这是人生中的第四台车，之前从没有开过大众的车。今年八月份，下决心买车后就网上各类对比，无奈乱花渐欲迷人眼，弄的心烦了，于是以空间大为基本原则，由销量来决定，最后定位于途观L，因为它大概连续半年排名中型SUV销量第一。我购买的是2019款2.0T四驱豪华智动国六版，裸车26.28万元（后来发现买贵了，就这样吧，我相信人与哪台车相遇也是有缘分的，哈哈）
        提车后一直忙于出差，到今天才有时间来一次真正的驾驶体验，于是目标朝向查干湖，出发！

        早上的阳光很足，冰岛银会在不同光线下有不同的效果。
        一路上使用了一段定速巡航，没毛病！
下面细说一下车速限制器的使用。如图，就是这个核心按键。

        具体使用过程有些麻烦，但还算很实用的功能。
        首先，依次按巡航键和限速键，显示屏会出现如图状态。

        然后，按方向盘右侧的上下箭头键，选择“车速限制”按“OK”键，启动限速功能。最后，按一下“set”键。此时，车辆将以当前速度为最高速度来限制，显示屏如图。

        如果想调整限速值，可以按方向盘左侧的“+/-”或“set/res”键。
        当车辆处于限速模式时，行驶速度不会超过你设定的速度。但，有一种情况例外，就是你想超车时，可以将油门踩到底，这时系统会暂时脱离限速模式，限速标示会闪烁并伴有提示音，车速会超过限制实现超车，等车速降到最大限定车速以下时，系统便自动恢复到车速限制模式。这是个很人性化的设计，既让你不会超速，又不耽误你紧急情况下超车。所以，结合按键的过程，似乎可以把车速限制理解为巡航定速的特例，只是需要你总是踩油门踏板而已。话不多说，看景！

        最后说一下粗略感受：提速快，档位之间过渡平顺，指向好，噪音控制的到位，暂时没发现异响。不足之处是减震略显硬了一些，影响了舒适性，这可能是SUV的普遍问题。总之，途观L值得拥有，以后我会好好爱它！