秋天的小雨刚过,淅淅沥沥下了三天,有点小冷,外面刮风,今年夏季刚过去还有点不适应现在的环境。有点寒气逼人的感觉。不过这样的环境我一点都不畏惧,因为我有“他”。今年七月份认识了他,紧接着就和他“牵手”成功!选择他没有复杂的考虑,很真诚,很喜欢就这些!他就是我的“爱6”!到现在跑了3000多公里,4S店通知我该做首保了,刚刚做完首保的小六,感觉动力更加迅猛了。这个冬天我不怕冷了!
i6的颜值是非常好看的,这也是我当时第一眼就认定这款车的原因之一。大格栅,LED大灯和我的性格一样,豁达,明亮。车体1.385米的宽度,在高速上行驶非常稳健,游刃有余,给我很大的安全感。试驾后他的风阻系数非常低,官方给出的数据是0.2584的低数值。这样能有效的控制油耗,提高车的加速性能。给朋友们介绍一下我的爱6吧!他是一款1.6升CVT4G互联网荣耀旗舰版。
2.715米轴距,乘坐空间非常舒服,宽敞,采用电子转向系统,高速比较沉稳,低速轻便。三种驾驶模式,会有不一样的驾驶感受。
平时上下班我大约26公里的路程,平均油耗在7.5升油左右,总体油耗我个人觉得还可以的。CVT的变速箱换档比较平顺,我跑高速的时候,稍微有点顿挫,但是我已经觉得很不错了,第二脚油门的时候,速度你会感觉很明显就上来了。高能的CVT变速箱配蓝芯DvvT高能发动机,最大释放达到92千瓦。125马力。直接定速巡航行驶,会很好的减轻你的疲劳驾驶感。
工作台都是皮质包裹,线缝,有手工质感,非常上档次。
电子空调,触摸屏调节,语音控制系统,PM2.5全效空气粉尘净化系统,10.4英寸高清触控电容屏加之沉浸式人工智能语音,会让你感觉到真正的智能时代。互联网大数据导航,可以根据数据背景获得更完整的情况。同样可以降低风险,获取更好的需求和想法。
CVT变速箱带手自一体模式,手动模式非常适合爬坡,尤其是陡坡,并且配备了上坡辅助功能,开着轿车,配备越野车性能。真棒(/≧ω\)
安全方面,i6PULS都是高强度笼式车身设计,可能大多数朋友都听说过这个设计结构。其车的设计是将一体的车体分为撞击时吸收冲击力的区域分散开来,确保乘坐者生存的空间,所以座舱的设计注重结构的刚性,是撞击的能量得以分散。就好比鸟笼一样,你把他扔出去,基本摔不坏。我的爱6,要安全才行!