出发。

2月3日-6日。深圳—阳朔—凤凰—重庆—成都。因为请假问题，我老婆是直飞成都的，我和我姐则慢悠悠转到成都。

出发前的行李，平原地区吃的喝的用的基本没买。后备箱容积实在不想吐槽了。

水壶是4L的不锈钢，路上全靠它喝的热水，保温效果还可以。蓝色小东西是车载加湿器，因为去前查看拉萨、日喀则的湿度只有5-10%，也有人说过鼻子会出血。我们没出血，有可能是因为这个起作用了。

出广东。一路十分畅通，春运还没到最繁忙的时候。（车牌号是P过的，非套牌）

一进广西，画风立刻变了。映入眼帘的是独特的桂林喀斯特地貌。

桂林市区没什么好看的，直接去了阳朔。这应该是桂林旅游的精华所在吧。

到的时候已经天黑了，经过这桥的时候觉得右边的夜景好漂亮应该拍拍（后面才知道是阳朔西街），但是没发现哪里可以停车，于是往前面隧洞过去右转再掉头、到这路段又回头，硬着头皮停在桥边。捏了几张。赶紧走人。

天色大晚，乌漆嘛黑没拍好。

先找好酒店，抗战路上某家，含地下停车场。然后填饱肚子，啤酒鱼是不可少的，158一斤，味道OK。

餐厅很有情调。

直奔西街。

商业化太严重了，再忆三姐情竟然是围起来的，要收费。好在西街挺漂亮。

第二天查看地图，兴冲冲地想去看看十里画廊，结果又被围起来了。算了，也不想耽误时间。随便拍了些景，继续赶到 下一个站点。

到了兴坪镇立即有妇女围上来说带到20元景那里，停车费10元，带路费10元，我怕自己找不到位置，想着也便宜就让她上车了。兴坪镇现在在修路，牌坊进去后要走一段烂路。

20元人民币的背景，目前枯水期，浮萍一堆，在高处拍不好，下到水边拍了个倒影。

因为不想走大路，所以沿着县道X097继续前行。

这个石头真是大自然的杰作。360°全景石佛。

西塘村。现在冬天，天气和空气也不佳，景色没那么好。

2月8日，康定——折多山——新都桥——雅江县——天路十八弯——剪子弯山——卡子拉山——理塘——海子山——德达乡（没到巴塘，还有60公里），全程390公里，从早上9点半到晚上10点多，开了近13个小时。

今天真是深切体会到什么是“眼睛在天堂、身体在地狱”！先放2张天堂和地狱的照片。

昨夜咯噔一下的预感实在是强烈，所以今早梳洗完毕去停车场，被眼前的场景着实惊呆了。

昨晚下了暴雪，今天去停车场一看整个车被盖在雪里了。从后面大家反馈的天气情况来看，康定在2、3月份总是下雪，所以晚上停车的时候一定要停在室内！

从来没见过这么大雪的南方人表示很兴奋，但是又很无奈。将防滑链从后备箱拿出来，没有任何经验的情况下装了近个把小时，没有平地，就先压出一些车辙出来装。好在有网络，一边搜索视频一边装，总算装上了。



室外零下4度，一边热车一边铲雪。先把前后挡弄了，然后把车牌号弄出来了（省得扣分罚款）。这个也花了不少时间。虽然是零下的温度，但是没觉得有多么冷，气候干燥就不会冷。比起南方的10多度都暖得多。

担心7e在零下可能出问题的，实际上是多虑了。之后在青藏线安多县早上出发的时候，起步温度是 零下19°，最低达到零下27°，这车也没什么事。各种油液一切正常。







可以隐约看出我引擎盖上的雪还没铲完，但这已经无所谓了。能跑就行。



由于没有冰雪路驾驶经验，在转弯的地方转向过快，车辆打滑（仪表盘也会显示车轮打滑），还好快速轻点刹车，控制住了方向，后面始终保持30-40的速度。其他车不一样，看到很多车飞奔的。不知道是车的性能好还是车技好还是胆量好。



转了几个弯后，真正的大雪山展现在我们面前。从来没见过如此壮丽的景色，一路惊呼过瘾。找个路边停好车，赶紧下来拍照。提示：没有装防滑链的冰雪坡路一定不要停车，否则起步就惨了！

