上面是原车钢板和装了定制加厚钢板的对比图。从图片上能看的出来一点差距，毕竟定制加厚钢板也只是比原车钢板高了那么一点点。主要是载重性能提升，钢板不会反弯，但是牺牲了舒适性。
对载重有需求的可以考虑，但是拉货没有1.5吨的不建议装，因为舒适性是真的不太好。空车过减速带颠，空车过烂路颠，但是装货500公斤后过减速带和烂路跟原车钢板效果差不多。毕竟提升了载重性，牺牲了舒适性。
土豪可以用氮气减震在提升舒适性，空车靠减震器支撑，过滤颠簸，重车减震器压下去后钢板受力。我后续可能会这样做。

细节地方，每片钢板中间用一个圆形垫子垫了一下。细节处理到位。

跟原车钢板对比图，安装跟简单，一个师傅一小时搞定。

拆骑马螺丝，和减震器固定在一起的。

喔豁，钢人钢板拆下后装不到新钢板上了。

之前装钢人钢板是因为可以拉住原车钢板防止反弯。

上骑马螺丝固定。

换钢板之前忘记量尾门高度了，大家自己量一下自己的尾门高度。换钢板后是145厘米。

中间空间真大，有着不好看了，朋友叫我换大轮胎。建大轮胎RT265-65-17。给我拿货价

左边轮拱高度97，因为油箱在这边

右边轮拱高度99，还是因为油箱在左边。这个相差二厘米是正常的。
这次再也不怕拉货压弯钢板了
11.2号补充内容，之前钢板加升高吊耳一起装了。减震器行程一点都没有了，过坎非常颠。我昨天换回来了原车吊耳。减震器多了二厘米行程，舒服多了，过坎的时候先是减震器二厘米行程受力，在到钢板受力。