中航锂电
GGII统计显示,2019年第一季度,中航锂电装机量已经从去年第9上升到第8位,而在4月份,其装机量紧随宁德时代、比亚迪、国轩高科之后,直接跳到了第4位。
在客户配套上,中航锂电锚定于乘用车,做了客户结构的重新梳理和筛选,截至目前,已经与长安、吉利、广汽开展全面战略合作,并与一汽、上汽、长城、大众、戴姆勒等国内外车企进入技术开发阶段。
在产能提升上,中航锂电现有产能达5GWh,江苏二期6GWh产能将在今年三季度量产,年底产能将达到11GWh,同时配合客户的供应规划,中航锂电到2025年产能将达到100GWh。
在产品能源密度提升上,中航锂电现有产品可以实现电芯220wh/kg,pack达到160wh/kg,满足电动车达到400公里的续航里程,同时还在开发250wh/kg和300wh/kg的电芯产品,分别满足500km和600km的续航要求。
对了随车充电器不能插冰箱的三角插座,要插空调的大三角插座,还必须要接地线,接地线,接地线才会通电!充电器有注明。
还有一个大家碰到比较少的问题,就是去农村爬湿滑的陡坡时一定要关闭ESP,ECO模式切换成普通模式,否则会出现坡爬不上,动力不足的情况。因为轮胎一打滑,ESP就会介入,所以上湿滑陡坡时一定要关闭ESP,一把冲上去。
还有大家用惯车头的直流快充口了,回到一些城市,比如韶关,在给比亚迪E6出租车充电的老国标小口30-40KW功率交流充电桩(绿侠快充)时,虽然能插进长安EV460后面的慢充口,但是功率超过10KW就不支持了。家里装的充电桩7KW和随车充3KW是没问题的。也就是说,快充只能享受新国标的大口直流充电桩。在广东的三四线城市用粤易充比较方便找直流充电桩,南方电网的桩。
没有车位的小伙伴,别忘记申请家用充电桩,哪怕没车位没地方装,也要申请下来把充电桩设备放家里。不申请的话过了一年或者拖时间久了可能就不能申请了。有的地方可能要车位证明,就说自己带回老家装,一般都可以,反正免费的先申请,以后有条件了再自己装。
平时要先关空调再关总电,通总电了再开空调,这样可能对供电系统好一些。我有时通总电时方向盘会动一下了,可能和我经常不关空调就关总电有关系。
最后遥控钥匙长按锁车升玻璃的功能,可以去4S店首保时免费激活,维修师傅有笔记本电脑在身边的话,大概5分钟就能搞定。