一粒沙里有一个世界，一朵花里有一个天堂，而我的心里有一台领克01。

        我叫它“大美”，大美跟了我大半年了，作为女车主的我，和领克拥有着一样大的梦想：靓丽的外观，前卫时尚，符合年轻人的审美，外型的内涵、优雅，展现了新时代精英的优秀特质。拥有卓越思想和不凡气质的精英一族，待人接物沉着从容、干净利落，并以睿智与开拓的姿态，寻找对待生活与事业的极致追求。

        领克01的漂亮，让身为女车主的我，一见倾心。

        在购买领克01之前，我果断的卖了我开了7年的桑塔纳3000，说真的，多多少少有些舍不得。相信很多人和我一样，开一款车开久了，就有感情了，之前的桑塔纳虽然破，但是动力方面没有给我掉过链子。因此在年初我选车的时候就想，不管外饰再浮华，没有一颗好心脏肯定是不行的。在看领克01之前，还将雪佛兰探界者纳入了备选名单之中，不过后来还是选择了领克01，可能和它超个性的外观有关吧，接下来就来说说我用这款车半年多来的感受吧。

        首先，操纵感是我比较满意的一点，手握方向盘的时候要比我以前的老桑塔纳舒服不少，皮质包裹的方向盘有种奢侈牌子包包的感觉，正中间的领克01标志看起很上档次。由于自动助力的原因，转方向盘的时候并不会觉得有滞纳感，不过在高速上的时候方向盘稍微有些飘，平时是不会出现这种情况的，我个人分析可能是偶然元素，因为目前为止没有看到别人遇到和我一样的情况。

        其次，内饰部分，现在很多车型都用了中控屏的设计，并且把许多功能都集中在了中控屏上，领克01不一样，融合了很多按钮在中控屏的下方，这让我这种老古董感觉到了贴心。中控台的下方没有太多的空间，也是考虑到成本制约？其实可以把中控台下方的储物格设计的大一点的，不过两侧门的储物空间倒是非常大，这一点弥补了上面的缺憾。天窗的设计很大，便于车内的乘车人享受一路的风景，座椅则是偏运动化的，年轻化的设计大多数人可以接受，像我这种老古董的话，则觉得稍微有些激进了。

再次就是重要的动力表现了，主被动安全辅助功能是我之前从来没有听说过的，有一次开车的途中遇到一个好像是没电的电动车在缓慢爬行，刹车本能的减速让我对这项功能颇有好感。当然，机械动力表现也是非常强劲，在高速上飙到过130左右，一点都不飘，而在城市路段就更不用说了，油门随叫随到，动力十足。

        最后说说乘坐体验，家小区门口有个减速带，每次回去的时候都必然咯噔一下，我个人会觉得稍微有一点点硬，不知道是不是和新车有关系。而座椅的包裹感和腿部空间都做的非常到位，毕竟是一款SUV车型，空间方面满足了我预期的效果。坐在后排的时候，我身高一米八，稍微调整一下也能展开腿，毕竟乘客的体验也是很重要的。总的来说，这半年的使用下来，这款车给我的感觉还是非常踏实的一款车，也看出了国产车的满满诚意。置于以后的使用问题，我会在后续的***中继续阐述，希望我的领克能越来越好，也希望国产车的发展越来越棒。