一、寒意逼近,写在前言
入了十月,仿佛一下子进入了深秋,寒意不断逼近,连手机上的高德地图也老是蹦出来提示我有风有雨大降温,这短短半个月,从短袖到长袖,再到外套,自诩身子骨不错的我也不得不屈服,周日早上八点也舍不得离开温暖的被窝,真的好冷。可以预想到,等到冬天真正降临,寒风刺骨,那就更折磨人了。
但是我也不怕,S7的陪伴让我风雨无阻,为我上班和回家的途中保驾护航,这两年来从未掉过链子,不管是炎热的夏天还是寒冬的冬天,都让我拥有一个舒适的出行环境,S7已经是我生活中值得信赖的伙伴。
从2017年提车,之后注册了汽车之家并发布了第一篇帖子,已经两年过去了,闲来无事和大家分享一下我的用车感受,也欢迎大家交流。
二、两年陪伴,总体评价
总的来说,S7给我的体验是超出预期的,我最满意的是空间和音响,虽然S7自称是紧凑级SUV,但这种尺寸完全可以称得上中型SUV了,老车主们肯定深有体会,空间很大,坐着很舒服,前后排乘客的腿部空间都比较宽裕,前段时间搬家的时候,后排座椅放倒,瞬间变身小货车,我一车就全搬完了。再说音乐方面,我的车子买的比较早,搭载的音响是哈曼卡顿的,效果没得说。
有满意的自然有不满意的,可能是开了两年导致挡风玻璃或者是主驾玻璃密封条老化吧,速度上了90以后就会有轻微的嘶嘶声,所以跑高速的时候我都把音乐开开,也就不是很明显了,算是美中不足吧。总体感受说完,接下来我会分模块说一说我的个人体会。
三、欲识其车,先观其颜
特意穿好衣服把我的大7开出来拍几张照片。其实我对大7的颜值比较迷的,首先看正面,一开始我对这个大嘴巴是不大喜欢的,比例感觉不是特别协调,但是看得多了,开的久了,慢慢绝对还挺可爱的,哈哈哈,可能是日久生情,看顺眼了吧。
我最喜欢的角度是斜45°角,轮胎再跟着车身倾斜方向转个一圈儿,这样大嘴不会很突出,和大灯、轮毂花纹和腰线组合在一起就很协调了,带着一股运动范儿,挺适合年轻人的。
视线再转一下,侧面看的话,我最喜欢的是轮毂条幅花纹,相对于笔直轮辋辐条,它会给人很强的动感,再配上笔直的腰线和这么大的尺寸,运动中带着稳重,一看就是驰骋高速的好手。
再从车屁股正后方和斜45°来看,整体感强,也挺稳重的。
总的来说,越看越顺眼,尤其是斜45°角和侧面,很敦实很安心的感觉,外观方面绝不输人。
四、始于颜值,忠于内饰
先看内部空间和整体颜色基调,正如前面所说的,这个是我最喜欢的,空间真的超级大,180的个子,前排空间最大可以调节到伸直腿,后排跷个二郎腿毫无压力,坐直身体的话,顶部空间放两个拳头都绰绰有余了,每次我妈坐我车子,都说一点都不挤人,很舒服。车子作为一个移动的小居所,空间大才是王道呀
后排座椅可以完全放倒,当做小货车拉东西很稳的,有想法的年轻人可以买个自动充气的气垫床,某宝上挺多的,买回来放在大7后面,用途多多,可以自由畅想哈,花小钱办大事的典型。
另外主驾和副驾的座椅有很多小孔,这里就不得不说一下一个超级好用的功能了——座椅通风,夏天开长途的话,屁股下面会很热,即时开空调也作用不大,这时候只要打开座椅通风并开启AC,整个人瞬间舒爽了,用过的都说好。冬天也是大有用处,让人暖烘烘的,我经常到达目的地之后都舍不得离开座椅,摆脱不了这份暖意的束缚。
主驾和副驾都是电动座椅,上下前后都可以调节,而且主驾还带有座椅记忆功能,又是一个不得不吹一波的功能。通过座椅记忆功能可以设置不同的座椅位置,熄火下车的时候座椅自动后移,方便我下车,等到我打开车门发动车辆的时候,座椅又会自动恢复到我正常驾驶的姿势,整个过程全自动,是不是很人性化。另外主驾座椅还有按摩功能,比较简易,但是高速开车的时候按摩按摩能很有效的缓解腰背疲劳,也能当做手动调节腰背支撑来使用。
好了,说了这么多座椅,我要坐上去了,不要羡慕我呀。接下来映入眼帘的就是多功能方向盘,中间是LOGO,两侧集成了一些高频使用的功能键,比如定速巡航、蓝牙电话、切歌、音量控制等等,让你做到开车双手不离方向盘。
