好奇怪，我只想重新编辑一下原来的帖子，就变成重新发一个帖子?= =

    2017年年底，毕业一年多以来一直心心念念能开上自己人生的第一台车。            
    我还记得那一个周末，睡着懒觉被老爸的电话吵醒。    老爸一句话，顿时睡意全无：“年底了，你也工作一年了，给你买个车吧~”    卧槽！！一觉醒来，梦想成真哈哈
     老爸老妈不懂车，让我自己看着办，随我心意，但是希望我买SUV。哈哈哈哈~！好了，是时候发挥我纵横汽车之家和各大车展多年的经验的时候了。 落地15W左右，SUV，自主品牌。为什么不看合资，高价低配这种事我从来不干，研究汽车这么多年，自主品牌（一线）的品质早已不输合资。
   想都不想我就直接拉上友仔去试驾GS4、博越，H6、RX5、甚至还有江淮瑞风S7= =（因为大！）  最后因为博越更好的品质和接近一万的优惠力度，最终决定就要了博越~    

    为什么一开始不考虑WEY？？  你们以为我不知道WEY？     2016年广州车展我就专程前往广州观展，被WEY深深惊艳。  VV5上市，就把它定为我的dreamcar。    无奈这次家里的钱和我的钱加起来预算仍然不够。 所以只能“忍痛割爱”。   
   万万没想到，这个时候，知道我要买车，爷爷也给我赞助了一笔钱！于是我思前想后、终于痛下决心，自己也去借了一点钱。  然后，拿起手机打了那个电话----广西长道兴宁WEY

   约好我的销售农哥，双十一订车去！！  再见了李总，如果有来生，我再去支持你的 LYNK&CO  哈哈  

    双十一那天来到我大南宁的长道兴宁WEY，看看那个高高的保定直隶总督府大旗杆，整个人兴奋到不行     
一开始我的销售小农没有空，所以另外一位帅哥接待了我和我朋友。  
    试驾完了之后，就开始谈订车的事宜，我直接选了超豪型，马尔斯红。  灰色和银色我觉得一般般，黑色虽然很帅，但是显得车小，而且说实话配超豪的轮毂不太好看、白色又太普通了我之前博越就是要的白色， 蓝色虽然很好看，但是不耐看，看久了会审美疲劳。   还是马尔斯红骚气~ 耐看
    猜我多久提车？   一个星期！ ！ 还是我的销售给力，争取到了我VV5， 以后大家要买车要找他喔

把车开回小区的时候，有人凑上来问这什么车， 是不是要一百万。  WTF？？   溜了溜了~~  
   周末把车开回老家，来回500多公里，高速巡航油耗7.3--7.7之间！   贼省油。在家里睡觉第二天睡懒觉的时候，听见老妈在外面跟老爸说“我看了一圈地下车库，还是儿子的车最霸气！！好看~”     我会选错？  

  我死党开的是全新宝马3系，但是她女朋友说以后大家出去玩还是想坐我的车，因为坐得高，座椅舒服，视野好，内饰也比宝马3好看

    优点：
      1、颜值。       在我看来，自主品牌里最好看是两个品牌，WEY和LYNK&CO。（毕竟都是著名的设计师）     
        用车近两个月，我已经习惯了路人投来的目光和9成9的回头率。 朋友都说没见过这么好看的汽车。   
       有的人说WEY的设计像村炮像山寨货，哥们儿，有的合资进口车都未必有现在的自主品牌设计得好看吧？车黑们的审美简直就是为了喷而喷。   WEY的设计师是前宝马 皮埃尔·勒克莱克，也是你们的BMW信仰洋大人。
       在法兰克福车展上WEY的设计成功获得了德国周刊《焦点》评选出的法兰克福车展最成功的五款车型之一。
       12月3日，2018第五届轩辕奖在北京正式公布评选结果。中国豪华SUV引领者WEY品牌旗下首款SUV车型——VV7在数十款明星车型中脱颖而出，斩获第五届轩辕奖“外观设计”奖。
      2、足以媲美甚至赶超合资的质感和做工。   无论是装配工艺或是内饰设计，已经完全不输合资品牌甚至有赶超之处。
      3、厚实的车身带来的是更安全的保障。1.7吨重的车身以及大量使用的热成钢材，怎么着都比日系车更安全。
      4、大量丰富的配置，以及十分舒适的座椅设计，让每一个乘坐VV5的朋友都说座椅十分的舒服~~ 
      5、4C20NT的自主研发机头，输出197匹马力和355牛米的扭矩，还能烧92号油？？！国产发动机里数一数二，同样能赶超许多合资发动机~      什么？？？  你说比不上奔驰宝马的发动机？？  乖乖~ 你拿百年造车的底蕴来跟我二十来年自主创新比？？ 
      6、自主研发的7DCT双离合，最大能承受450牛米扭矩，况且已经把平顺性做得这么好了，  我虽然还能感觉到换挡，但已经可以忽略不计。   吹毛求疵的朋友，你怕是没开过旧款迈腾吧？？？？  去感受一下DSG双离合变速箱，顿挫到你怀疑人生。 
      长城人为了尽快造出国产的优质变速箱，选择了双离合也是无奈之举，毕竟AT的研发难度比双离合大得不是一点点~  变速箱技术也是中国唯一没有完全攻克的地方。
    

