座舱玩的是障眼法

拉开车门那一下，真皮座椅和那块大中控屏确实唬人，科技感和豪华感直接拉满，方向盘加热这种贴心小功能也给到了，静态体验绝对是越级享受。但千万忍住别上手摸，中控台看着是层次分明的高端设计，实际敲上去梆硬，妥妥的视觉欺诈。还有那套车机，都什么年代了，流畅度还不如千元机，智能语音动不动就装死，这种年轻个性的内饰纯粹是为了拍照好看，日常用起来能把你逼疯。

后排舒适度是笔糊涂账

传祺M8空间这块必须承认，五米二的车长摆在那，腿部头部空间确实奢侈，座椅宽大厚实，静态坐着就像大沙发，这也是很多兄弟冲动下单的原因。可一旦开起来，底盘质感就暴露了它质朴的本性。过个减速带颠得后排乘客怀疑人生，滤震生硬得完全不像一台旗舰MPV该有的样子。胎噪和风噪在高速上更是毫不修饰地往车里灌，那种高级感瞬间碎一地。别扯什么霸气侧漏的轮毂好看，大尺寸薄壁胎除了耍帅，剩下的全是折磨。

安全配置在玩文字游戏

官方清单里那一长串英文缩写看着挺牛，什么ABS、EBD、侧气帘全给你堆上，乍一看以为开了辆小坦克。但你细品，就连L2级辅助驾驶都不是全系标配，更别提高阶智驾了。隔壁竞品都快卷上天了，你还在这拿基础安全配置当卖点，这操作属实有点不够意思。在那个大到离谱的停车场里挪车，全景影像的清晰度简直就是诺基亚时代水准，白天勉强能看清，到了晚上全凭缘分。

设计割裂得像两拨人搞的

这套外观挺精神，走的是稳重大气的路线，饱满的大灯和前脸让人过目不忘，尾灯也足够干净利落，商务接待绝对撑得住场子。但问题出在这个诡异的混搭风上，外面看着是个穿西装的型男，一开门内饰却是一股想讨好小年轻的用力过猛感。这种内外的撕裂感，直接导致这车宜商不够沉稳，宜家又不够温馨，两头都想讨好，结果两头都不落好。如果你单纯图它个头大、能装人，那没毛病，但真要是对行驶质感和智能体验有追求，建议多带全家人去烂路试驾两圈，别被静态的高档感给骗了。