方向盘左下方是调节大灯高低、车内亮度、后视镜折叠的功能键,也是人性化设计,不过实际驾车中用的不是很多。
接下来看一下我喜欢的全液晶仪表盘,三种模式任你切换,是不是很炫酷,油耗、里程、方向、蓝牙、车辆信息等很多实用信息都挺准确的,不过好像后面18款和19款的车子没有全液晶仪表盘了,希望后期新款能再次作为选配加上,毕竟颜值即是正义,真的很好看。
接下来说下MP5吧,一个让我又爱又恨的东西,爱是因为分辨率很不错,看着显示挺舒心的,恨是因为对比一下新款的联网车型,能听音乐电台能看视频,还有联网地图,我只用它显示蓝牙音乐界面了,哎,可惜了这块好屏幕了,希望厂家能给出加装车联网功能的服务,让车子也与时俱进一下。
右手边就是中控了,中规中矩的设计,档把没什么亮点,但是整体式的设计倒是有点座舱的感觉,还挺fashion的,可能这也是设计趋势吧。
再看下空调出风口的设计,和奔驰系列差不多,中间还有一个小时钟挺有意思的,配上红色的内饰,整体看起来有一股商务气息。
再看下扶手箱、前挡等处的细节做工,还是很不错的。
最后来看一下我的爱——全景天窗!真的超级喜欢这个,顶部有两个控制按钮,一个是控制全景天窗,一个是控制遮阳板,下雨天的时候我喜欢关闭天窗,打开遮阳板,然后车上放上一些轻音乐,和着雨声一起听,简直是一种享受。
内饰整体来说,比较大气,红色主题既符合运动SUV的定位,也和如此sao气的我很搭,爱了爱了。
五、综合油耗,驾乘感受
两年了,也就开了一万七千公里,除了上下班就是回老家上高速开一开了,平时市内出行的话基本是不会开车的,一方面是太堵啦,另一方面停车是个大麻烦,且不说好不好找车位,就算找到车位,一天下来的停车费也不少了,还不如直接坐地铁呢。
目前平均油耗10个油,相对于认识的人所开的S7油耗来说不算高,毕竟这个车子的整备质量1.6吨,而且还是涡轮增压发动机,这么重的车子油耗高一些也正常。平时就给他喝92号的油,赶上中石油有活动加一满箱油大概可以跑550到600公里,一公里合计五毛多。
动力方面,作为1.5T发动机应该还是可以的,不过我平时只挂D档,几乎不用S档,然后开启ECO节油模式,所以起步不快也没什么推背感,毕竟不管是从安全性还是经济性来说,油耗低点就行,不追求动力表现多么强劲。
油门反应还是很快的,轻轻一踩车子就能起步,慢慢给油也很稳,刹车方面也很出色,制动距离很短,曾经在高速上70码速度急刹,很快就停下来了,可惜后面的车没刹住,把我给撞了一下。
减震方面,车子前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架,很专业的名词,我也不是很懂,大概意思就是每个车轮是独立悬架吧,哈哈哈。但是实际驾驶中,过减速带很稳,走在乡间小路的时候,也没有明显的颠簸感,比较柔和,应该就是独立悬架的功劳。
噪音方面,平时开着很安静,隔音做得很好,但是正如我前面说到的,一旦速度比较快的时候,可能是挡风玻璃或者是主驾玻璃密封条老化,有一种嘶嘶声,准备下次保养去4S店看一下。
抖动方面,怠速状态下,几乎感觉不到发动机在运转,非常稳,日常行驶和跑高速过程中也没有发现异常抖动,倒是刹车的时候有时会有一点点声音,据说是变速箱齿轮的声音。
娱乐方面,我最满意的音响出场了,采用的是哈曼卡顿大品牌,专做车载音响,音质是真的没得说,高音上的去,低音也很明显,不管是轻音乐、流行歌还是动感DJ都能很好的驾驭住,实属全场最佳,不过后面的车型好像就不是这个音响了。
六、相离莫相忘,且行且珍惜
由于在异地工作,距离父母那边有一百多公里,没车以前要很久才能回家一趟,但自从有了大7,想回家就回家,一个多小时就到了,空间这么大还能往返带很多东西,非常方便啦,希望未来他能一直保持好状态,陪伴着我,最后再比个心~