家里16年年头买了一台最低配途安L，再到20年1月买的柯迪亚克改款5U，连续使用过2台大众集团的车，结果被维修和贬值率吓坏了，对所谓的德系车解毒，也就那样。柯迪亚克还有一个月就要上线，这台车平时开得非常少，差不多6年才开不到2.8万公里，全车原板原漆就剩不值7万，哎，冷门牌子在广东只能这样。

说说卖的原因，主要还是因为是开得少，但更重要的是年头看了网上大量17-20年大众集团车主都在讨论变速箱机电单元故障的问题，这问题就像绿牌车失速一样严重，严重影响车内人员安全，再有就是轮速传感器故障，两个让人头痛的问题实在是吓人，虽然我养它的这段时间里并没有发生，但据我家里人说，某次在市区路上开着的时候，忽然之间全车断电黑屏，只能靠边停车，重新打火后又正常行走，不知道具体原因，之后也没有过。

再有就是天窗漏水，哎，我这天窗买回来都没开过，还以为不开就没事，结果一样中招，一旦中招再扔地库停着，换来就是打开车门一股霉臭味。为此，又得抽时间去伺候它，更换导水管，我还是去的4S店处理，4S的人都说这是大众车通病了，而且让我天窗和后门的都一并更换最好，这时不漏但总会漏，但我并没有这么做，就换了前面天窗的导水管算了。后面还要对车内的地板做清理，总之一个烦字！真不敢想象要是那两个传感器都坏了，车又走不动的话怎么办。

第三点就是这车的悬挂太软，开船感十足，这车跟它GT款的悬挂完全两码事，真难想象一台转向精准、制动灵敏的SUV上居然放这么软的悬挂，谁坐这台车谁晕车，结果导致更少开了。还有其他的小问题是：1.主、副驾车窗升降键偶有失灵，无法升降车窗；2.中控屏（娱乐系统）实体按键偶然会集体失灵；3.扶手箱盖板卡扣问题，导致偶然固定不了；4.全车音响声音会偶尔消失，拨动音量滚轮和旋钮都没用，必须打开收音机后音量调节才会恢复，遇到第2点的话，那就只能静音开车了。

回想起来，这台车还不如当初的途安L好用，那台车除了5速手动变速箱在我广州这里堵车极度不友好，主要是齿比和涡轮迟滞综合反应在低速工况下不舒服，其余都没有问题，还巨能装！只不过趁着SUV热就入了这款途观L平替，实属失策，原来SUV就是给人看的（我没有装载需求），开的和坐的都不如轿车或者MPV。后悔没有保留途安L，还有就是那台雷凌双擎，市区堵车利器，没有平替。