几辆大巴车好像有神功一样，竟然是呼啸而过。
















路上有很多补给站，不过这种日子基本都是关门的。

（PS：大家看到图片之间的色彩不一样，是因为有些是相机、有些是手机拍的，有些是隔着挡风玻璃拍的）



骑游营地，实际上就是片空地，可以扎帐篷，也有补给店。我想4月份到了旺季，这里会非常热闹吧。

一路上看到很多这种滑到路边的事故车，有的还装了防滑链。车内无人。我想可能是昨夜天黑大雪滑进去的，人已经跑了，不然会冻死，留着车在原地到时候来处理。事实上后面只要是冰雪路就能看到车出事故滑到沟里的。小心开、慢点开有那么难？





居然遇到骑行者，冰天雪地去朝拜，全靠一身正气吧。真佩服他们的毅力。



一路上很多这种小房子。看起来像是内地的小卖部，做得这么坚固又怀疑根本就是一家民居。如果是民居的话，那藏民住的也太分散了。







开了几十公里，到了第一个4000米以上的高山，折多山。自二郎山隧道贯通后，折多山便成了川藏线的第一关。

由于是2000多米海拔直接上来的，而且从未到过这么高的地方，到了这里已经出现了明显的高原反应——头痛、气喘、心慌。老婆愣是躲在车里不肯出来，我和我姐却很兴奋，停好车立马去拍照了。

停车场要收费，10元每次。停进来的时候没说，走的时候问我要钱。其实路上车太少，直接停路边应该是可以的。还好10元也不算贵。








这位不知道是谁，这姿势还挺帅的。远处的山顶想去看看，但是风很大，路被雪埋了，最重要的是高反，略微运动一下都会气喘不已，放弃念头了。

稍作停留，开始下山。折多山真是座神奇的山，山的东南面全是雪，路上也多冰。到了西北面就露出了柏油路面，越是下山雪化的越多，防滑链与地面的摩擦也越厉害，车身的抖动也越剧烈。一路上也看到很多 上山的车并没有装防滑链。我们不敢拆，怕啊！

10来公里左右在一个叫塘泥坝的地方，防滑链的牛筋圈终于断了，左防滑链立即甩到了车后。我停车将防滑链捡回来，发现还能用，如果换条牛筋圈的话。不一会儿就来了位藏民，用不太标准的汉语跟我们说可以帮我们拆防滑链，20元一次。我将信将疑，他说前面的路都没冰雪了，其他的车都在这里拆的。我看也差不多，反正防滑链已经断了一条，先拆了吧。然后他叫来了儿子，父子2人捣鼓了一下把防滑链都拆好装 起来了。

之前没有跟藏民接触过，总想着与他们保持距离。后面发现其实318沿线的藏民都还不错，比较朴实。拆完防滑链，有人要上厕所，上厕所是1元1位，我给了50元，说上厕所的钱就算了吧，反正我的防滑链你 只需拆一边而已，我以为他会找我30，免去厕所费，结果愣是找了我29元。想想这天寒地冻的也不容易，算了。还有次在米堆冰川，一位藏族少年让我帮他手机充值50元，我说用移动APP充值有优惠，50可以送1块，他立即递给我1块钱。我说不用，这是移动送给你的。心眼儿真诚实啊。

OK，后面虽然还是雪天，但是路已经很好走了。没有防滑链的车非常平稳，速度也能提得起来。

我当司机，只有认真开车的份，遇到很漂亮的景只能瞄两眼，很是难受憋屈。很多路边的照片都是她们在车上拍的，由于高反，下车一趟很不容易。

远处经常能看到牦牛，但是这么近第一次看牦牛，而且是牛群，不由得开慢了许多。一来可以拍照，二来怕撞到牦牛或者防止牦牛失控撞上来。听说藏民的动物都很珍贵的说。




在高尔寺山停车休息时，遇到一位粤T车主。他们是一家三口，去拉萨过春节的。一家子人很好，看我高反严重，特意给我喝了一支红景天口服液。

之后虽然是约伴一起走，但是车速不一样，走散了。很有缘分的是，当晚海子山下暴雪，居然在同一家旅馆又碰上了。（车牌是P的，非套牌）


一路上很多这种标语，从沿途观感来看，感觉国家在西藏建设方面确实做了不少。






过了新都桥，一路畅通，车少，景好，路好，天气好。由于海拔较高，车也出现了高反，70多码的转速就已经有2600了，稍微给点油，8、90码能到3000转以上。（青藏线100码能到3700转）

