汽车之家|帝豪EV450初识之我见|帝豪新能源|论坛

热门

帝豪EV450初识之我见

1 38 发布于 2018-02-10 20:50:58 只看楼主修改帖子

    从我购置了吉利全球鹰GX2的那天开始，我就真正变成了一个吉利的忠实粉丝，无时不刻关注着吉利的所有动态。每研发一款新车，我总是第一时间去了解和掌握。现在随着国人环保意识增强，绿色环保能源车又成为了人们新的关注点。
    帝豪EV450是吉利新能源重点打造的一款纯电动精品中级轿车，基于140万销量的帝豪平台精心打造。帝豪EV450采用国际领先的三电技术，综合工况续驶里程可达400km以上，全系标配ITCS2.0电池智能温控管理系统，常态保持三元锂电池的最佳工作状态，确保整车高效充放电。帝豪EV450共有进取型、精英型、尊贵型三个配置，是全新一代纯电动精品中级轿车典范，大大满足了新一代年轻消费群体的个性化用车需求。
   作为忠实的吉粉，加上近期准备入手并购置一辆吉利的新能源车，所以特别关注此车型的研发、销售以及口碑。听说在宁波有一个帝豪EV450的试乘试驾活动，我特别想去看看见识一下，于是在我死磨硬泡的情况下，4S店答应给我争取了一个名额，同意我去看看！于是2月6日我前往活动地点一探究竟，为网友们搜寻一点帝豪EV450详实的资料。

从苏州出发坐高铁前往余姚北。

在高铁上拍到的时速（305km/h）这并不是当时最快时速，我想说的是这种出行方式确实还是很方便快捷的。

从余姚北高铁站到活动地点还有不短的一段距离，于是乎网约了一辆“曹操”专车前往。说来也巧，来的尽然是一辆帝豪EV253。

一路上，同司机师傅聊了很多关于帝豪EV253新能源车的内容和对新能源车的看法，同时也顺便拍了几张EV253的细节照片给车友们看看。总体来说司机师傅对此车的各项性能指标还是非常满意的。

    到了活动地点，我先对帝豪EV450的实际情况做了一些具体的了解，而这些都是吉利此次推出帝豪EV450的几大亮点，也是最具吸引众人眼球的地方。
    首先它的动力配置首创“能效金三角”，也就是三电集成系统，将成为全新帝豪EV450强大的核心技术基石。HEDS高效电驱系统，输出效能高达96%，纯劲动力，平顺自如；轻量化高能智控电池系统，142Wh/kg高密度三元锂电池领先行业，52kW?h高容电量为整车提供源源能量；智能高效精敏电控系统，高精度全工况响应率，提升整车能效，精准稳定，安全可靠。
    其次，全新帝豪EV450搭载ITCS电池智能温控管理系统，并升级到2.0版本。有效减少外部气温对电池的影响，确保车辆在-20℃保持快速充电，-30℃仍可正常使用，为您解决极端天气的出行难题。
    第三，帝豪EV450为用户配备了5种充电模式，用户可以根据不同的环境而选择最佳充电途径，保障用车便捷。快慢充均为国标插口，能够兼容公共设施的快慢充电桩；根据不同充电模式，充电时间在0.75-30h之间。其中60kW充电桩，30%-80%电量，充电时间仅需30分钟（帝豪EV450 30分钟充电模式，满足了用户高频用车的使用需求，更好适应充电习惯，优化充电效率）；快慢充电口分离，慢充充电口采用Push-Push结构，按压手动解锁。

这就是当时的活动现场，看到有四蓝四白8辆停放好的帝豪EV450和相关工作人员，赶忙迫不及待的拍了起来。

正面再来一张

各位看官广大网友们，重点来了！先上几张静态的外观图片，供大家欣赏一下。

接下来，我逐一从外观到内饰进行一些介绍，让大家第一时间有一个更直观的了解。

帝豪EV450融合了中欧设计理念，演绎了纯电动汽车美学标准，创新经典、引领潮流。它具有超高强度车身结构
针对电动车的特殊性，采用欧洲碰撞标准设计，一体化高强度钢化车身结构，能有效抵挡外力强大冲击。同时，全方位6安全气囊，前后排安全带预警式安全带为驾乘人员带来全方位的安全防护。大家有没有注意到什么？帝豪EV450的快充和慢充接口都安置在车身左侧。这一点与帝豪EV300不同的。

翼体炫型尾部，流线型低风阻设计，动感精致

分体式智能组合流光尾灯，璀璨耀目

双层一体式灵犀大灯，层次分明，灵动深邃，LED日间行车灯带，锋芒耀眼。灯光自适应周围行驶环境，照射距离更远，让您的视野更宽广，提供更安全的行车保障。全新御盾形封闭式回纹前格栅，与前大灯造型轮廓构成星空前脸造型，有效降低风阻，兼得实用节能与时尚潮流。

17寸锻纹轮毂，释放更强时尚质感，虽静犹动，铝合金材质，散热性好，有效提升制动效果，保障行车安全。

全新电动折叠外后视镜，灵动设计理念，有效降低风阻；嵌入LED转向灯，律动醒目，增加行驶安全；内置电加热工能，在极端天气，保持行驶视野清晰；智能后视倒车角度辅助，让您倒车方便，视野清晰，轻松驾驭。

