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修改电子限滑参数，提升越野模式下的通过性
现在几乎很多SUV限滑均是通过ABS扩展的EDL（电子差速器锁）来实现，其制动力度强弱取决ABS控制器软件设定的参数，大众MQB平台的SUV多数采用的是大陆MK100系列的ABS总成，在ABS模块通道参数中有EDL相关参数设定选项：电子差速器锁的越野分配。
用原厂的ODIS或者第三方VCDS都能够对该参数进行调整，考虑到大家只有5053线，这里就放VCDS软件操作流程。
点击“03-ABS制动”
点击“编码控制”
将当前编码复制粘贴到word文档中，作为备份。在接下来的操作过程中，不要踩刹车踏板，以免造成编码丢失。如果出现编码丢失的情况，自己不会恢复的，请去4s，他们会用ODIS做在线编码，10分钟以内搞定。
返回到这个界面，点击“允许进入”
输入登陆码40168
返回到该界面，点击“匹配功能”
点击“通道”下拉菜单，建议将所有通道的参数值都备份下来，以防万一。如果有ODIS的可以直接用读取参数功能批量的将编码和通道进行备份。这次要修改的就是“越野”项。
原车参数是0，这里只能输入0～3，大于3的值，系统会自动默认为3，从实测来推断，0为“标准”，3为“强”。在“新数据”一栏填写3，点“执行”。
点击“是”
点击“是”
这时仪表会出现制动助力故障提示，不用管它，而且千万不要踩制动踏板，否则编码和数据会丢失。
点击“确定”
软件会自动回到这个界面，点击“关闭控制器，返回”，之后仪表故障码会消失。熄火、拔线，找个地方去野吧，试试新参数的效果。
这个参数只在offroad模式开启条件下起作用，因此测试需要打开offroad，同时一定要找个有坡度的交叉轴地形，坡道交叉轴需要更大的驱动力才能推动车辆前进，更能明显反映出新旧参数效果差别。之前原厂参数为0时，在对角两轮悬空情况下，转速要到2000转以上才能脱困，改成3后1500转就能脱困，能明显感觉EDL制动更频繁些，力度也强些。至于能不能过单轮，没有滑轮道具做不了测试，但感觉应该可以过，有条件的可以试试，记得回来公布一下结果。
另外，四驱模块编码，是支持后轮机械式差速锁的安装，也就是大众迈特威T6探索版那种后桥差速锁。
最后编辑于2020-09-06 21:56:29
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高手，进来膜拜
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太牛逼了，让我对旗舰产生了冲动
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