 7、油耗并不高。     
    新车刚提的前几百公里时，市区内正常路况下表显10.1-10.2左右油耗，严重拥堵时显示过11.3。  即便是拥堵路况这个表显也不算太高；
    新车800公里时上了高速，巡航110时速全程表显7.7--7.8。回到家大约200多公里，刚好掉一格油。按照总油箱量约60L（实际好像是57L）计算，一格油大约15L油，计算下来每百公里确实在7-8升上下。作为一台2.0T 发动机来说确实是不错的表现。   跑完了高速再回到南宁市区，市区内开都已经变成8.6左右的油耗了，基本很少超过9，相当给力。

 缺点：
     要说缺点，也有很多的不足之处。
  1、储物格设计不合理， 插上USB电源线连接手机后，根本无法盖上滑盖。已经有无数车友吐槽，无需赘述。中央位置储物空间利用率太低，这么多空余的地方，仅仅只挖了一个小槽来插手机，不应该啊！

   2、同样可以开除的还有车机工程师。    收音机无法关闭，一打开系统就是收音机的沙沙声除非你静音；  自带导航一旦打开也无法关闭，除非你重启系统或者导航也静音，否则导航会在后台一直BBB。   关键还特么自带的是美行的地图。。    魏总，我认识高德的领导，要不我介绍你们认识一下？？？？     我就坐看厂家什么时候升级修复这些BUG。

   3、感应尾门有时候不够灵敏，需要多次扫脚才能打开。
   
   4、A柱较粗，对视野影响比较大。   VV5的A柱设计得过粗了，可能是为了安全着想，但这样牺牲了一部分视野，反而又不安全。  在通过马路和路口的时候，侧面的行人和来车必须十分注意~
   
   5、启停系统是真的鸡肋。     别人家的启停系统，会一直等到你需要起步的时候才会发动引擎。  但WEY的启停，无论你是否使用了autohold、是否脚踩刹车，它都会在熄火一分钟左右的时候再次自动启动发动机。 这样频繁的启停，你确定是为我省油？   售后告诉我只有一种情况，才能使发动机不自行启动，那就是关闭空调、关闭车机系统情况下（实测的确如此）。况且启停功能不能永久关闭，导致我已经养成了一上车就关闭启停的“好习惯”。    魏总，我心hin累啊= =

   6、主动刹车安全系统的设计缺陷和与吉利的差距。
     没有像吉利的沃尔沃干爹加持，长城的主动安全系统远远没有吉利先进，在几乎所有时速下， VV5的主动刹车从未起过作用。主动刹车只有在启用ACC自适应巡航的时候才会自动帮你刹车，而碰撞预警我只在高速公路上高速巡航的时候提醒你注意与前车保持距离。    虽然我开车还是更信任自己，但这就是技术上的差距。

  7、智能语音识别系统的不足
      你只能对着语音识别系统说出一些既定的短语比如“打开空调”、“导航到XXX”、“打电话给XXX”诸如此类的固定句式，况且只能通过按键激活语音，能控制的功能选项非常有限。相比之下，我就不说行业领先的斑马系统，就是装载在吉利博越上的“你好，博越”系统都像一个汽车版的siri一样，完全能与你智能的交流，满足你的需求。

  8、后备箱空间偏小。 这个只能说是为了颜值而牺牲吧，严格意义上也并不能算缺点。

  

9、流媒体后视镜的炫目问题。    很多朋友都说这个配置好高级，高级归高级，但在阳光充沛的情况下，会出现屏幕反光的问题，显示器显示的内容与光学后视镜发生重影，我既能看到显示的内容，也能通过后视镜看到后排的乘客。 这样就导致焦距不同，对行车安全极为不利。

