺丝,直接就上紧螺丝,然后再拧机油滤芯下来的,并且给我拧新的机滤上去的时候,直接拧,我问:你不在密封圈上抹油吗???他说,不用,都一样。。。。

我之所以全程看着,第一担心把我的油给我换了,第二担心像上次首保一样,又给我加多了机油。我发过帖子,首保的时候给我加多了,后来我又跑回4s店要求给我放出来的,巧的是,就是这个小哥上次给我放机油的,更巧的是,这次在我看着,千叮咛万嘱咐的情况下,我回去一看,又又又又又给我加多了!!!!!!!!

这里的4s店,都给来店保养的车这样清洗一下发动机舱,不要钱,用高压气管接水喷,喷出来的是高速水雾,车底都不会流水的,喷完了直接再拔出水管,用高压气吹干净。但是这样等水干了,会留下水渍,下面有图


保养完毕,结账,工时费92,机油滤芯16.我特意看了一下用的机油滤芯,做工粗糙。。。而且包装盒上面的生产日期,和滤芯机体上面的生产日期不一致。。。。出门,水温上来后,发现怠速比以前低接近100转,之前怠速在750-800之间,这次很明显怠速不到750。

开空调后,之前怠速在1000左右

这次开空调,怠速明显低于1000

首保,二保,4s保养小哥两次都没有给我拆开空气滤芯和空调滤芯看一下。回到家后,我自己换吧,空调滤芯加空气滤芯,29元两套,包邮,便宜得很。这里说一下,能用套筒的就用套筒,十字螺丝刀不好用,容易拧花螺丝。

新旧对比,原厂的本色就是有点黄,新买的发白,做工明显不如原厂的细腻,但是这玩意太便宜了,大不了半年一换。

原车,背面还是挺脏的,换了吧

毫无意外,空滤盒下面一堆沙子

加长套筒,拧下来,把沙子倒掉,有吸尘器就好了,可以直接吸干净,不用拆

换上新的空气滤芯,严丝合缝

看到没,高速水雾清洗过后留下的水渍

说一个小技巧,看4s小哥操作学来的,拧机油滤芯之前把空气滤芯放在滤芯下面,拧下来后流淌的机油全部被滤芯吸附,不会弄脏发动机护板。

抽出机油尺一看:***啊!!!!!!!!!机油正好在油尺上限!!!!!!我可是千叮咛万嘱咐别加多了别加多了,现在可是热车,就在上限,冷车的话肯定超限了。应该是热车在上限以下,冷车在下限以上。


抽吧,懒得再跑4s了,这是我最后一次去4s保养了,各种不合规操作,第一、机油加多(两次了,首保和二保),第二、放机油前不拧开加油口,第三、拧机滤之前就拧上了放油螺丝,第四、拧新机滤的时候不润滑密封圈!

瓶子里面有一点旧的油,其实抽出来的油没有这么黑。抽出来了接近600ml!!!!一瓶多矿泉水的油量啊,这是多给我加了多少啊

抽出来后,热车,机油在上下限中间偏上一点,可以了。等到冷车之后再看一下。

新旧空调滤芯对比,原车不是很脏,而且做工比买的好很多,但是太便宜了,换了吧

打火,怠速可以立一角硬币其实大家的车都可以做到(过几年之后就不知道还行不行了,630现在3年了,方向盘怠速就抖的比较厉害了)

2500转还是可以立

开空调,听见风机处有很大的风噪声,立马停机查看。应该是空调风道进去了这个树叶,然后拆滤芯的时候,掉下去了。照片可以看到,风机的螺丝生锈了。。。。很严重。

我平时喜欢自己动手,比如说,打蜡

比如说,自己改透镜,氙气灯

比如说,给朋友改透镜氙气灯

        以下是奔奔做的一些维修保养。这辆车是买的二手车,给我姐姐练手开的,08年的车,1.0排量,车主改了气。我买510之后,就把这个奔奔开过来了。小车很好开,烧气现在一公里不到2毛钱。。。。现在上下班都开这个。
        原车主应该没换过防冻液,没换过变速箱油,没换过火花塞。而且水温表不动,散热风扇开启的不多,档杆换挡卡顿,空调效果不好,玻璃压条烂了,导致出门进水,玻璃托架烂掉了,四门门锁马达只有一个工作。以下是逐步维修、保养的过程。

轮子垫起来,换变速箱油。变速箱油放油螺丝带磁铁,磁铁上一大堆金属碎屑和油泥

看这个油泥,所以定期进行保养很有必要,一般手动变速箱油6-8万公里换一次比较合适,而且手动变速箱油,重力放油就行,也只能用重力放油,这个没办法循环的。

好多的金属碎屑

水温表不动,风扇很少启动,怀疑节温器和水温传感器都坏了,更换。这是新旧节温器。由于是10年前的车了,而且这个车的发动机是466Q2,配件很难买了

水温传感器

换了之后,水温正常了

这是放出来原车里面的防冻液,可乐瓶子里面就是放出来的防冻液。。。都成黑色的了,盆里面是里面的额渣子

这是用纯净水冲洗出来的脏水,灌满纯净水,打火,大循环,放掉,一直这样冲洗了6、7遍,最后才差不多干净。所以,一定要定期更换防冻液啊,不然太费事了。

节气门,应该从来没清理过

实在清洗不彻底了,只能清洗到这样



这使怠速马达的地方,看这积碳

怠速马达,已经脏的不行了,清洗不出来了,决定更换

新旧马达对比。。。。新的是马牌的

10年的档把防尘套,破了一个洞,换

换了,做工一般般,档把头也换了,原车的都是脏东西,粘手

润滑一下换挡机构

原车火花塞,10年了,跑的倒是不多,买来的时候才不到3万公里。积碳很严重了

高压线,买不到原厂的了,全淘宝都找了,没有,也没有原车配套的,只能用替代品

外玻璃压条。。。。。锈烂了,导致车门进水,把玻璃托架锈烂了,门锁马达也坏了

换了4门压条,35元

门锁马达,坏掉了

新的,铁将军,13块钱一个

门锁马达的连接线,本来是铜芯线,黄色的,这已经被水泡,成了粉末,用手指一捻,就粉了

接线吧,套热缩管

新的马达,完美恢复遥控门锁

线断掉了,重新接线

买的扭力扳手,很好用,火花塞,机油滤芯,放油螺丝,都用这个。用了这个才发现,拧机滤和放油螺丝一定不要大力拧!

空调加冷媒

奔奔用的是5-40的机油,老车了,用40粘度。这个油,京东搞活动便宜得很,而且效果真的很棒!

        以下是上个周末,给630做的大保养,接近3年了,快3万公里了,应该大保养了,火花塞,防冻液,刹车油都应该换了。该换的换,不然到时候就像奔奔一样,会出各种问题

两只大宝马

用到的工具和配件一部分

也是搞活动的时候买的,上车效果不错

用的马勒机滤,630和510通用这个机滤,比博士好很多,博士的机滤做工很差

换火花塞

火花塞和510的一样的,博士,YR7DC。原车的火花塞燃烧很好。博士火花塞做工很好,比我的奔奔用的国产火炬好太多了,而且很便宜,12一支


        630的大保养,费用总计300元。630车龄3年,说实话,车况衰减比较厉害,稍微不平的路,车体拧动变形,车门轻微异响,怠速,方向盘轻微抖动,和新车差别很大。510现在开着很好,驾驶室真的很静音,不知道过两三年之后怎么样。
        最后,祝大家用车愉快,希望版主加精车友们有啥问题都可以问我,大家一起探讨,我是个热心肠

  • 用车感受
  • 风景展示
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