秘径,通向森林的深处,五彩斑斓的颜色掩映着蜿蜒的车道。
期待,执着坚定地前行,美丽的***女王就生活在路的尽头。
我和我的传祺行驶在最美的童话中......
2018年末,本想按看着顺眼的标准随意买台车占个号牌,而使用一年这台GS7给我的体验超出了我的预期。原因其实很简单:好开、省油、SUV座位高看得远视野好、驾驶舒适累了还有空间躺着休息,而且这车目前没被我造出什么毛病,很放心。
先说正题:晚秋中的一天,开车上山赏红叶,我认真体会了一下这台传祺GS7走山路的感受。山路坡陡林密,道路窄、弯道多、连续急弯多,这对车辆的操控和稳定性都是考验,对于一台重心高的SUV一般会比轿车开起来感觉迟钝一些。
但我开这台GS7走了半天多山路,对他的表现很满意。传祺GS7在蜿蜒的道路上过弯很爽快很好控制,全车在电子稳定系统(ESP)的支持下能够始终保持动态平衡,增强了安全性。而电子助力的方向盘很轻盈很好把握,既能够准确地完成驾驶者的指向,又能够向驾驶者传递路面信息。
试驾这车时,感觉刹车有点软,但开着开着就习惯了。慢速时点刹他会急停,过弯时把脚轻轻放在刹车上他会很好的理解为减速,高速快刹时反应很及时绝对能踩住。这车的刹车力度是由电脑控制的,这家伙很智能,背后的工程师没少下功夫。
再说些闲话:虎妻总抱怨我活的太像神仙,不抽烟、不喝酒、不打牌、不吃、不赌、大老爷们也平生从不进KTV......,她的战友曾羡慕的给我起绰号叫“8戒”。***:敢给长官起外号##&()*%*……¥#!+&——*()……~~!!
其实,我最大的爱好就是纵情山水。就是下班这会看到满山的红叶,也会勾起我小游的意兴,于是就有了本文。
我这样的老司机开车下山喜欢飙一会儿,60迈以上冲冲冲就是不轻易踩刹车,遇到连续过弯,惊险刺激很过瘾!当然,这是在你心里有数,技术过硬,车辆过硬的基础上才敢玩的,手潮的千万不要模仿!这可说一万遍!
说到这,提点不足:
1、这车前段还是缺点冲劲儿,爬山舍得给油他才出力。动力虽然都在中段,可这是爬山呀,发挥不出来。用S挡爬山就更着急半天不升档,干脆一D到底。
2、车漆薄。为了拍这些照片,本车被树枝划出多道划痕,虽然不仔细看看不出来,但也心疼呀。
因为就我一个人出来,主要散心看风景,得空拍两张GS7的照片,实在是没法提供更动感的效果出来,只有休闲的摆拍。
对了,下山时遇到一辆挡路的‘肉慢停’,某虎豪华越野SUV,甩着大P股挡着路就是特别慢,我不急不躁不滴滴地咬着,两分钟它就承受不了压力靠边了,我给脚油门涡轮增压一沸腾迅速起来,超车干净利索。88 嘿嘿!所以说,驾驶技术不灵ing,给你飞机开也不行
。
每个人,本来就是历史进程这个巨大时间轴中微小的分子。此时,我这个分子开个小差,停下来欣赏了一下身边的美景。夕阳的余晖使山色更加梦幻,此时此刻我的心情应了一首诗:曲径通幽处,禅房花木深。万籁此都寂,但余钟磬声。
北京的冬天寒风凛凛,晚归的我进门看到母亲做了一桌饭菜,父亲已经喝上小酒,儿女在屋子里快乐地跑着......我的疲劳和寒意顿时全无。美好的生活就是这样简单和温暖的。这是我给新年深深的祝福!
这一年,我很高兴有你的陪伴:你的身影 我的传祺。
The End