一谈到法系车底盘就说调校 重要的是底盘用料没人说 没有好的用料再会调校也没用

我要用C5换5008或者天逸，是不是底盘算降级了？

还烧机油吗？变速箱换挡逻辑

被设计惊艳了

我是新手加不懂车的菜鸟，但是我买车前根据自己的预算和实际用车需要选择了小众的5008。对于我来说除了车机不怎么样，一切不错，看你平时怎么对待狮子吧，妳对他好，他就对你好

家用车不是赛车不需要那么技术，安全就行

特意做了一下同学的E后排，一对比，真的感受到PSA造车的功力深厚啊！内功很高，估计还不止3,4层楼那么高吧！爱国者的型号就算了吧。。。

要是耐用性好就好了，新车哪个车不好？法系车买回来开几年后就要经常修，我开了11年标致，修车费都不知道用了多少。

有点硬，烂路舒适性不行，地盘硬；但是铺装平整路面跑着很舒服，操控也是一大亮点，指哪打哪；现在我一直加95

C5C6可不是扭力梁508也不是

法系车驾驶质感开过后就会看不上很多车了，

虽然我也是4008，但想问为啥法系车比较高端的还是要用独立悬架。虽然比一般的扭力梁好点，但上限就在那里，没必要这样大吹特吹。

一个扭力梁，劝退了多少不懂车法系的买家

那为啥508，c5之类用多连杆？

要不是我开ds6就信了，过坑甩尾，抢方向，走烂路虑震差，你怎么不说

虽说法系底盘还不错，但是我还是更相信独立悬架，2013款508旗舰开了23万公里卖掉的，现在的508L开了2万多公里了，做过一次4008，相比较感觉还是独立悬架更好一点

308车主 一百三以内都是一只手操作

当你经过颠簸或者高速巡航时候发现底盘真的是好稳

法系的扭转梁在技术上的确有几把刷子，成本低，省空间，还比较耐用，但是让车主没有荣誉感呀，20几万的车你给我扭力梁？车主的面子照顾不到了，那你的销量我们也照顾不到了

我一直很喜欢法系的底盘和操控。