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威驰FS用设备更换CVT变速箱油
1 12 发布于 河南 2024-01-16 21:51:08 只看楼主 热门标准
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因为我这台两箱威驰开着还不错,主要是油耗比较低,并且开车出去停车也方便,所以一起上班的比较好的一个同事也想买一台,不过现在这个车已经停产了。前些天同事在二手车市场拖熟人入手买了一台二手的威驰s,车况确实还不错,但是里程跑的有些多快10万公里了,但是今年新车价格优惠幅度特别大,所以同事这台车才几万块钱就入手了,感觉比买新车省去了折旧的费用,整体还是比较划算的。买完车之后,同事就想着把车好好保养一下,以后自己开着就更放心一些,所以打电话给市区的一丰售后,查了一下这个车确实一直都在他们那保养,只不过现在的里程也该换机油了,并且快十万公里变速箱油还没有换过。于是今天上午的时候同事非拉着我一起,去了一趟4S店售后把机油给换了一下做了保养,并且今天去的时候正好换变速箱油有活动,比平常换变速箱油能省两百块钱左右,所以今天把变速箱油也换了一下。因为我的车现在还不到换变速箱油的里程,不过我知道变速箱确实也是很重要的,虽然不像发动机一样总是要保养,但是到了换油的时候还是要换的,于是在车间看了一下车间的师傅怎么换变速箱油,后来才知道换油的时候是用专门的丰田的CVT变速箱油,这种油跟发动机油不太一样,第一是颜色是非常鲜红的,第二是这种油不像机油那么粘。并且是把油加到专门的换油设备里面,然后通过循环来更换的,不像是直接像机油那样放了然后重新加进去,这样的话换的相对比较干净,也不用再拆油底壳。今天去看了一下,终于知道换变速箱油是怎么回事了,以后等到我的车跑到换该换变速箱油的时候,也彻彻底底的把变速箱油换一下。

到4s店之后在休息室待了一会儿,后来跟朋友一起去车间看了一下,主要是想知道这个车底盘的情况怎么样,并且放出来的油黑不黑是不是真的该保养了

这是保养的师傅拆下来的旧机油滤芯跟新机油滤芯放在一起,丰田的机油滤芯个头不是特别大,感觉也就锤头那么大,不过原厂的东西应该是质量很过关的。

这次换变速箱油总共有两大桶丰田原厂的CVT变速箱油,包装上打到有丰田的商标,并且上面画了一个换挡杆,一看就知道是跟变速箱有关系。

虽然同事这台车买的是二手车,但是原先车主装的轮胎还是很不错的。

可能上一任车主想着卖车,所以时间长没保养了,放出来的机油是比较黑的,我们让保养的师傅让机油多流一会儿流干净。

师傅把机油滤芯装到发动机上面,一开始的时候用手拧到。

虽然两箱威驰没有三箱的后备箱空间大,但是感觉对普通的小家庭来说,空间是足够用的。

然后又用工具开始拧机油滤芯直到把机油滤芯用工具完全拧紧。

车升起来之后能看到完整的底盘,底盘没有说明显的磕碰痕迹和损伤。

排气管也没有生锈和漏气的地方,威驰的后面悬架比较简单舒适性差一点,但是比较耐用。

后来保养的师傅把油底壳螺丝上紧之后就准备换变速箱油了。

换变速箱油需要拆一些东西,所以不好下手。

这是换变速箱油用的专门的设备。

还有一些专用的油管跟接头。

需要把油管接头装到变速箱上面才行。

拧开变速箱油确定了一下是没有拆封过的。

两根油管接头连接到变速箱上面。

然后变速箱换油设备的管子跟这两个接头组装到一起。

这时候开始往变速箱换油设备里面加油。

第一次见这种油,跟发动机机油差别还是比较大的。

倒出来的变速箱油是鲜红色的

后来把保养用的机油加到发动机里面,这次保养用的是丰田散装的大桶机油。

变速箱换油设备有两根导线连到车的电瓶上。

后来师傅把车打着就开始换油了。

换油的时候检查一下接口的地方有没有问题

这时候机器开始不停的循环更换了。

总共有两个视窗,一个是新油一个是旧油对比还是比较明显的。

大概循环了有六七分钟的时间,后来把车熄火然后升了起来,再把原先接到变速箱上的接头去掉。

后来车落下来打着热车有十几分钟时间,师傅到车上又来回换挡一遍,把车升起来检查变速箱油。

拧开变速箱油底壳的螺丝,这时候有油从里面漏了出来。

问了一下师傅才知道这是把多余的油排出来,最后溢流的时候把螺丝重新上紧

感觉用机器更换变速箱油也挺方便的,并且上面有一个视窗能看的很直观

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