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天气好，开劲客出来遛弯
买车之后，改变最大的就是出行方式了，提车也一年有余，越来越喜欢，可能是情人眼里出西施吧，总觉得劲客怎么都看不厌。
最近天气好，总是开车出来溜溜，拿着手机拍拍拍，不多说，看图看图。
最近天气好，总是开车出来溜溜，拿着手机拍拍拍，不多说，看图看图。
造型线条都简单，特色设计就是双色的车身。虽然只是给车顶涂上了不同的颜色，但带来的改变却是很大的。而且采用这个设计的车型并不多，比如大众的T-Cross，还有丰田的C-HR和本田XR-V，都是单色的车身，其实就是一种个性的缺失，因为买小型SUV的人群，基本都和我一样，对车子的要求不会特别高，只要动力空间都够用就行，但关键的一点是要个性，很显然，最后是劲客的双色车身打动了我，当然了，价格也很重要，前面提到的那三款车，起步价都比劲客要高一些，所以劲客也是一个更经济的选择。
家族式的前脸设计，V字标形像深入人心，一圈镀铬饰条包围着日产的LOGO，让人感觉相当有力道。
哪怕是停在路边，劲客也可以吸引路人的眼光，双色车身时尚运动，喜欢这种年轻的感觉。
肌肉感满满、银光闪闪的轮毂。
熏黑的后视镜很吸睛。
视野很开阔。
内饰做工用料都讲究，采用的是双色的设计，中控台这一块摸上去都是软的，车里没有明显的异味，坐在车中让人感觉舒适。
门把手上用了较多的搪塑工艺，摸上去较软，虽然有较多的塑料，但没有廉价感。
后排空间不错，坐三个成年人很轻松。坐在其中不压抑，我身高175，头顶距离车顶还有三指左右的空间，比起CH-R来说要好多了。日产总是善于在座椅的乘坐体验上下功夫，每次一上车，都觉得劲客的座椅软硬适中，不会因为太软而导致整个人陷下去，能给到一定的支撑感，也不会因为太硬而感到不舒适。
劲客的动力总成部分，采用的是1.5L的自然吸气发动机和CVT变速箱搭配的组合，关于动力，我一向都是够用就行，所以涡轮遍地开花的年代，我还是更喜欢自吸的平顺性，不需要所谓的推背感和爆发力，动力总成的匹配度才是我所关注的。
劲客开起来比较轻快，不窜，可以明显感觉到油门和变速箱的反应都很积极，开着一款这样的车，在城市中行驶很省心，在市区限速内的加速都令我满意，轻点油门就能感到制动，安全感满满。
劲客开起来比较轻快，不窜，可以明显感觉到油门和变速箱的反应都很积极，开着一款这样的车，在城市中行驶很省心，在市区限速内的加速都令我满意，轻点油门就能感到制动，安全感满满。
悬浮式的车顶，年轻时尚的标志。
回旋镖式的尾灯辨识度高。
敦实、厚重的车屁股，棱角分明，不愧是我的小钢炮。
在我眼中，劲客还有一个突出的亮点，那就是使用成本低，特别是油耗，平均时速30码的状态下，平均油耗是6.5L每百公里，以一般的家用车标准来说，表现是优异的，其实家用车，不用在乎那么多有的没的，开得顺手，油耗低，就完事了！
虽说开了这么久的劲客，但要问我怎么选车，其实不好说，因为每款车都有它的特色，只有试过才知道适不适合自己，如果你们也对劲客感兴趣，不妨一试，它均衡的表现，还有相对接地气的价格，总是能给人一种好感。
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