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升级TRW划线盘+刹车片 七年小马折腾记录
1 44 发布于 2019-11-10 14:23:24 只看楼主 热门标准
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2012年在瓦斯沃根GTI6和别摸我F20之间选择了它。我要的不是蹦直线有多爆炸,而是那种人车合一的驾驶感。前置后驱,50:50配重,双涡管单涡轮发动机和8AT变速箱,如果时间能够重来一次,我选择的还会是它。

7年车保持的还不错吧

动力操控及制动单元:


七年的时间里这台小马带给了我很多欢乐,也花了不少私房钱在它身上。跟很多车友的道路一样,先从外观内饰舒适配置整起,然后慢慢的到了动力悬挂刹车等等,但是今天想从超值角度来捋一捋流水账
动力操控及制动配置:
动力方面在2018年初刷了一阶程序(6000软妹币)(0-100车涯实测6.5S,属于有风险改装,品牌就不说了)
ITG高流量风格(900软妹币)
后刹车采用TRW XPS划线盘+陶瓷片(1200软妹币)
Tein Saz避震已更换为SACHS原厂OE风格避震(5000软妹币)

刷完一阶以后测的01,防爆胎RE50A

这个单元最超值的就是程序和刹车了,几千块01快到将近一秒的成绩还是很爽的,还有就是制动的这套划线盘+制动片了,2000多的全车价格性价比超高,比之前用的原厂盘片爽很多,脚感更细腻更线性,制动距离更短,掉粉的问题也有明显改善。

379视觉效果显大,配合划线盘效果不错

今年六月换后轮刹车盘片,这次剁手节终于等到了首富家同款前轮好价。XPS划线刹车盘,盘片上有个沟槽可以提高散热性能,而且可以排出粉尘颗粒,降低打滑抖动的几率。在配上骚气的红色边框,那真是运动范儿十足,满分满意。

盘片油三件套

E-TEC低金属欧标片,我主要是看中他的5层垫片的静音设计,而且低金属也不伤盘,放前轮上4万公里的寿命估计可以坚持到我换车了。

外观略显朴实无华的刹车片

DOT5.1刹车油没啥说的了,应该是原瓶纯进口的。

进口刹车油 产地是英国

当年第一个改装就是这379轮毂,当时还是很抢眼很贵的。。。现在感觉也还可以 

当年125车友的落地拆车轮毂

旧片,其实看起来还可以。
  

原厂盘片偏软

XPS划线盘+E-TEC低金属刹车片
 

视觉效果真是不错,做工很美

这对比实在在强烈了,那一抹骚气的红色

对比起来原厂盘就有点过于朴实无华了

测了一下刹车油含水率,还可以,不过我还是决定把它换了。DOT5.1刹车油比以前用的DOT4在高温和低温下的性能表现都要强很多,而且寿命更长。建议大家更换。

没报警也换掉吧,没几个钱

379加TRW划线盘对于不想花大钱折腾的人来说简直不要太完美~~~

用车感受:刚换上没跑多少,只踩了几脚狠的,在没完全开盘的情况下感觉比刹车初段比原来硬了不少,基本轻点就有,大力踩下去能立刻站住,怎么说呢,不管是跟车还是撒欢儿都给我信心满满的感觉。不仅性能出色外观亮骚,最最关键的是性价比超高啊,我真没感觉肉疼~强推。

舒适配置单元:


NBT 10800元 (2013年初改装)
阿尔派高保真套装 8000 (时间记不得了)
电动折叠防眩目后视镜 9000 (2013年折腾)
副厂真皮坐椅带通风加热,原装的织布坐椅洗不出来了,不然很舒服 (5500)
328方向盘带拨片和巡航(2014年左右折腾得把,2500)
半液晶仪表 4000左右 (非全新,时间不记得了) 
副厂舒适进入2500(时间不记得了)
379轮毂 11000元 (2013年)
还有一些零七八碎的忘记了。。。


这个单元最超值的是副厂的红线真皮座椅,带通风加热,真是比较舒服,而且价格还算能接受。最值得怀疑的是alcantara翻毛皮包的方向盘,总怀疑是假的,有点掉毛,1000块差评。


七年维修历史:


水壶漏过两次,一次质保,一次自己付费(通病)
右前避震器漏油
进气管老化更换(通病)
右后门异响 锁块缠胶带大法解决(感谢论坛)



最后是Dream car的合影,希望下一台车拥有的骚红不只是刹车盘~~~最后祝大家开车愉快,8年不修车!

  • 装饰改装
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