汽车之家|【十万分之一】3000公里使用感受|魏牌 VV5|论坛

热门

【十万分之一】3000公里使用感受

1 132 发布于 2018-03-19 12:45:05 只看楼主修改帖子

不知不觉中，vv5陪我跑了3000公里，期待未来的30000公里，300000公里。话不多说，先上图

先从外观说起吧，不得不佩服设计师的创造力（感谢他为中国人打造了这么帅气的车型，希望他在起亚也能做出爆炸帅的车型），虽然经常被调侃成林肯，不过这造型真的让所有反对我的15W买国产车的亲戚朋友说不出话来了。5车身并不大，4米6也仅仅是紧凑型的身材，但宽大的车头，硬朗的线条，没有任何镀铬，很显大气。

没买之前，每当在头条碰见喷子，总会怼回去，久了，发现自己开着舒服，管他们呢。买回来一脚油门瞬时油耗直接27个油，油耗一星期内也居高不下，真的吓坏了。没想到现在的9.4我觉得完全可以接受，毕竟它1.7吨呢。毕竟它2.0还带个T呢。毕竟性能和功耗不可能兼得

动力方面，虽然是双离合，但顿挫基本感受不到，比隔壁叔叔家的沃尔沃的好开，没吹，查过是曾在奔驰任职过叫恒宁的人主导研发的（中国本土变速箱技术真的缺乏人才）。还有人说动力延时，4排起步全球最慢？曾经试驾过vv7，前期tcu版本没升级前我开确实有给油不走收油窜的问题，但在vv5上明显好得多，并且听说又可以升级了，那天去看看。等红灯除了电动车，别的车并没比我快，毕竟绝大多数中国人起步不会猛给油。

底盘调教，vv5偏软，虑震非常棒，60过减速带只听见砰砰俩声，不过也让我养成了坏习惯，感觉小的坑不喜欢减速了，又一次坑有点深，计算失误，进去哄腾一声，可把我吓坏了。当然鱼和熊掌不可兼得，vv5转弯速度稍快，大于40侧倾就很严重。刹车各大评测都说制动距离很渣渣，目前日常使用来看，刹车很灵敏，好几次意外一脚刹停避免了很多事。并且看参数，有个福利就是vv5前后刹车都是通风盘，同级别基本不会上，出力消费者看不到，业界良心

内饰不需要我多说，一摸一坐没人会说它不好，不过我还要说一句，座椅真心舒服，造型有点德系味道，有高档感。不像行政车那么浮夸的用料，造型也不那么另类，但一进去让人很舒服，养眼。

再就是视野问题，出入造型，和安全，比如发布会上集装箱都没压碎，当然生活中也不会有这么温柔的集装箱，驾驶员视野是我开过最差的，车头是平的，所以前方视野得适应好一段时间，左方后视镜和A柱之间视野基本为0，这一点适应了就好了。

其次也挺喜欢车门开关的声音，很沉闷的咚的声音，方向盘也很轻快，打满方向有阻尼感很有品质。

然后吐槽下长城的车机系统，虽然vv5换成了黑色主题挺漂亮，车辆设置分类也挺好找，vv7是跟哈弗系一样的只是把圆圈里的haval改成了wey（贵这么多能走点心吗），当隔壁吉利比亚迪都用上了安卓智能系统的时候，我们却在用着老人机，导航升级那个麻烦，语音跟个ZZ一样除了开关空调真心没卵用，对，是有carlift，但难道我要天天常备数据线一根吗，并且也并不是很好用，百度边缘化的产品。跟豪华的理念完全背道而驰。

其次安全方面，全车气囊标配，然后我很喜欢变道提醒，打完转向灯如果后方有车会滴滴滴的响，很多人并不会因为你打灯给你让道，减速都不会，这救了我好多次呢。还有一次走了个神右手误触了语音按键，前面红灯70的车速没减速，然后车滴滴滴的响并且给我主动减速了，我一脚踩住刹车，虽然配置里有主动刹车，但关键时候还是能靠自己靠自己吧。

还有人说换壳车，这个星球上还没有哪家车企能做到一车一个地盘，一套设计的吧，大众奥迪保时捷，别克雪佛兰，h6的地盘也这么多年，也没啥毛病，虽然技术可能落后，但开起来很棒那就可以了啊

最后15W的价格我觉得这是最接近完美的车，后期也有升级的空间，比如车机系统，比如动力再跟脚一些，适度的减肥。但毫无质疑，这就是国产车最高造车水平了吧