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汽车启停功能：鸡肋还是实用利器？

1 26 发布于上海 2024-03-20 13:39:01 只看楼主修改帖子

📚📚📚「前言」

车友们，有没有一股上车就关掉启停功能的冲动。其汽车启停功能作为一项新型技术，近年来受到了广泛的关注和讨论。然而，对于这项功能是否实用，人们的观点却褒贬不一。有人认为它是鸡肋，浪费资源；也有人认为它是环保利器，能够有效节省燃油。那么，汽车启停功能究竟是鸡肋还是实用利器呢？

🅿️🅿️🅿️「启停功能」

汽车启停功能就是在车辆行驶过程中，当遇到红灯、拥堵等需要暂时停车的情况时，发动机会自动熄火，待车辆再次启动时，发动机会迅速自动点火，使车辆继续行驶。这一功能的目的是为了节省燃油，减少排放污染。

以我的途观X为实例介绍下启停功能的优缺点。

🌾🌾🌾「优点」：

1. 节省燃油：

汽车启停功能可以在一定程度上降低燃油消耗。在城市拥堵路段，使用启停功能可以节省约5%的燃油；在红绿灯等待时，节省约3%的燃油。上面这个数据是根据大数据查询，我的途观X没有实测过，也无法准确测试，但拥挤路段确实可以省油，这点毋庸置疑。虽然这个比例并不高，但长期来看，节省的燃油费用也是一笔不小的开支。

2. 减少排放污染：

汽车尾气排放是空气污染的主要来源之一。启停功能可以在一定程度上减少尾气排放，对改善空气质量有一定的帮助。这个也是真实的，当我的途观停下来时，发动机不工作，肯定就没有尾气排放了。

3. 延长发动机寿命：

频繁启动和停止对发动机的磨损较大，而启停功能可以使发动机在不需要工作时自动熄火，从而减少磨损，延长发动机寿命。这是工程师在设计车辆过程中检测到的问题，添加启停功能可能保护好车子。

??????「缺点」:

1. 影响驾驶体验：

启停功能在启动和停止时会产生一定的震动和噪音，影响驾驶舒适性；平常走走停停的缓行路段体验感很差。此外，由于发动机频繁启动和停止，可能会让一些乘客感到不适；家里人也吐槽过这个，有时候副驾会帮忙关掉😂😂😂

2. 增加蓄电池负担：

启停功能需要蓄电池提供足够的电能来支持发动机的启动和停止。长时间使用启停功能可能会加速蓄电池的老化，增加更换蓄电池的频率。多次频繁放电肯定对小电瓶损伤，我的建议是走走停停路段就把它关掉。

3. 对部分车型不适用：

并非所有车型都适合使用启停功能。对于一些高性能、高排量的车型来说，启停功能可能无法带来明显的燃油节省效果。像我的途观X 2.0排量家用车还是有点用处，跑车这些就忽略了。

🔢🔢🔢

个人使用一段时间的启停功能，觉得汽车启停功能既有优点也有缺点。对于一些经常面临拥堵、红绿灯较多的城市居民来说，启停功能无疑是一个实用的选择，可以在一定程度上节省燃油、减少排放污染。然而，对于追求驾驶体验、对蓄电池要求较高的车主来说，启停功能可能并不是最佳选择。因此，汽车启停功能是否鸡肋，还需根据个人需求和实际情况来判断。