热门
后驱情怀!末代后驱1系(F20)提车分享
1 72 发布于 2019-06-05 22:41:55 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
情怀这个词在如今这个快消的时代,已经成为了一种奢侈品,太多时候现实使我们放弃了自己心中本该坚持的东西。
在车上面亦是如此,为了所谓的空间,我们有了中国特有的累赘的长轴版,为了所谓的科技豪华,机械手刹改成了电子手刹,当车变成了一个移动智能终端的时候,我们也就变成了一个“傻瓜”。
车是一个十多年的好友提的,由我为大家讲述他的故事。
好友喜欢驾驶,3年前买车的时候,由于是家里第一台车,空间成为了第一诉求,我想这也是中国很多普通家庭的普遍情况。但是又不想放弃驾驶感,最终在空间和操控的平衡下,选择了标致3008的手动档车型,SUV的空间加上手动档,似乎暂时解决了好友的问题。
就在上个月,一次吃饭聊天,聊到了换车,好友诉求很简单,后驱+机械手刹,预算20左右,这么一想不只有F20可选吗?于是电话4S店,得知还有1台进口1系118i运动版现车,尽管是1.5T三缸,尽管只有136匹马力,但是120i也买不到了呀。这一次由于是增购,只考虑自己喜欢,其他一律不考虑,于是第二天在没有试驾车的情况下,直接提车。提车的照片就不上了,前两天约出来直接来了一组夜景。

就在这个月,宝马刚刚放出下一代1系两厢的官图,意料之中采用了UKL横置前驱平台,所以这一代F20也就成为了绝唱。

紧凑的车身,配上17寸的轮毂,一切看上去都是那么舒服。男生的乐趣对于车的热爱,不亚于女生对于包包的追求。

短前悬长轴距在F20身上很好的体现。发动机舱下是一台1.5T三缸发动机,我知道会成为很多人吐槽的焦点,但是F20采用的是纵置布局,发动机的抖动明显弱于横置布局的国产1系,加上ZF8速变速箱,所以在驾驶感受上和国产1系还是有着明显不同。往往宝马的驾驶感受会让人忽略了动力。

LED大灯代透镜这一点好过现款F30的三系。


单边的排气确实弱了一些,这也是后续可能改动的地方。



进入车内,首先亮起的是迎宾灯,这个配置让我有些意外。

118i运动设计套装并没有采用M运动的方向盘,手感上还是偏硬。

好在朋友之前是开3008,对比之下这代1系的方向盘就好太多了。由简入奢易,由奢入简难,这话不会错。

清晰且简明

内饰以现在的标准肯定是过时了,配置上很简单,手动空调、无CD,当然买这车确实也不是买配置。

运动仪表组合,意思一下,实际没什么作用,烘托一些氛围吧。



底盘质感出乎意料的好,操控上很宝马,自己日常驾驶的是一部F30,驾驶感惊人的相似,但是F20多了一份灵动,可能是更轻更短的车身带来的。

日常市区驾驶,这台1.5T发动机动力还是很够用的,至少100以内的提速没有动力缺失的感觉,所以在中国法律限速内,这台发动机足够满足大多数人的驾驶需求,把三缸抛到脑后吧,真的。当然如果你不满足,也有足够的空间可以去提升这台发动机的动力。

最后说几句,现在不知道全新的1系两厢还会不会引入国内,但至少后驱的1系确实终结了,用买到就是赚到这词可能不合适,但是买了绝对不会后悔一定是真的。

-END-

  • 提车作业
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23 4
前往
/4页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