今天闲来无事好朋友来电没什么事让我过去一趟，车机油寿命还有24％正好过去做个保养。

买车的时候厂家赠送的终身保养，买的时候车上的是区域号，结果10000公里做完二保我小舅子就摇上号了车开始是我丈母娘的户，终身保养只对第一任车主生效，然后13000公里匆忙薅了一次小保养就自己保了。很是郁闷啊！

儿大不不由爹！不给干啊得给点好处！

吃完饼回创作小屋找工具

他不钻车底就得我钻，偶尔画饼是有必要的。

机油，上次用那也是这个，从我姐那拿的，我姐五菱4s店员工，很多车主买新车了比较“娇贵”加钱选灰壳原厂油，所以我姐给修车师傅买点饮料啥的就能换点机油出来便宜我

这品牌空滤空调滤不错，比我之前买的强，我之前买的那个一套跟他一个空调滤的价格差不多哈哈哈。

7500公里太干净了感觉不太靠谱，但是空滤进气口很干净没灰尘，机滤还可以没什么槽点

他钻车底我拆空调滤

30000公里原厂空调滤芯   空调滤些东西看个人，我懒得换它，有味儿了才想起来。不推荐这样特别是总拉孩子的。

真脏啊！

机油盖上写着要求使用杜蕾斯5w30的不过我没有。    用这个油是不是很不理解？机油是化学调品没有想象那么玄学，很多人都是听卖机油的修车的账号“宣传”车得用什么真正全合成，什么真4+5，什么oem原厂标准不然车得坏！那是扯淡！那只是一个销售的噱头。汽车主机厂是非常保守甚至吹毛求疵，他们规定的机油标准性能都属于过剩，当然没说人家东西不好，只是那得花钱买（有的人认为买车20万花了就不在乎那500的机油，这东西看性格，有的人吃饭一个人也得点俩菜一汤，我就属于那种吃碗拉面把汤都喝光的选手，所以我用车够用就好不会让它饿着。）高品质机油对于普通平价家用车性价比不高。当然条件允许首选金美孚一号sp gf-6 5w30不需要它上标注dexos1标准，因为性能超了。       肯定会有“砖家”喷我说我不爱惜车，说“必须”得用dexos1 den3标准的通用原厂机油，说什么链条磨损，什么低速早燃，什么涡轮直喷，又什么高灰分堵塞颗粒捕捉器，但是他肯定不动脑子想想五菱也有1.5t直喷涡轮国六b发动机而且将近180马力，技术也是通用的技术。咱这迈锐宝xl君威探界者上搭载的老lfv1.5t发动机才170马力比人家还弱呢🤡。人家原厂4s店就给用这机油人家五菱工程师是傻？五菱品牌价值这么高你觉得人家会没有自己的标准？虽然是这油级别是sn的但肯定优化了。汽车属于工具远没有卖机油和修理厂忽悠的那么脆弱，除了假机油超级垃圾的机油几乎没有烧坏车的。同等级定制机油的高级全合成肯定上线高于普通全合成，但是也不会高很多毕竟是同级别。他们差别仅限于基础原料有微弱差距，但是核心技术基本是一样的，只要不是极端天气下使用比如东北零下几十℃差距不大，毕竟厂家在保证质量的基础上是要控制成本的。感兴趣的或者已经从外面保养的挑选机油首先选择自己信得过的品牌，1:顶级国际产品性价比低，品质好其中一些还是行业制定者。（美，嘉，壳，胜牌，道达尔，福斯，马石油等）2:下沉品牌国产大牌有足够性价比产品稳定品控好（长城，昆仑，统一，龙蟠，龙润，太行，等）3:网红产品性价比高，特色明显缺点也同样明显见仁见智。（老李化学，阿甘左，拉风，高德，等）4:玄学，水油，性价比极高，用不到一半的价格就体验到顶级国际大牌的终端产品，品控不详。（“水油”，就是指那些没有防伪的进口国海外机油。要有一定的机油知识否则慎用！）5:邪门歪道，原厂油，性价比不详，能少花钱最好，能不花钱更好！！花钱的不推荐。特点，品控好因人而异（原厂油，如果是大品牌4s店搞出来的原厂油不管油的品质高低它都是对你车进行了优化，它不是最好的油但是肯定适合你的车，当然原厂油也有高品质的。原厂油同血脉的能通用，凯迪拉克肯定能用雪佛兰别克的，雪佛兰别克也能用五菱的。通用也能用奔驰宝马保时捷大众沃尔沃奥迪等欧洲油甚至吉利奇瑞长城同为涡轮增压车型的油，但日系车的油慎用！）然后就是机油型号，对于通用汽油车型来说首选原厂oem标准dexos1的但价格高，其次选择满足美标API sp gf-6或者snplus gf-5的。因为通用dexos1标准就是从gf-5 gf-6基础上开发的，通用原厂要求最重要一点就是对于低速早燃的控制，snplus sp对低速早燃进行了优化。国六有颗粒捕捉器车型担心灰分的根据自己车型粘度要求钱多选dexos1 次之API sp gf-6s ACEA c5，钱少选sp通用要求灰分达到0.9但是欧标c系列普遍在0.8,sp普遍在1左右，差距不大微乎其微。国五没有颗粒捕捉器要宽泛很多，首选还是dexos1，次之sp  snplus gf-5,6都可以。(通用的颗粒捕捉器不娇气特别是长跑长途的甚至都不用担心。颗粒捕捉器高速或者正常行驶不会堵只有市内启停频繁饶汽油燃烧不好才会堵)    车上的老空气滤，质量也不错，很便宜。海绵要比韦斯特小一点。

平均时速只有25km机油放出来衰减了很稀，手摸发涩应该也跟我加了两只添加剂有关系，市区多的路况半合成普通全合成油7500公里差不多也就换了，不是说机油不能用了是机油衰减后油耗噪音会增加，毕竟汽油比机油贵

lfv发动机如果主要市区驾驶平时开车温柔高速不多的情况下要关注积碳健康，因为这发动机设计上缸体是倾斜的有因为积碳拉缸的案例，一两万公里用点添加剂不管是自己调聚醚安，还是网上买的成品都行，成分就那点东西，临做保养前一两箱油加进去，但是价格不能太低最少也得三四十块一瓶的。如果平时路况好长途也多油门嗷嗷叫的积碳不用管肯定是在一个平衡的状态，车是不怕开的，定期保养就行。

如果一直以这样的平均速度开，15000公里换油都比市区7500换机油衰减的轻    车这东西是工具，你养护再好他也有磨损，《磨损到一定值后会平衡，这就是为什么新车有铁屑老车很少的原因。》哪怕发动机让你精心养护的在小心它悬挂也会正常老化。抛开金属磨损车辆年头到了它橡胶，塑料零件也会老化开裂变硬，到时候渗油，烧机油，底盘异响松动内饰走形的毛病就都来了。退一万步讲。你车每天都推着开那它到10年以后也一年一验车到时候你就想换了。不扯了吃饭了。