      看了领克的论坛，也看过一位车评人对VV5和领克01的横向对比测评。  我非常客观地承认，领克在百公里加速、刹车成绩、过弯的极限以及驾驶的质感上，领克01都略优于VV5。但也绝没有所谓的“吊打”、“碾压”。  
       请你们搞清楚，在售价高于VV5，技术源自沃尔沃的前提下，如果这些都不能优于VV5，那不是特么瞎扯淡。摸着良心说，WEY已经是中国自主品牌，凭借自主研发的技术所打造出来的最好的汽车之一了。自主研发的高功率发动机、自主研发的变速箱，在实际使用中已经令人十分满意。而站在沃尔沃技术支持上的领克01，我个人也认为是一部非常优秀的车子。 但你硬要用一台9000元的iphone X跟5000元的国产旗舰华为mate 10来对比，然后拿起键盘张口就来喷VV5、VV7三大件是辣鸡，领克吊打WEY的喷子是不是太秀智商了？     
     在汽车制造领域中国落后于发达国家是不争的事实，在现阶段我们的造车水平比不上国外大厂也是事实，但是自主品牌的进步你们就像瞎子一样视而不见，一口一个国产就是垃圾，合资就是牛逼。  
        大众速腾的断轴门，好了伤疤忘了疼吧，还记得大众是怎么处理的吗--给车主焊上一块垫片完事。现在大众还上是卖到销量第一，速腾还不是卖得哗哗响，没办法，信仰！ 
        宝马、大众、奥迪烧机油知道吗，不知道？   买到烧机油的车才能证明你是正品的宝马。
        日本的高田气囊事件和日本神钢造假还有人记得吗？  应该没有了，本田和丰田仍然还会有人去买。如果你买到了本田CRV，那恭喜你，你买到一台刹车出过问题而且还不用加机油的神车。      什么？CRV刹车问题和机油增多问题你都不知道？ 那你还是别来论坛了。    
        思域照样加价一万你爱买不买，多得是人抢着买，反正我们是合资，是大人，出了问题中国人也不会喷我们，照买不误。
       外国车子油耗再高，再多人命关天的缺陷，国人也能轻易容忍；自主品牌的进步和努力就永远被喷做垃圾。真乃中国汽车的悲哀。
        
     关于平台问题：“CMA平台就是好！沃尔沃就是牛！”       好啊，你告诉我到底好在哪里。普通人对于不同平台的汽车又能开出什么区别来？      哈弗H6百万级别的销量考验，就证明平台的可靠性和耐用性。
    关于发动机：VV5的4C20NT发动机，就实际体验而言，动力表现非常令人满意，即便我在货物和乘客都满载的情况下，高速130时速继续超车仍然十分从容和自信。  高速的表显油耗也不超过8个，市区内的油耗在8.5上下，结合我自己的加油量和里程数，也基本符合各大汽车媒体人的实际测试。     各大论坛以及楼下有网友喷VV5动力差，油耗高。真的，你开过、使用过吗？没有，那你是凭什么得出的结论，凭键盘？
     我没有见过领克的实车，更没有开过，所以我对领克除了外观之外的地方不做任何主观评价，起码我的良心不会痛。同样，自己去领克论坛和口碑看看，先期提车的领克车主反馈油耗于VV5基本处在同一水平线。你说长城故意调表，实际油耗比表显高？    MMP，哪个车实际油耗不比表显高？ 你就敢保证你自己的车表显就是实际油耗？ 
      变速箱问题：领克用的爱信6AT确实是行业标杆，平顺性可靠性都毋庸置疑。而长城的自主研发7DCT同样平顺、舒适。 在实际使用中，我这个开惯了迈腾DSG变速箱的老司机觉得十分满意。长城人用四年时间打造的中国人自己的变速箱，我为什么不能支持。  你一定要说，外国的变速箱牛，你一定要用采埃夫，格特拉克，爱信。 那您高兴就好。
     说VV5是H6的换壳的人，是真的车盲，连基本的汽车常识都没有。即便是同平台的汽车，用料、装配工艺的不同，包括不同的底盘调教，也使得两款车完全是不同的两台车子。          荣放和雷克萨斯NX是同平台你知道吗；Q7、途锐、卡宴是同平台你知道吗；斯柯达明锐、奥迪A3、高尔夫是同平台你知道吗；速派和迈腾是同平台你知道吗。    怎么不去喷？       领克01是XC40的换壳车你知道吗？？？？   
    毛主席让中国人民站起来了，有的人跪着洋大人再也站不起来了。
      

        说了这么多，身为一个车迷，对这几年国产汽车的进步和创新，心中一直是十分的自豪。于是在提车一个多月后，写下我混迹汽车之家这么多年以来的第一个帖子。 
        无论是WEY还是LYNK&CO领克，都是我心中的骄傲，无所谓对错也无所谓好与坏。 希望若干年以后能开上国产更加高端的汽车，国产的先进平台、国产强大的发动机、国产的AT变速箱。
       你有BBA，我有WEY与领克。