但我认为液晶屏是亮点。（半箱油显示能跑928公里，奇瑞真是诚不我欺也！）


算了下时间，得赶路，所以雅江就没去，直接绕到城外走了。





雅江城外某家中石油，加满后表显续航里程立即跳到极大值999km（一般的车很难出现吧）。

我把这照片发到微信群的时候，有人说你是不是去的假西藏，怎么有14℃，难道这个时候几千米海拔上不是冰天雪地的吗？我能说什么，西藏某些地方确实比内地还暖和啊……



由于干燥，很口渴，在路边这家店买了几瓶水。第一次见到藏民居内部，很空旷，没什么隔间，东西都挂在墙上或堆在墙角，室内有点黑。不方便拍摄，只拍了个门口。



过了雅江就到了传说中的天路十八弯。其实也没想象中那么难，在急弯处勤按喇叭慢点开即可。现在的路都很好走了。


这观景台大约是4700米海拔，下午3点半，已经连续开了6小时（雪地时还是极其紧张状态下），还没有认真吃一顿午饭。加上高反严重，多种因素下人已经十分疲倦了，关上车门睡了近半小时。

卡子拉山地带，山顶光秃秃，毫无积雪。路好，也是一路狂奔。最大的感受是：这空气质量也太好了，几十公里外的山，一尘不染看得一清二楚。



快到理塘的时候，遇到了第一个检查点。必须停车，递交车上所有人的身份证，去机子上刷一下。


对面是光秃秃的草原，夕阳下显得格外金黄。此时已经是5点多了。

上厕所的间隙中，来个全景。

6点10分，到达世界高城理塘，此时太阳还算高。由于时间尚早，加上网友们说如果高反严重最好不要住在高海拔的理塘（4000m），要去低海拔的巴塘（2400m），看了下地图，170公里，大约3个小时。我信了，只是后果比较难受，没有预料到夜间的高原行车，其实十分危险。

理塘县内，冷冷清清（可能我们走的非中心地带）。很多商店都是关门的，汉人都回去过年了。


出了理塘就是毛垭大草原了。一开始我并不知道这叫毛垭，只是觉得这段路开得十分爽。两边都是圆圆的山，中间是一望无际的草原，时常会看到牦牛。



远处的天空很阴暗，我以为跟我没关系，实际上，前面正在下暴雪！



太阳终于消失的时候，我一头闯进了黑夜中的雪天里。心想着早点离开这暴雪路段，刚开始开得很快，后面发现雪越来越大，柏油路面已经慢慢消失不见。我的速度也越来越低，从30公里降到15公里，最后只敢开7公里！

就是比走路快一点，但是距离巴塘还有遥远的80公里。不得不停下来，开始装防滑链。由于暴雪、饥饿、高反，还有不断避让的车流，防滑链装了大半个小时。


起步不久，又遇到了大堵车。说来也真是，堵车的时候是7点多，但是一直不动，也不见来车。就这样大家在暴雪中谁也不敢动一直到9点。终于有人占用对面车道走人了，我见状也跟了上去。走了不远发现堵车点就这么一小段，前方堵车原因竟然是有车装防滑链搞半天！只是对面车道有事故挡住了半边路，这 真是……

动起来后车子和人都不给力了。全车3人都在严重高反，头昏脑胀，还怕风，似乎有感冒的倾向，而且是夜里10点左右。情况可以说是非常危险。我一路都在边开边看有没有民宿，无论怎样今晚都不想去巴塘了，有地方借宿就行。幸运的是已经出现村庄了（德达乡），而且还有路灯，不幸的是都是关门的。遇到几家像宾馆的叫了都没人应。这个时候雪上加霜——右前轮防滑链又断了，而且胎压报警、出现异常！

正当我一筹莫展的时候，奇迹出现了，往前开了一小段路终于找到家旅店，有人，还没睡。似乎在看电视。我敲打玻璃示意他们我要住宿，女主人把我们领进了屋内。谢天谢地，虽然这家店十分简陋而且不那么卫生，还没热水和空调，但是能躺下对我们来说已经是天大的优越条件了。

当晚就什么都不洗，只是脱了衣服，多要了床被子马上就睡了。由于寒冷和高反，一整晚都没睡好，在不断的浅睡眠和失眠多梦中结束了这最难忘的一天。