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购车快三个月的510首次保养记实!
1 17 发布于 2020-10-15 23:48:37 只看楼主 热门标准
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昨天接到五菱公司4S店的电话,说我的510提车快三个月了,掐指一算还真快三个月了,问我里程数有没有到5000,我说没有,我平时开车不多,到现在也才二千三左右。对方小姐姐说,首保是按5000公里或购车三个月这两个指标作为参考的,哪个先到就参考哪个。像我的车呢是公里数没到,但三个月的时间却快到了,所以也需要去做保养了。其实作为十多年老司机的我,这一点我是知道滴!
好咧,那就做呗。因为我的车下线日期比较早,提车时距下线日期都超过半年多了。这一点当时购车时4S店的销售员也明确跟我说明了,因为前阵子由于新冠疫情,造成工厂停工,销售滞销,所以才会有库存车的状况,说如果我介意的话就只能等一段时间,因为近期出售的车生产日期都偏长了点,但质量绝对有保障,所以我也没有过多的在意这回事。有的朋友可能会说库存车不好,这我也知道,但说实话,买车其实跟买其它东西一样,有点拼运气的成份,拼气不好时,再新的车,照样出问题
正因为这个原因,所以我本就打算提早一些时间去做首保,因为下线日期久一点的车,其它都不怕,就怕出厂机油时间长了变质,失去应有的润滑效果。
好了,不多说了,直接看图吧!

干净整洁的保养车间

准备动手了,打开机仓盖,里面的灰尘还是有点多的!

空气滤清已拆下,滤清上的灰尘并不多。

拧下底壳放油螺丝,开始放油,还是比较黑的。

从下往上看,发动机仓的空间还是比较宽敞的。

在放机油的时候,我拍了些车子底盘的细节,宝骏510还是比较良心的,在一些细节处都喷有防护层。

整个底盘设计得也很整洁

这是前轮的独立悬挂系统

这是后轮的悬挂系统

在排气管碳罐上边还特地装了块隔热的东东,可以看出在一些小的细节方面,510做得挺不错!

510的油箱我敲了下,听声音确定是铁质的,这也无可厚非,毕竟为了省钱嘛。有些朋友说,铁质的油箱安全性不好,也容易生锈,没有现在高档车上的塑料油箱好。是的,铁质的是没有一次成型的塑料油箱好,但也并不会如一些车友说的那么不堪吧,毕竟早期的车不都是铁质油箱嘛,再说了,510的油箱我仔细看了下,外面的喷涂保护层很厚,也算不错了,完全可以接受!
大家只要平时在做保养时多留个心眼,检查一下油箱的外部涂层有没有被行车时的飞石所磞伤,如有就及时处理一下即可!

好了,机油放完了,现在开始拆下机油滤清器,机油滤清器的位置设计得也还算合理,不难拆。

选拧上油底壳螺丝

准备换上去的新滤清器,生产日期还是挺近的。


新滤清已装上


这是4S店提供的机油,壳牌黄喜力HX6 5W-30 SN级,上网查了下是半合成的,某东售价128

从生产日期来看,这壶油是今年3月6日生产的,官网介绍这款机油的保质期为4年,建议的换油周期为8000公里,所以没有问题!



我地处江南水乡,浙江乌镇(就是每年举办世界互联网大会的那个旅游小镇),冬天没那么冷,所以5W-30的机油完全够用了!

给我做保养的小师傅还是很细心的!

机油换好,再仔细检查一下有没有漏油的地方,很细心,很周到!

前段时间在行车途中发现了一个小问题,每当车速上到80+之后,方向盘有明显的抖动,凭我自己的经验判断,极有可能是车轮的动平衡有问题,但想想,新车应该不会啊,难道说新车出厂时没有调校好,趁今天保养,跟小师傅说了这个情况,小师傅说应该就是动平衡有问题,拆下来测一下就清楚了。小师傅还特意向上级请示了一下,得到的答复是免费调一下,真好!

上机,做动平衡!

还真有问题,小师傅说,这怎么能对呢!就这,方向盘不抖才怪了,嗨,看来还真被我猜着了

两个前轮测出来都不准,小师傅三下五出二就搞定,手脚挺利索。
“好了,包你拉到120方向纹丝不动!”


前轮刹车钳细节


轮胎已重新装上

装好轮胎后,小师傅还针对首保必须要做的所谓二十多项检逐一进行了检测,如:灯光、胎压、各种油液、车窗升降、车门、音响……等等,无一遗漏!
检查完后还对发动机仓进行了清洗,服务真的很到位!

发动机仓又跟新车一样了,赞!
至此,我的510首保也就完成了,对这次新车首保的服务还是非常满意的!

说在最后:
新车首保,我建议车友们可以适当提前一些去做,这对车有好处。
第一,虽说现在的新车,由于制造精度与工艺的进步,已经不再怎么强调磨合期这个概念了,但新车多多少少还是会有些磨合下来的铁屑的,只不过现在的车比以前的车要好很多。所以哪怕是没到5000公里的首保期限,还是建议提前一些去做首保。
第二,如果提车时的日期与新车的出厂日期间隔时间较长的话,也建议早一些去做首保,确保机油的正常性能,从而保障发动机的正常运转!

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