从8月份提车到现在已经差不多半年了，这半年里没闲着，从外观到内饰齐刷刷的整了一遍，升级各种电器智能系统，打造黑武士硬汉外观，升级内饰材质，尝试低趴姿态，原车排气切割对接ABT原装4出尾嘴，反正个人觉得有想法的改造基本都完成了，ABT 进口套件不含侧裙，特意托朋友从波兰订了一套侧裙回来，历经漫长的制作和运输，装车效果还是非常可以的。下面我来分享一下打造Q8硬汉低趴黑武士的整个过程。

改装清单
1.ABT 套件一套
2.替换原厂亮黑中网一套
3.前轮升级原装阿基波罗9N卡钳+410高碳打孔刹车盘
4.后轮升级正品布雷博GT4卡钳+特斯拉电子手刹+380高碳打孔刹车盘
5.门框条贴黑+全车小标换黑色
6.车顶行李架装饰条（副厂）
7.全车隐形车衣
8.升级原厂抬显
9.升级原厂负离子香氛系统
10.升级原厂座椅通风
11.升级原厂碳纤维内饰条
12.定制碳纤维平底方向盘+档把头
13.替换升降高音（副厂）
14.电吸门（椒图）
15.4扇门上扶手+方向盘气囊 进口Nappa牛皮缝线包皮
16.全车车顶+ABC柱进口Alcantara翻毛皮包皮（做星空顶，个人觉得太low）
17.安装MasoAIR水平高度记忆气动控制系统+台湾定制SF空气避震（即将升级原厂气动）
18.定制国锻 鑫业锻造轮毂 数据 22寸10.5J ET20（暂时闲置待嫁）
19.倍耐力 285 40 22 P ZERO 高性能轮胎 
20.BLOX 12.9 级锻造螺丝
21.排气管链接ABT尾嘴 自设计
22.波兰定制Q8专用侧裙小包围
23.定制第二套国锻 鑫业锻造轮毂 数据 22寸10.5J ET15
24. 国内疫情防控Q8进口配件稀缺，托朋友从加拿大买回2个Q8专用原厂气动避震控制电脑，在上海预订了一套Q8原装气动避震，昨天控制电脑刚刚寄到，年内已经无望，等出了年跑一趟上海，把低趴气动卸掉，用回原厂的气动避震。
25. 26.27 想不起来了
在这里我要着重和大家分享一下改装低趴的辛酸。
国内Q8改低趴我可能是第一人，这一路都是摸索着来的，单单气包就换了3套，因为没有数据，定制气动的时候拆下避震测量，然后计算高度行程什么的，反正挺麻烦的，第一次用的是双层气包，软硬可调避震，兴冲冲的装好之后发现后痹症气包行程过短，车开起来跳的很，从新计算定制加长行程后气包以图解决问题，定制回来换上了后气包后还是不舒服，这次轮到前面了，双层气包偏硬，开起来还是颠，几个朋友坐我车跑了一次长途，一个个被颠的不要不要的，无情的羞辱我，百万豪车开出板车的味道来，我自己平时开也觉得舒适性太差，立即又订了一对前避震直筒单气包，以图缓解颠簸，车子跳等问题，气包到了后直接换上，改善了不少，把避震软硬调节到软一点，行开起来是舒服多了，但是因为没经验，气包的气嘴做在下面，结果一开一过桥一蹲，悲剧了，气管直接被压到漏气，那个心酸啊 ，在高速上一路充气一路漏气的开回来，又重新设计定制了一对前气包，把气嘴改在了上边，嗯这次算是凑合了 舒适度还可以接受，先开着。 但是换改装气动麻烦是很多，特别讨厌的就是漏气，这么多气管，在冬天的时候螺纹密封胶固化很慢，反反复复查漏补漏，直到现在还是轻微漏气，一般正常6个小时就要漏掉4,5加仑，漏了就会自动打气，听着嗡嗡的声音比较烦躁，故决定了放弃低趴直接升级到原厂气动，国内现在能找到的原厂气动配件都不多，特别是气动控制电脑少之又少，市面上，包括4S，包括配件站都没货，行吧直接托朋友在美国找，结果找到2个，一个在美国，一个在加拿大，刚好朋友的改装店里需要一个，就直接买回两个来。

年内时间已经不允许了，改装店师傅也休假回家过年了，这原装气动的行程排在了年后正月半左右，到时候给大家分享。

好了扯了这么多，下面进入主题，奉上大片     硬汉 黑武士 ！！

等明年春暖花开 ，等我把原装气动整完之后，打算请专业摄影师，找个漂亮小姨子好好地整一套写真，大家尽请期待！！