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【ATHM老钱】全新名爵ZS的L2级主动安全和自动驾驶体验分享！
前言
各位MGZS论坛的车友，大家好，我是MG6的版主~老钱，很高兴又来贵论坛写帖和大家分享一些内容。
这次再次收到汽车之家的邀请，去参加了有关全新ZS的L2级主动安全和自动驾驶技术的解析活动。
关于这种内容的活动，我是第二次参加，上一次参加的是MG6在天津汽车研究所的一次公开测试活动。
不过，我们MG6的是L1级的，而现在即将上市的全新ZS是L2级的。
好吧，我们MG6的车主再次羡慕嫉妒恨一下下。
下面就直接进入正题，与大家分享一下，这次活动的内容。
PS：放两个相关的链接。
这次再次收到汽车之家的邀请，去参加了有关全新ZS的L2级主动安全和自动驾驶技术的解析活动。
关于这种内容的活动，我是第二次参加，上一次参加的是MG6在天津汽车研究所的一次公开测试活动。
不过，我们MG6的是L1级的，而现在即将上市的全新ZS是L2级的。
好吧，我们MG6的车主再次羡慕嫉妒恨一下下。
下面就直接进入正题，与大家分享一下，这次活动的内容。
PS：放两个相关的链接。
PPT讲解内容
这个是签到台，和上次的标题一致，爵对玩+
这个是组织方提供的矿泉书，也特地标记了这次活动的内容和名称。从一些细节可以看出组织方的用心。
这次的技术讲解部分，并不是上汽的技术工作人员来说讲，而是博世的一位产品经理来说。
首先介绍了博世涉及的，有关汽车行业中的领域。
博世在国外的一次展览活动中，已经展示了他们的安全智能技术在这款ZS上的应用。
这套系统需要大量的传感器，传感器好比我人类的五感，感知周边世界。
精确的定位，结合了卫星的定位和道路特征
数据处理，是整个系统的核心，好比人的大脑，需要处理各种接收到的信号。
数据处理后，就要做出相应的反应动作，这里主要就反应在制动和转向上面。
博世对于这款ZS提供的相应产品，系统及其测试。
这是应用的摄像头的性能，及技术参数介绍，摄像头是重要的传感器。
这套系统，对于拥堵和高速两种行驶状态都有所考虑。
这套系统是全速段的ACC自适应巡航。我们MG6现在用的那套，不是全速段的。
同样也少不了，AEB自动刹车和FCW，前方碰撞预警。
整套系统是L2级别的主动安全及辅助驾驶。
这张PPT告诉我们，看来博世和上汽要长久合作了。
我们MG6当时搭载的系统是一家以色列的公司，MOBILEYE。
我们MG6当时搭载的系统是一家以色列的公司，MOBILEYE。
现场演示
这里红车就是演示车辆。
旁边还停着一辆橘红色的ZS，应该是次顶配车型。
这是橘红色ZS的内饰，全黑的。
这是测试车辆行驶中的状态，其实司机处于放开手，松开脚的状态。
测试车辆的中控大屏
360度影像。
直线路面，司机可以松开方向盘。
弯道路面也可以自动驾驶，不用驾驶员操作，到时不能应用于急弯。
这个是仪表显示屏。
离合器前面增添了几个按键，最右边的那个是整套系统的总开关。
这个SET按键，就是这套系统的主要控制按钮。
橘色ZS亮相登场，相比正红色，这个橘红色，我更喜欢。
又来了一辆白色ZS。
他们在进行ACC的测试，橘红色的前车开到哪里，后面的白车就跟着到哪里。
结尾
以上就是这次活动大体内容。
新能源和自动驾驶，是汽车的两大发展趋势。
MG现在很注重这两点，而且在逐步提高等级。
希望今后的MG车型，更多的搭载这种安全辅助系统。
谢谢观帖！下次有机会再来分享。
新能源和自动驾驶，是汽车的两大发展趋势。
MG现在很注重这两点，而且在逐步提高等级。
希望今后的MG车型，更多的搭载这种安全辅助系统。
谢谢观帖！下次有机会再来分享。
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