回顾曾和VV5一起走过的那一段段路，都是一段段值得回味的往事，因为有WEY，所以走的更远，因为走的更远，所以看到了更多的风景。
想起刚刚决定买车时的情景，看着宣传片传出来的声音：要让国人把豪华握在手里。深深的为创始人的胆量气魄和担当折服，更对所谓的豪华有了些许期待。
看车的那一面之缘，犹如惊鸿一瞥，只一眼，便深深爱上了这个外形优美的，内饰精致的VV5。第一次感受到国产汽车的精致外观和上乘内饰。

在这么多的日日夜夜里，最有感触的便是VV5的驾驶感受。毕竟每一次握紧方向盘，都有一种情不自禁想要驾驶它的冲动，说明它是有足够的吸引我。这是一辆定位偏向运动风格的SUV，流线型的外观，20寸的超大轮毂，以及调教的偏硬的悬架，4出的排气筒，都是向运动风格看齐的标志。而配备的三种驾驶模式更是兼顾了家居实用性和激情澎湃的运动性。经济模式的油门迟滞，动力弱换来的节油经济性。运动模式的油门反应灵敏，油耗升高换来了推背感。
VV5的方向盘尺寸刚好，握感很是适合我这种手型，加上真皮质感，更有触摸驾驶的欲望。
换挡拨片可以升级这种驾驶乐趣，如果不喜欢原车的换挡逻辑，可以自己切入手动，甚至直接波动换挡拨片进入手动模式，看着瞬间飙升的发动机转速，肾上腺素飙升。

VV5的配置丰富到简直叫人发指的地步，甚至一度成了困扰我的事，因为很多功能之前并没有接触过，需要重新学习。厚厚的一本说明书，和中控台密密麻麻的按键，就是最好的证明。除此之外，还能发现身边朋友几十万的合资车没有的配置，在VV5身上也可以找到。
比如那常用又好用的带有刹停功能ACC自适应巡航，还有方向盘反馈力度可调节，还有盲区监测，变道辅助，下坡辅助，自动泊车，360度全景影像等等超多的配置，极具实用性。尤其是自动泊车， 不仅好玩，而且可以帮助我安全度过新手停车的尴尬阶段。
这一系列超多的配置，真的是不仅让豪华握在手里，好让豪华的既视感增强。让豪华实实在在落地。

另外豪华真正让我感到触手可及的地方便是内饰。坐在驾驶位，目之所及，都是经过精心设计，手可以触摸的地方，都是柔软的高级感。即便那些塑料，也没有了往日那种廉价塑料的印象。
真皮座椅的舒适程度，刚好可以让我沉浸其中。真皮的方向盘，更是让人爱不释手。