人生面临的选择太多，每当出现一样新事物，总会对人产生或大或小的影响，与挚友从小因车结缘，相谈甚欢，小时候骑小三轮比谁快，还对撞，比谁猛；学生时期就比骑自行车谁更快；长大了，各种车就成了我们讨论的对象，18年中，当他看到“奇丑无比”的新Macan，于是果断提了换代前的最新一款Macan S，3.0 V6、尊贵的斯图加***儿信仰加成，当时我也为他高兴，在小排量横行的当今，把6缸的保时捷收入囊中。
随着去年北京车展I-PACE的国内首秀，我就开始关注到它，也曾收到挚友的异议，为什么想买没有灵魂（发动机）的东西？我反问道：10年后你还会这么说么？而到时候，我却可以说，新能源潮流里的第一批车主里，有我。
购车过程不多说，早早订了HSE，和首发限量版配置差距并不大，轮圈造型有区别，稍微看下就能分辨出，该怎么选各位自己决定，只是不建议低配两款，配置确实差了点。

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新车提回家，马上让挚友开着Macan S过来挨打，不如我先说个大概吧。
传统还是新能源，每个关注车的人都绝对考虑过，各有各的好处，I-PACE之前还有消息称是没有新能源牌照的，后来还是申请下来了，给力！牌照敲定了，对比传统车的优势就还是在的，这里不想拿99%拿着新能源牌照骗补的车说事，I-PACE有点像当初刚出来的特斯拉MODEL S，纯电很新颖，外观很漂亮，内饰和现在新兴的新能源品牌有天壤之别，至少在我看来，I-PACE无论内外饰的设计都是很有特点的，我非常喜欢，当然各人有各人的想法，也问过身边其他几个朋友，有说很好的，也有“喷”的，觉得好的怎么都好，不喜欢的说再说也无益，但是，信仰是用来被刷新的，就算是坚持自己信仰的挚友，也在试过I-PACE之后说了：“真香！”

两车现状大概说一下：
I-PACE，HSE次顶配，指导价71.8万，400马力，696牛米，百公里加速官方4.8秒，实测没有仪器，不知道到底多少，粗略算过电费，一公里3毛左右。
Macan S，官方64.8万，340马力，460牛米，百公里加速官方5.4秒，没选SC，就选了红色安全带、黑红双拼真皮内饰等等，也没有改装过，5800公里几乎是新车，平时开的不算暴力，平均油耗16以上，油老虎是真没错了…

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下面开始边看图边BB，没有大片，各位勉强看看吧

保时捷肯定差不了，捷豹也有全铝的跑车悬挂，也不落下风；
7.视野，I-PACE前方视野非常好，简直完美，比Macan要好，内后视镜的视野I-PACE比较差，后窗本来就比较倾斜，加上后排中间的头枕挡着，看不到太多东西，有点跑车的感觉。