可能每个人每天不一定去关注这些东西，但是这些东西都在默默的保护这你，而且你已经成为了习惯，不觉得咋样了，好像它的存在对于我们来说是理所应当的，当然，它一直都在，一直都保护这每一位领克的车主，当然其他车也是有的，只不过没有领克这样的经济实惠，啊哈哈。因为领克是吉利旗下的一个新型品牌，刚开始在了解的时候也是觉得这个估计又是一款面上的豪华功能配置堆积的那种拼凑产品，但是在后面的了解和使用中，我的观念发生了变化，也是因为沃尔沃的原因吧，我对它的安全系统开始了了解，当然，它也不可能完全继承沃尔沃的安全系统，但是基因还是有的，所以我就把自己了解到的分享给大家，有错误可以指正，谢谢。

       想必大家都知道15W以上的车型基本上都配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等等这些比较基础的被动安全配置，这得利于国家对于车辆安全的控制，虽然标准还没有欧洲那样的严格，但是最起码有一份安全意识和保护意识，但是有的配置就在领克上拥有，而其它车型就不一定有了，当然一般车型还是配备的，这个毋庸置疑，我也不是说没有。那么下面我就来一个一个的说吧，其实这些配置的结合我觉得是挺好的，增加了领克的安全系数，同时保障了车内人员的安全。
      

 最关键的第一个就是主副驾驶座安全气囊，我觉得这个东西如果都被省略了，那你开车其实就等于在送命呢，真的，时速这么高，万一出现紧急情况，你这一点保护都没有那完全是在儿戏啊。第二个就是前后排侧气囊和头部气帘，我觉得这点是继承了沃尔沃的优良基因，能够在基础安全保障的同时增强安全保障，让自己在开车的过程中处于安全环境中，对于每一个人来说都是有好处的，毕竟生命可贵。第三个可能就要说说车身稳定系统了，这个一般车型是有的，但是我觉得日系车真的是够省钱的，这种东西都能省掉，想不明白。第四个就要说说胎压监测装置，虽然在配置表里感觉到它是主动监测，但其实这是一个被动监测，它不会显示胎压的，只会在出现问题的时候显示胎压问题或者说哪个有问题，仅此而已，这是我要吐槽的一点了。第五个就是要说一下疲劳驾驶的并线辅助，这个东西吧，有了总比没有要好，它是再给你提醒的同时让你形成一种良好的驾驶习惯，我觉得还是比较好的。

       每一个都是有家庭的人，出车最重要的就是平安，为什么沃尔沃的安全配置还有众多豪车的安全配置被那么的看重，其实越有钱的人是越惜命的，领克不能说是最安全的车，就这个价格，你怎么去做最安全的车，但是平心而论，在20万这个价格区间内它算是做得比较好的。