常年在外奔波，没有一辆贴心的车保驾护航可是寸步难行。和我的vv7一起共同奋斗这段时间下来，不禁让我感觉到，拥有一台好车真是人生一大幸事。我们全家都个头高大，当初看车的时候，首先就是相中了VV7的大空间。我184的个头坐在驾驶室头顶和膝盖都还能放一个拳头有多，左右两侧也都宽敞舒适。座椅的包裹性很强，中午在车上打个盹的时候感觉就和睡在家里躺椅感觉差不多。
当初买车的时候，对于VV7这样的高头大马我们也曾经担心过他的油耗，毕竟这车自重将近两顿，轴距将近3米，官方给出的油耗是7.7，感觉有点偏低了。不过开了这么久，我也没有刻意的省过油，这车油耗却在我的意料之外。平时市内加一段郊区路况不太好的路，油耗可以控制在10个左右，如果跑高速，降到9个以下没问题。这样的油耗水平对于SUV的车型来说实在不算高了。
长城VV7不愧是涡轮增压的车，转速到在高速加速的时候坐4个人的前提下还有强烈的推背感，动力系统提速速度的时候非常线性，有时候在路况不好的地方加速时也十分平稳。
因为我们这边路况不太好，高底盘大脚成了我买车时的重要考量。VV720寸的轮毂和前后独立悬架底盘特别适合我们这边的路况，但是也能明显的感受到他的胎噪比较大，深踩油门超车的时候和提速的时候总是能够听到轮胎哼哼唧唧的声音，应该是在涡轮增压没介入之前的时候那种乏力感，但是一旦涡轮增压介入之后这种感觉就消失了，总体来说还是因为路况不好对胎噪提升有影响。
另外这车驾驶和乘坐空间很舒适，后备箱相当稍微小了点，如果要放多点东西，就只能放低后座，虽然容积大了很多，不过经常这样也麻烦，后备箱放不下的我一般就直接丢后座上了，之后自己就注意一下少带点货吧，毕竟载重高了也耗油。
    总的来说长城VV7内饰配置科技感强，全速自适应巡航和360全息影像系统的加载性价比已经超越了同等价位合资车，而且能够适应我们这边的复杂路况，车身宽敞大气有面子，油耗虽然不低，但是也在承受范围之内，感觉作为工作用车是一位得力的助手。