14年买的人生第一辆车，那时候什么也不懂，因为3008的双段尾门被LP相中，买的3008丐版2.0经典。开了六年十三万公里，底盘真是没话说。随着孩子越来越大全家出游对车空间要求也越来越大，打算花20左右换车。要求首先必须安全，毕竟全家人坐在车上，其他就是油耗动力品种综合考虑了。
这个价位的suv（不能接受轿车的坐姿和装载能力）其实可选性也不多，合资无非就是RAV4、途观、探岳、CRV这些主流（最开始是想回归主流，脱离法系的），rav4、crv举起来看过底盘就知道有多糙了，甚至还不如现在某些国产车底盘，而且老婆一句话不买日本车，干干脆脆的被pass。途观探岳两兄弟去4s看了下，大众销售还是那副高高在上的样子，没办法谁让人家卖的好呢。DSG、断a柱问题不能接受，尤其是a柱材料减配，我觉得大众神车在造车态度上已经严重没有原则了，现在看到大众颗粒捕捉器堵塞要求车主高速跑30min加98油，也庆幸没选。最后科迪亚克纠结了一段时间，空间不错，虽然第三排做不了成人，但是装载空间足够了。最后也是因为国六变速箱和发动机转数匹配问题放弃。
选了一圈最后看到了5008/天逸，自己都没想到还是选到法系上。天逸的phc太诱人，说35万以内驾驶感受品质没有能超过天逸的车型也不过分，相比5008就一个优势，空间大，要是五年前没孩子毫不犹豫天逸，现在5008更适合家用。
不知道为什么现在法系退出了主流品牌，但是一对比法系车优势就凸现出来，以5008为例，1800mpa热成型钢用料，同级别日系还在用七八百兆帕做abc柱吧？某没节操撞断a柱就不提了。1.8t 400thp 211马力，匹配进口爱信8at，横向对比cvt和双离合？前后防撞梁日字形铝合金，减重方面前机盖和前翼子板使用铝合金，整重才1580kg，跟3008差不多，这用料吊打汉拉达都没问题。可惜大部分人选择性无视。
最后选择5008自己也没想到，经常自嘲选了一圈最后居然还是法系最优，上图

真心希望神龙在中国能重新崛起，在现在这个降本增效主流环境下引领造车标杆。