问：你这车是纯电还是混动啊？
答：我这是插电混动车，既可以充电，也可以加油。从车牌号上就能区分出混动和纯电呢~车牌上除了开头的省份简称+所在市区的大写英文代号，后面号码第一位如果是F，那就是插电混动，如果是D，就是纯电车，例如在北京，京AF12345车牌号的车就是混动，京AD12345就是纯电哦~

问：那不错啊，又能加油，又能充电，充一次电能走多远？
答：充一次电标称能走60公里，实际看路况能走50多公里，当然有些黄金右腿的车友，据说还能走到70多公里喔。

问：这车排量多大？百公里多少个油阿？据说混动有电是条龙，没电油老虎？
答：这车排量1.5L，比较小，但是这款车的发动机大部分时间都充当发电机，主要是拿来给电池充电，平时都是电机来驱动，就像现在很火的理想one一样是增程式的，但不一样的是，这车高速时，时速大概60往上，发动机也能够直接驱动车辆。说起能耗的话，有充电条件当然很省咯，没充电条件，市区百公里8升左右，高速6~7升吧，还可以接受~这款车，有电，没电在市区驾驶感受区别不是很大，在高速行驶没电时就加速会比平时慢一些咯~

以上就是大多数小伙伴第一次坐我车时会问的问题，先直接了当地告诉大家吧具体的用车费用请看下文~

一不小心就和鸡屎4（GS4，咋们车友都这么称呼它）相处了两年，走了4万公里，走过的路虽然不多，但也不算少吧~回想起当时立的flag：记录下与鸡屎4走过的路惭愧啊！还是很多不能兑现......因为......因为......不想说那么多理由了
幸好还坚持记录着与鸡屎4一起发生的点滴费用，还算是勿忘初心吧以此立住我那根可怜的flag！

统计费用之前，还是按照国际惯例，先看看跟我走了4万公里的鸡屎4有何变化。先来一波正儿八经的证件照~正面，侧面，后面还有上面！

鸡屎4的正面！传祺从这一代起就开始延续家族式的凌云翼中网设计（好像也没有上一代了），鼻祖！鸡屎4是这个设计妥妥的鼻祖！好不好看，见仁见智吧！反正我是挺喜欢的~还有那中网和大灯贯穿的镀铬饰条，很有设计感嘛~在那个汽车相互模仿的年代，鸡屎4可以说是原创的代名词咯~

念念数据，215胎宽，55扁平率，18寸的米其林3st静音轮胎~用料地道，就是不太耐磨，由于囊中羞涩，后期计划换个耐磨的国产轮胎吧。

长度4510mm，宽度1853mm，轴距2650mm，定位紧凑级SUV，车看起来大，其实个头在市区里停车很容易，灵活~

面对现在满街的贯穿式尾灯设计潮流，3年前的鸡屎4显得有点老态龙钟啦~还好比较实用，保险杠突出于尾门，相比现在大多数新车为了好看，尾门几乎或者甚至突出于后保险杠，一旦发生追尾，尾门差不多就报废啦！相比之下，老鸡屎4的设计真是好太多啦~

我最喜欢从上面看鸡屎4，车顶很是喜欢，虽然没有太多突出的设计，但那后尾门上部的分割线，两根据说是装饰用的明晃晃行李架以及小小的黑色天窗，很有精致感呢~

开了2年，走了4万公里，车身多了不少划痕阿有些是自己当初新手期驾驶不到位导致的，如驾驶位左前翼子板就划过限位石墩，喷过漆！右后车门因为右转弯刮了一棵小树，没掉漆，但是凹了一个小口，捶心跺足阿！尽管开得小心翼翼，转弯掉头宁愿多挪几次车，但还是产生出了许多不知名的划痕......下一个目标，贴车膜，换个心情......