帝豪EV450独具纯电动精品中级轿车专属标识设计，彰显身份，与众不同。

高质感皮质内饰，整体风格硬朗；搪塑时尚软质仪表台，增强空间灵动感；型动镀铬装饰，提升内在气质，整体臻于细节，值得品鉴。同时配备PM2.5过滤芯、负离子空气净化器和新风系统，每分钟释放百万负离子，吸附有害物质，让你坐享森林氧吧。

主驾驶座椅前后位置，上下高度，靠背角度，6向电动调节，辅以座椅记忆功能，定制属于你的最佳驾驶状态；而前排座椅加热功能，在寒冷冬日，给你爱人般的悉心照顾。

全新7寸全屏液晶一体式仪表，简约显示车机信息，车辆状态内容更加丰富，操控科技酷炫，一目了然。它具有博世9.0版ESP电子稳定控制系统，针对电动车技术特性重新标定，纠正行驶条件下可能出现的转向过度、转向不足，侧滑和甩尾情况，减小事故发生概率，带来卓越安全防护。同时它具有EPS随速电动助力转向和ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统，EPB电子驻车制动系统，TPMS胎压监测系统，CCS定速巡航，SOS一键紧急救援，一键式电动防夹天窗和无钥匙启动功能。

全新液晶中控大屏，造型简雅精致；触感灵敏，成像清晰，尽享视觉和触觉双重体验。并且具有同级首创智能双屏互动，你只要三指滑动，即可实现屏幕从中控到仪表盘的全景输出，无需视觉转换，保障驾驶安全。搭载车载智能语音系统，随时用语音唤醒音乐、导航、空调系统等日常功能，语音完成操控，彻底解放你的双手。同时Iphone手机系统与全新帝豪EV450互联，在中控大屏轻松完成联动操作，看导航，听音乐，发消息，你可以与世界随时互联。

D型运动造型，真皮触感，更能激发驾控欲望；多功能按钮，定速巡航，蓝牙电话、多媒体、语音控制等随心所控，一切尽在“掌”握。

储物空间布置更加人性化，您和家人的手机、钥匙、PAD、钱包、卡片等分类摆放，各得其所，并防止在激烈驾驶中，物品掉落，增加安全与便利性。

五点式电子换挡器，设计现代，触感细腻，细节处更显品质。

680L行李空间，最大进深1900mm，最大宽度1430mm，高度500mm，大件物品无忧收纳。

这是行李箱上部的整体情况，貌似裸露的部件还是有点多，应该再去把这个细节处理一下。

这是行李箱盖板底下“藏匿”的物品，大家看看是什么呢？没错！分别是充电线和放电枪。帝豪EV450在放电方面也提升了竞争力，并提供了两种放电功能，一是给家用电器充电，帝豪EV450随车配备了放电枪，可以输出220V家用交流电，为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电，轻松畅享户外生活。二是给其他电动汽车充电。吉利技术工程师表示，如果其他电动汽车缺电，帝豪EV450可以对外放电，为其他电动汽车充电。

最后我们再来曝光一下整个机舱的内部情况，看上去还是比较规整合理的。

试乘试驾开始了，准备上车。

试乘过程中整齐的车队

从前面再来照一张

行进中帝豪EV450的帅照

试乘试驾过程中，发现此车的性能还是比较优越的。帝豪EV450的百公里耗电量为13度，它采用了新的电机，最大功率从90千瓦提升至95千瓦，最大扭矩提升至250牛米，从而提升了加速体验。从而促使帝豪EV450加速0-50km/h需4.1s、0-100km/h需9.3s，比老款的9.9s更快一点。在SPORT运动模式下中段加速的表现还是不错的，动力响应迅速也比较的充沛。电驱动系统升级也是帝豪EV450的亮点，高效电驱转化效率达到95%-96%，同时，轻量化设计也减轻了电驱系统的重量，这不仅提升了电量的利用率、提升了续航里程，也让EV450的动力性能有所提升。它提供了三种动力回馈模式：强、中、弱，旋钮设置在中央扶手处。并提供两种驾驶模式，经济模式和运动模式，带给驾驶者不同的驾驶乐趣。只是悬架滤振性能表现一般，在正常行驶状态下舒适性表现还是不错的，但是在快速过坎的时候会有些偏硬。

总体来说，2017年，吉利汽车的销量还是非常高的，在自主品牌中能够雄踞冠军。尤其是燃油版的帝豪，自上市以来就博得了众多国人的青睐，成为自主品牌轿车的一支独秀。
而全新的帝豪EV450基于帝豪燃油车打造，尤其在性能、安全和行驶方面做的非常到位，随着三电核心科技的融入，帝豪EV450续航里程将创造出了自主A级电动轿车的新记录。如果3月份能正式上市的话，我相信一定会给国人一波惊喜。希望帝豪E450能成为今年电动汽车市场的一批黑马。同时也祝愿吉利能够越走越远，真正翻开国产自主品牌新历史的那一页辉煌！