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15款1.8t途观48000公里DIY清积碳更换火花塞作业
从14年11月乞丐版1.8t途观落地到现在已经开了48000km，近来感觉油耗有点点提高，冷车启动后声音也比以前大，自己换了机油机滤效果不明显。心想快5万公里了也该换火花塞了，其实火花塞16年底就买好了，一套原厂（145一个）一套博世（265元），同时积碳也该清洗一下了。
准备工作：
准备工作：
这是俺滴常备工具箱，旁边滴扭矩扳手还是第一次用，好贵的，但就是喜欢
两套火花塞，打算先用贵滴，火花塞上面滴线是内窥镜，哈哈。
这是这次清积碳的主角nx5000，已经用过快20瓶了，是别的车，用了都说好
开干：
1，先把车车开会，水温上来了有个七八十度就行，热点更容易清洗，太热烫手。
2，开机舱盖，拔掉油水分离器与进气岐管的连接管，然后往进气岐管喷一瓶nx5000。
1，先把车车开会，水温上来了有个七八十度就行，热点更容易清洗，太热烫手。
2，开机舱盖，拔掉油水分离器与进气岐管的连接管，然后往进气岐管喷一瓶nx5000。
喷的时候在口子上堵上点餐巾纸，防止下流
喷进气岐管的时候多往节气门处喷点，因为途观的节气门比较难拆，不像别的车，拿掉一段管子就能看到阀体。
3，拔掉点火线圈，卸掉火花塞，途观的点火线圈比Polo的好拔，但也好费劲
3，拔掉点火线圈，卸掉火花塞，途观的点火线圈比Polo的好拔，但也好费劲
卸下来的点火线圈都贴上标签排好，最好还是装回原来的缸里。
拿掉火花塞后用内窥镜观察缸内积碳情况
缸头上见明显黑色物质。
这个也是，好多积碳。
4，喷！
一共大概喷了3瓶多，看泡沫下去了就再喷点下去了就再加点。
5，抽！
过20分钟后让nx5000与积碳充分接触后把缸里的废液抽出来。
5，抽！
过20分钟后让nx5000与积碳充分接触后把缸里的废液抽出来。
为了抽废液还专门买了个20ml的针筒，里面的废液真的好黑。
抽一定要抽干净，千万别留太多废液在里面，会顶缸的。
6，装火花塞。
6，装火花塞。
原厂滴，大家注意这型号。
安装的时候用手顺时针拧上火花塞，最后用扭矩扳手，注意调整到30牛米，别过了。
这次安装因为时间紧张就没上高压硅脂
换下来滴火花塞，编好号，清洗一下以备万一。
4s店说2万公里更换，感觉用到5万一点问题没有。
7，感受。
周末回家开了快85km，感觉油门轻快了一点，怠速挂d挡踩着刹车时的震动感觉小了一点。油耗也有些下降，平均6.3。
周末回家开了快85km，感觉油门轻快了一点，怠速挂d挡踩着刹车时的震动感觉小了一点。油耗也有些下降，平均6.3。
全程高速，开90-110，平均6.3，原先6.6，6.7左右，效果明显，感觉蛮好。
怠速挂n挡0.8，正常。
8，总结。
看似简单的作业其实还是遇到一些困难，胆大心细遇事不慌。自己动手，有你想不到的快乐与惊喜
最后感谢老田滴友情帮助
看似简单的作业其实还是遇到一些困难，胆大心细遇事不慌
。自己动手，有你想不到的快乐与惊喜最后感谢老田滴友情帮助
最后编辑于2018-01-20 14:42:04
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楼主爱车之人！
用过的火花塞电极会烧蚀变短，间距变大，清洗后注意调整间隙，标准是0.7mm
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厉害了，动手达人
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动手能力强啊
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游客