2017款新能源鸡屎4全系标配卤素蜡烛灯，这个有点不厚道咯，很多车友第一时间就改了LED的。还好我有一双至今保持5.0视力的金睛火眼，卤素灯又不是不能上路，晚上认真点，别开那么快吧！（还不是因为钱包不允许我改）

再看看内饰，除了被太阳晒得掉色的副驾驶座套，其他一切完好~话说，这太阳也太厉害了吧！

8英寸电容触控屏，功能不想说话！跟现在的新车对比，就是个有显示屏的收音机而已导航不能，视频不能，还是集中注意力，好好开车吧~

设计老态的4辐式方向盘，好在是真皮包裹，握感舒适~还有多功能按键，在当时可是合资高配车才能享受滴功能~可惜没有定速巡航，更不用说ACC咯，解放不了腿儿~有些车友外装了定速巡航，听反馈还不错，目前经常走高速的我跃跃欲试！

四万公里定妆照！左边是功率表，右边是时速表，中间是黑白液晶屏，能显示的信息还是很多的，温度、胎压、里程、电机转速、发动机转速、油耗、电耗......想知道的都有了吧~

遮阳板上的化妆镜还配小灯灯~小姐姐们应该喜欢这个

聊聊四万公里的驾驶感受~1.5L阿特金森发动机数据上看起来小，但并不是提供主要动力的源泉，前面介绍过，就像现在汽车界的网红理想one一样，大部分时间都是充当增程器来使用，不同的是，鸡屎4的发动机除了用来发电，在高速（60km/h以上），发动机达到最佳转速时（约在2500转左右）通过耦合器可以直连驱动车辆行驶~据说发动机最佳转速运作，就意味着能达到比较好的燃油经济性~低速和电量比较足的时候，都由130千瓦，300牛米的电动机驱动，动力响应一如既往地好~满载5人超车，一点压力也没有

走了四万公里，除了轮胎磨损比较快以外，悬挂反映变化不大，即还未松散，仍旧比较紧绷，底盘橡胶垫啥的保持完好~过减速带，比较大的坑洼时，还是比较有韧性滴~但过小的沟沟坎坎悬挂显得有点硬，弹跳感比较明显。

4万公里了，不知道是不是生活气息浓了，加装的东西多了，跑在路上偶尔会有些不知名的嘎吱嘎吱异响，认真一听又没有了高速上除了轰隆隆的底盘声，偶尔还有口哨声放点音乐盖一盖就好~毕竟是SUV嘛，迎风面积比较大~

2018年11月1日提车，到今年的2020年11月1日，正好2年，截止统计之时，总共行驶了39816公里~之前都是按保养时间来作统计，由于种种原因变成了年度统计......前几次统计可以看本人之前发的贴子，链接跳转如下：

还是按熟悉的套路来记录用车费用吧，分别用能耗（油耗和电耗），行车费用（停车费、高速过路桥费）、保养维修费用、保险交通规费以及其他费用（车上用品、日常消耗品等）五个方面进行总结分析。

1、能耗
本统计年度共行驶了20829公里，加油14次，加油量322升，花费了1759.37元，根据某油耗统计软件计算（统计有效里程为17651公里，我也不清楚它的统计标准是什么，但感觉比直接用金额除以行驶里程来得科学，就姑且相信它吧），平均油耗1.66升/百公里，平均油费0.10元/公里；
插电混动车肯定需要充电啦，本年度共充电3244.09元（具体充了多少度电无法统计了，按我平时平均每度电1.5元计算，共充了2162度电，贵价电阿！没办法，懒得去加油站了，回家、上班就插上公共充电桩，省事），平均电耗是0.16元/公里；
综合能耗是0.26元/公里，是否达到各位小伙伴的心里预期呢？反正这能耗我是挺满意了的对了，开头说的百公里油耗8升，是一箱油没充电的情况下计算的，也是真实可信滴~

2、行车费用
本年度高速走得有点多，高速过桥费用达到了3823.49元；大城市停车费用依旧高，今统计年累计花了3300元，合计7123.49元，是用车支出的大头！

3、保养维修费用
一年保养2次，由于前期购买了保养优惠卷，所以本统计年度的两次保养在优惠之下只花费了167.33元（三保）和183元（四保），也只是做一些基础小保养，包括全车检查、换机油、换机油格等，接下来应该要进行大保养了吧~不知大保养要花费多少呢？
后来，4S店又推出了保养优惠，于是花了299元购买两次基础保养（前提是2019年不出险，若出险，保养优惠就变成洗车、美容等），感觉还是挺划算的~
在四保期间，4S店推荐做价值100多元的空调蒸发器清洗项目，看到有车友自己动手清洗，过程简单，所以拒绝了4S店，决定自己下手，在某宝上购买了一套空调清洗材料，花费44.43元~
综上，保养维修费用合计693.76元~

