每一段时光都有值得留念的价值，如初相遇时的被惊艳到，就像怀春的少男少女，一门心思想要了解的更多，想要纳为自己生活里的一部分。说这句话，只是想表达下当初与我家小白（π1Pro远行版的昵称，顾名思义因其白色车身）结下相伴缘分的心情。

矫情的热身小前奏暂告于此，现在进入正题:     外观上：车前脸还算中规中矩的稳重感，左右两侧下方的“口”字装饰起到了一个提高辨识度的作用，也算是除了大灯组外比较抓人眼球的一个点吧。连接头尾的腰线吊起了那么点运动感，加之车屁股的略微前倾，整体车身侧面看过去，运动感就跃然而出了。有人说这个身材有点类似哈佛H1，虽然哈佛H1是我比较中意的，但燃油车的范畴內就摈弃了，不是老司机无情，而是从小党和国家教育人民要与时俱进，我这么选择也算是适时响应祖国号召。在攒足劲给小白办完了有关于“赎身”的相关手续，由此确定了从此小白不再是平时路上擦身而过的“路人”后，自然是免不了兴奋又猴急的一些摸摸索索了。

小白的前排布局装饰算是很简洁的，犹如一个处子不携一丝风尘静候良人宠幸。一脚踏进，没有感受到设计上的矫揉造作，所有的功能配饰布局看起来都是那么理所当然的存在。一个可适配的液晶多媒体屏（是可拆卸的，刚开始还健在，后来就经常被我家兔崽子拿去当平板玩了），一组带有显示挡位液晶屏的旋钮式换挡机构，WIFE+4G网络、倒车影像以及内置行车记录仪等等，凸显出了作为当时一款电动汽车新秀该有的科技感和高级感。 

虽说外面看起来感觉不大，其实内部空间感给我及家人的感觉是相当不错的，一家五口之用（四大人一小孩），更多在乎的是在一起的温馨感，够用就行。不由的想起一句老话：广厦万间，容身不过三尺之地。做人做事但求知足便少一些烦事缠身，对不？在这字里行间以物抒情，还是当年美女老师教导有方。（看官们，请适应）琢磨了这外层能看到的，当然也不能忘了掀开它的白盖头，深入发掘它内在的秉性或者有关数据流露出的美感。爱车与爱人很多地方是共通的，有了了解才知道怎么去爱护。这里还得感谢死党的友情支持，虽然借车的要求是不可能应允的。一起开开眼，好比如当年将爱人带到朋友圈露面认识一样，混个脸熟，顺便让这群死党的小崽子们知道是叔叔的车子涨啥样，不能拿硬币在上面练画画。

只是有个小瑕疵，不知道是我想多了还是咋滴，总感觉这机舱盖只给一根支撑棍是不是太不地道了？每次一开盖，总担心那唯一的支撑要是滑了，盖子掉下来砸到我这一把上了年龄的老骨头可咋整，希望厂家这点上可以引起注意，既多一份安全保障又有对称美，对不？说到这里，就顺便聊下小白的动力性能是怎么样的。从驾驶过程的直观感受来说，起步加速度是相当有力的，动力响应也比较及时，特别是猛踩电门时，仿佛就像将整个能量一股脑子的往外蹦出一样。虽然猛踩电门的开车方式很过瘾，但听说特伤电池，也就渐渐改掉了这臭毛病，当然更多的是为了行车安全考虑，超速的后果还是很可怕的。不过，话扯回来，电机的尿性确实比发动机狠，瞬间就能爆发最大扭矩输出。。。而据官宣介绍，小白的峰值扭矩有270N·M，差不多一台1.6T的油车动力了。。。

有了车之后的生活轨迹肯定是会扩大的。而一台电动车最受人关注和诟病的无非就是它的续航里程。这个在我选择小白时，也的确认真考虑并比较过其它品牌的车型。但比来比去发现同价位的没有小白续航高，而比它续航高的，价格又是让我及家人有点接受不了。现在用了几个月下来一看，以小白的续航里程，也足够用了。平日里上班也好，接送小崽子去学校也罢，有时还去省内其它城市自驾游，都能应付。至于用车成本就不用再多说了，比油车省那是必须的，快慢充平均下来，百公里电耗7元左右，有此类兴趣的朋友可以自己去往深了挖掘哈。我想说的是，省下来的费用正好可以贴补下偶尔在市区违停造成的罚款（没办法，私家车数量太多，公共停车位又供不应求，办个急事总不能因为找停车位而耽搁吧。幸而这种违停只罚款不扣分）。生活不易啊，且开且得瑟。

     还有好多可以写的，不过我想还是打住吧。以小白的配置来看还有很多可啰嗦的，毕竟咱家小白性价比杠杠的。还是抛点当初开着小白“翘班’散心图看看，然后散了吧。只是自打内人上个月驾照到手，就宣告着掌握方向盘的人必须不再是我了（大概率是因为它省下的小前前都从我的指缝间溜走了吧。。。），小白还是特适合新手司机上手的。