首先,主角小灰,没有单反,iphone x拍摄。
目录
1.等了好久终于等到你了
2.园博园里的vv5s
3.升级全车LED
4.车道保持和acc使用感受
5.美女专辑预告
6.挂牌宝典(计划开新贴)
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1.等了好久终于等到你了
一直在关注长城,每次车展都参加,当时看到了wey宣传片,创始人魏 建 军的那句话,现在还深深地印在我的脑海里“wey不只是一部车,更是一个开创者”!在VV7刚上市不久,就去试驾了,从整体的外观性能上看的确做得很到位,但现在城市到处停车难,VV7有些大,不好停车,还有涡轮的迟滞等因素让我无法接受。
过了不久vv5发布上市了,我满怀激动之情到店里体验了一番,外观上来看,vv5跟vv7长得太像了,他延续了vv7的设计语言,wey家族车身线条设计,wey家族竖型设计元素, LED光源及光带,黑豹式仿生前脸设计,流水转向灯,整车显的高颜值,仅仅是小一号的身材, 这个尺寸很适合在市区中使用,改进了中控大屏,后排地板隆起也没有了,中控的钢琴烤漆也改为拉丝面板,电控涡轮有效改善涡轮迟滞现象,整体比较满意。
2017年9月16日带上财政大人去订车,当时销售小江说厂家暂时不接受灰色的订单,但是我还是坚持选择灰色。由于当时厂家产能还没有上来,而且灰色没有排产,苦苦等了漫长的三个月90多天,很荣幸,我成为了厦门地区首辆旗舰艾尔斯灰vv5S车主。
2.园博园里的vv5s
3.升级全车LED
VV5号称全LED灯光,原厂配备车内氛围灯,LED大灯、日行灯,迎宾灯,尾灯平时是3个竖立的亮,刹车灯一亮就变6个,流水转向还有辅助灯,尾翼上方的一个竖条灯,牌照灯竟然也是LED灯光,的确考虑的相当周到。但是经过检查,我还是发现6个卤素灯,分别是后备箱灯、驾驶位脚部照明灯、副驾驶位脚部照明灯、副驾前面手套箱照明灯、主副驾化妆灯。特别是后备箱灯实在太暗,所以索性全部更换为LED。
4.车道保持和acc使用感受
VV5方向盘回盘还算可以,基本可以指正。由于底盘悬挂较硬,所以急转弯时侧倾不是那么明显,这样也导致坐在车里的人会感受到路面的颠簸,道路的颠簸传达给驾驶员的感受直接。VV5的胎噪声略为明显,但还是可以接受的。
ACC比较好用,高速上基本开启。不用管油门和刹车,方向盘上面可以加速减速,不过还是不能太放松,随时注意旁边车俩路况等。打开后注意插队得车 太近的话有点急刹的感觉, 最好把车道保持也一同开着用。但还是提醒大家,如果跟车近了想变道超前车时,最好还是改手动操作。我在隧道中开Acc跟车近就左打方向超车,当车头雷达探测不到前车后突然加速,我车身都还没变道完成呀,马上拉了把方向把车拉正,差点撞隧道上。
车道保持对地上标线的要求比较高,感觉不太智能,高速高架较适宜。它就在一个车道里Z字形之间来回调方向,就是拉回来的那一下有点硬,有时感觉都快碰上护栏,忍不住自己打方向。车辆的一些安全措施只是辅助功能,怕你疲劳分神的时候能帮你一把,安全行车还得靠自己。
动力:VV5S和其他车型一样,分ECO,标准,运动模式。没升级前R33标准模式的话,走走停停会一窜一窜的,ECO模式相对会柔和一些。
最不满意的是:
1、标准模式的时候一开始给油会有迟滞,在深踩就窜出去。2?油耗问题,这也是大家共同关注的。其实我想说,同级别的车,有几个车实油耗是在9、10个以下的,本人开车是急加速急刹车那种,所以油耗会太些。刚从4S点提完车的时候油表显示12.6个油。开了一天变成11.多,12月16号到现在是1月17号,刚好一个月,表显是9.5。用小熊APP测试是10个多。基本就是表显+1.5基本差个多吧。目前公里数是980多公里。3?车内空气还是有明显味道,每次都要开窗通风。
5.美女专辑预告
6.挂牌宝典(计划开新贴)
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