撸起袖子自己干，拆下手套箱，取出空调格，打开空调风扇，插入清洗剂，滋滋滋洗空调，真香~

取出来的空调格，才换了半年就黑黑的了~空调格是纸质的，薄薄的，感觉轻飘飘，4S店价值100元，下次计划自己网上购买，自己更换好了~

4、保险交通规费
上年度没有出险，本年保险有打折，200万三者，车损及交强险等，合计2389.34元。
本年度开车较为规矩，没有发生交通违章，但是！比较糟糕的是，因为疲惫驾驶，犯困，在等红绿灯时追尾了一台五菱宏光，赔付了200元，虽然没有造成重大的损失，鸡屎4也几乎没有任何划痕，五菱的后尾门凹了（也不知本来就是凹的，还是鸡屎4亲的），但却给我敲响了警钟！驾驶不能大意，不能大意，不能大意！重要的事情说三遍！现在想起来还有点后怕......为了对抗开车的困意，还专门收集了下 如何防止开车犯困：首先就是平时注意休息，开车途中实在太困，还是找个地方休息下，切勿疲劳驾驶！实在没有地方休息，可以打开车窗，大力深呼吸，以防在密闭的车内吸入过多的二氧化碳，二氧化碳会使人犯困；也可以换听激情的摇滚音乐；吃口香糖等......总之就是开车要集中注意力，切勿分神！
唠叨多了，回归保险交通规费统计，本年度合计花费2589.34元！

5、其他费用
今年双十一活动时间真长，害得我没忍住，剁了手花费1750元外装了电动尾门，开关门效果没有想象中细腻温柔（有领略过其他品牌汽车的原装电动尾门，甚是羡慕，无奈鸡屎4全系没有电动尾门，只能加装外厂），甚是后悔！加装购买前，也去了解了一下电吸电动尾门的分类，分为上电吸和下电吸尾门，上电吸尾门更耐用和安静，建议想要加装的小伙伴要选择上电吸尾门！另外，加装电动尾门其实并没有那么复杂，安装2小时有找，也不需要拆门板，都在顶棚走线，有考虑安装的小伙伴可以放心啦，不需要各种拆拆的~但是，安装师傅看到我一脸不满意就解析说（我感觉他在骗我，但我没有证据），由于鸡屎4车型设计问题，尾门开关时都是弹出的，即使加装了电动尾门，开门关门时还是弹一下和用力吸一下，声音感觉还是比较震撼！反正，我是挺后悔的咯~
此外，我还自己动手安装了自动升窗器，花费138元，非常好用；
为了更好地保养洗车，购买了打气泵及电转打蜡工具（其实没用几次，略后悔），245元；
综上合计，2133元。

加装的电动升窗器，锁车自动关窗和折叠后视镜，美滋滋~
使用了大半年，暂时没啥问题，也没造成馈电什么的~
安装也很简单，驾驶位零钱盒下，插头对插即可，也不用各种拆拆门板~

通过统计，本统计年度共行驶20829公里，总花费17543.05元；
平均油耗1.66升/百公里，算上充电费用，综合能耗0.26元/公里；
再算上行驶的各项费用，平均每月用车成本为1462元，综合支出费用为0.84元/公里~
支出的大头是停车费和高速费，其次是能耗费用！

--------------------------------------------------------- 总    结  --------------------------------------------------------

两图记录鸡屎4的2年4万公里用车费用~

截止2020年10月31日，两统计年年共行驶39816公里，总支出38617.54元；
平均油耗1.94升/百公里，算上充电费用，综合能耗0.27元/公里；
再算上行驶的各项费用，平均每月用车成本为1609元，综合支出费用为0.97元/公里~
两年支出的大头都是停车费和高速费，且各项支出占比变化不大；
第二年行驶里程比第一年更多的情况下，支出费用却减少了，得益于保养维修费用和保险交通规费的减少，因此，谨慎驾驶、文明用车、遵纪守法是降低用车成本总要的因素之一！

--------------------------------------------------------- 最    后  --------------------------------------------------------

以上就是传祺GS4新能源4万公里用车费用详解，达到小伙伴的心里预期了嘛？反正，本人算是比较满意了~
最后再来一组鸡屎4 360°全方位美照吧~
2021，下一个统计年见~