厂家若不积极升级整改,宋MAX迟早走上以前的S6,S7渐渐消亡的老路
1 12 发布于 2020-02-16 23:27:12 只看楼主 热门标准
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一月份那拿不出手的销量着实让那些迪粉和销售人员心有不甘。为何一款月销一万多的国民神车MPV会直接掉下神坛销量腰斩呢?对了应该是胸斩哦。销量只剩胸部以上那么可怜的一点了,为什么啊?WHY啊? 无非就是这几点呗。
一:第一批的变速箱及转向系统,刹车系统,底盘调校尚未成熟就急匆匆上马落下的不良口碑。
二:中保研安全数据不佳。
三:竞品变多已经支撑不住10万级别的旗帜标杆。尤其是中保研的安全数据重重的给了比亚迪当锤一棒,也给了很多自认为买的公路坦克比亚迪称号的车主当头一棒。
这样的负能量一起积累,导致了竞争力大幅下降,就算你的颜值依然在众多竞品中出类拔萃,安全这一点不过关首先就要被PASS掉。
 给厂家的建议是:
       (1)尽快升级改款,在内饰细节设计方面,比如大屏显示边框优化,增加实操按键布局优化,看起来让
                中控不那么单调。
       (2)尺寸加长点并相应加高点,用于优化后两排尤其是第三排座椅高差和前后纵深的乘坐舒适性。
       (3)优化前防撞梁的结构布局。加强和改善A柱,B柱下方的钢材质量及结构。并让主流媒体和厂家一起再一次验证的中保研碰撞评测,这个需要和中保研去协商沟通。哪怕不行也可以让中汽研现有基础增加25偏置碰撞及改善被碰撞物体的结构质量。这对于比亚迪和中汽研都是留民心的双赢。MPV最重要的两点就是空间舒适性和安全。得安全就得天下,比亚迪的品牌力原本就差,更应该从这方面去下手。
        (4)像宋PRO那样增加静音舒适性。比亚迪尽做些本末倒置的事,还花钱找不到好人才,那韩国那什么车熙范的静音专家,我看叫车饭桶最合适,调的什么玩意。MPV没有好的静音舒适性会大大降低消费者对它的好感。MPV有了静音舒适性无疑增加了最直接的高级感档次感
        (5)底盘进步很大但还可以再优化下,目前主流媒体测试的宋PRO和宋MAX过减速带几乎都是有个奇怪问题,前排没问题,后排弹跳厉害舒适性打折扣。这点在其他几款竞品MPV相对要好些。
        (6)变速箱平顺性需像宋PRO看齐。
好了,目前就这些。比亚迪要及时跟进问题才能不让车黑等一些友商自媒体抓住把柄,品牌力差就更应该抓住舆论方向,大众帕萨特和比克GL8都是被诟病的不安全的车,但是人家有好口碑的积累和良好的品牌形象。所以他们依然热销,但是宋MAX被抓住把柄给整成什么样了?厂家难道还不自知?不要闭门造车了!

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