狮子半年首保总结
先回首前任，第一代307手动1.6L，当年曾驾驶体验过同级别主流车型，操控与质量，同级别车里性价比高。接送城市上下班，陪伴周末攀山越岭，服役14年，洗车后车漆并不显得老旧，上高速时底盘与操控的质感依然给人足够的安全感。有两个常见毛病，开过六年时后轮轴承换了，症状是某一速度段底盘沉闷噪音，此后每三四年换一次，据说可能这个环节设计有问题，易劳损。另一老问题即总所皆知的神灯，冬季偶发抖动，熄火再启动消失，不影响驾驶不理会。瑕不掩瑜，本想与之终老，去年转向助力泵坏了，师傅说更换维修费用需3k，便卖给了他。现在街道上依然时常见到同时期的307车型在跑着，亲切感依旧。在这个南方小城，当年标致销量还是有一批粉丝的。有留意街道上其它品牌的同时期车型见光率都较低。此时想起一句话，……重要的是看谁最后跑过终点线。用来总结标致保值率虽低，但老而弥坚，最恰当不过。
喜新厌旧也是人性，一个月对新欢的寻觅踌躇，驾控与安全依然作为首选，第一辆车米不够妥协了动力，现在中年升级必须小满足，目标价位的同级别待选车型可选不多，马自达、大众、美系、日系，一番调查对比……，蓦然回首，发现眼前一亮的4008，外观设计极具品牌个性，线条合谐而不突兀；车尾的辨识度能让你在夜间车流中一眼发现其中的4008，内饰更是尽显简约精致与层次的设计感。品牌用料的厚度一如既往，比如保险杠与环保用料，想当年307在与小树干、电线杆及大众车的小磕碰中并不落下风，大型碰撞不管什么车都是浮云，我只要安全驾驶避免大撞，不惧小碰的车就好。网络对于操控性能的评价并不差，本地唯一小S店暂无试驾车，不管了，相信家族基因不会差到哪儿去，至于板悬，从307过来，还有所谓吗。一切不提价格的购物都是耍流氓，第一代4008的价格的确是很高，尤其顶配，但初代4008的配置用料都不凡，可以看出PSA初始定位的同级别中高端竞争车型，孰料品牌在中国的影响力江河日下，只能被迫减配置降低价格以求生存。这倒好，本人购物习惯（注重性价比）与2019国六版的价格，一拍即合，迎娶回家。其实在这过程还是有过小踌躇的，担心品牌弱势会否退出中国影响日后维护，另一点就是担心品控质量，一番论坛浏览，发现初代4008某部件是出现点问题的，但现在已经进化了，其实哪个品牌车型不都是这样呢？还发现有些怼价格、怼板悬、怼各种芝麻绿豆事儿的评论，才知道娶回老婆14年就不逛论坛的我已脱离社会了，这世上已有怼怼怼就能赚点小钱的行当了。朋友的一句话提醒了我，喜欢就买，早买早享受，于是下定决心娶回1.8T，新鲜出炉的8月底车。后来感到庆幸，车尾箱硬板、后座枕靠、氛围灯、杯架、饰条……，9月之后再降价随之的这些小配置再简配了。一分钱一分货，不必怼厂家不厚道，4008依旧是同级别车型里的高性价比。但对于铁杆粉丝而言则不喜欢，这样掉了档次！
半年5千多公里首保总结：
油耗（手动计算）：开回家两周逢国庆自驾游，磨合期就跑了高速，一壶油的百公里油耗6.8L（全程空调），最近一壶油的城市油耗8.7L（没开空调）。顺便赞一下空调够力度，比死党的3系GT强。
操控：SUV不能跟轿车相比，但还是一如既往的标致风格，高速稳稳的把控感，说到这里好想试试508L。
LED车灯：特意提出这点是因为标致没有作为全系标配常被怼，咬咬牙上了卓越版也是为了Led大灯，这副灯效果的确很好，亮度不输宝马，比朋友的柯迪亚克Led灯亮多了。还是说明PSA的死脑筋其实是一种对品质的坚持，但，坚持也同时体现在成本与价格上。
动力：1.8T的动力小满足，多能轻松超车。
不足之处：2/3换挡偶尔有顿挫，收油时加大油时出现；驾驶位安全带起点卡槽拉到某个位置时有点振动音，最近不出现了；车机导航虽然是最新版本，但还是不如手机导航的专业，有手机就无所谓了，另外车机导航能显示在速度表上的设计不错。
故障：目前没出现。
满意度：珍珠白的车漆好美，内饰越看越欣赏，早已鄙弃死党那辆宝马3系GT的内饰了。依旧同级别车……good。说到这里，来一杯马爹利