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今年7月份的圆梦之旅归来后，俺家老伙计的里程总数已达到十万八千公里了，猴哥儿翻了一个跟头的距离。

其实这个数据应该在十万五千公里时就应该进行保养了，原计划当时在贵阳的4S店保养，可预约时，告知需要第二天才行，结果只能放弃了。原因很简单，出门看世界的时间被计算得可丁可卯，根本没有富裕时间，因而继续前行了，好在距离回家的距离也就剩三千公里了，问了一下店里，告诉没太大问题，别开太猛就行。

回家后的第一件事情，就是赶紧去店里保养，一定不能让俺家的老伙计受伤。自从这台老伙计跟了俺之后，迟到保养还是第一次，真的有些担心，好在医生说没关系，这下俺就放心了，以后再也不会出现这种迟到保养的状况了。

言归正传，分享一下这次保养的全过程，以及应该注意的事情。

按照预约时间准时到了4S店，找了熟悉的服务顾问，要求按照保养手册的相关项目进行保养。这次算是小保养，不过增加了更换刹车油一项。签好了维修服务委托书之后，没一会儿，维修师傅将车停至工位。

一直选择在4S店保养，图个放心踏实

进入工位

第一步，前期准备。师傅按照规程打开机器盖子，铺好保护垫子，简单擦拭之后，领取保养材料。

铺好保护垫，避免划伤漆面

擦拭发动机表面尘土，尽可能避免尘土落入机器中

材料包括：机油5.5升，机滤一个，制动液2升，还有送的玻璃水

第二步，释放旧机油，更换制动液，检查维护车辆底盘。

这次更换机油采取重力释放旧机油的方式（另一种为真空抽油，各有益处，后边再详说）

拆卸发动机保护底壳

卸下油底壳的放油螺丝，实用的专用力矩扳手

开始释放旧机油

在释放旧机油的同时，师傅开始更换制动液。

更换制动液其实很简单，用一台专用设备，分别链接在每个车轮的刹车泵接口处，将旧的制动液顶出去，就完成了。

制动液更换专用设备

倒入新的制动液，俺这款途观L380版，用量是2升

将设备上的管子接入制动液盒，把制动液注入进去，当然是有压力的，这样才能把就得制动液挤出去

分别在每个车轮处的连接一个罐子，接旧的制动液

就得制动液流出

更换另一个刹车泵，每个轮胎要同样的方式

倒掉顶出原来的就刹车液。这时旧机油也流干净了。

在置换制动液的同时，师傅开始检查车辆底盘，包括悬挂，减震，刹车，变速器，轮胎，等等吧。

检车悬挂系统

检查否有漏油状况

检查刹车片厚度

给轮胎补气

在完成最费时间的更换制动液之后，底盘的保养算是全部完成了，接下来就是更换机油。

第三步，更换新机油，检测发动机及周边的器件状况。

这是旧的机油滤芯，已经变黑了

更换新的机滤，套上密封圈，

原装附件，用着放心哈

清洁机滤外壳

倒入新机油，这桶是四升的

这桶是一升的，只需倒入1.5瓶即可。这款2.0T发动机需要5.5升。剩下的半瓶，做给下次用。

空气滤芯在这次保养之前更换过，这次就简单的清洁了一下。

检查防冻液

检测电瓶，状态健康哈，刚跑完长途，冲了不少电进去。

第四步，检查灯光，备胎状态，车机数据，以及保养收尾。师傅最后再次发动机舱进行了清洁，签字移交车辆。

清洁空调滤芯

检查备胎状况和车辆的灯光

检查车机状况

第五步，完成保养，结算费用，开车回家。

保养整体用时70分钟吧，比往常小保养多了15分钟左右，主要是更换制动液比较费时。

本次保养实际费用932元，当然这是折扣费用和使用了抵扣券的总额，折扣前应为1851元，其中俺刚提车的时候，买了四次基础保养券（一直没用），这次用了一张。

保养重要关注点

保养按照车辆使用说明书载明的内容项目进行保养即可，无特殊情况，完全不用增加项；当然是若平时使用出现异常状态，一定要告知，这样才能确保正常使用。

保养一定要按时，无论是公里数或是时间，无论哪个先到都要做，尤其是公里数到了，一定要去保养。俺这次超了3000公里，感觉机油明显的黑了不少。

在4S点保养结算时，记着要折扣，一般情况下，人工费最多能给到八折，力度还是不小的哈。

更换机油一般有两种方式，一种是利用重力更换，这也是厂家推荐的方式，另一种是真空抽油方式，一般4S店喜欢用的方式。 这两种方式均可，第一种除了油底壳处会有一点点剩余外，还是很干净的，缺点是每次都需要拧螺丝，时间长了易出现滑扣，这就需要师傅的的责任心了；第二种油底壳不会有剩余机油了，但是一定要确保抽油管能插到底，否则会抽不干净，因此车主一定要关注抽出的油量是否与上次倒入的机油升数相当。