开了两年18款1.5t尊享版(下称汽油版),由于加油不方便,每次都要花半个小时到加油站,而且油耗也不低,每公里在八毛左右。加上家里有车库,充电不成问题,所以打算换车。近日,入手一辆18款X1插混(下称混动版)。
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混动版的底盘像是没煮熟的饭,生硬,尽管配的是米其林的胎。在过减速带和一些坑洼路面,路感过于明显,车身晃动明显,不得不减速小心通过
。比较适合铺装路面驾驶。
而汽油版底盘的感受是珍珠奶茶里的珍珠,Q弹
,不问路况随便跑,有路感但不生硬。造成这个情况的原因可能是,混动版车重增加了350公斤,而源于汽油版开发的底盘悬挂却没有做相应的改良优化。
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混动版由于使用电机,加速线性非常好,“丝滑般的感觉”。没有顿挫、窜车的情况,驾驶环境安静,很有高级感
。
汽油版这方面表现较差,启停发动时动静不小,排气管突突突
,中低速下加油或刹车容易顿挫窜车。汽油版驾驶环境中等,噪音以及长时间行驶造成的热量方面均不占优势。
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混动版底盘可能因为电池的原因,后排地板比汽油版大概高5cm。相对于汽油版其他亮点有:四驱、前置雷达、地图导航、互联驾驶功能。
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其他想到了再补,主观感受,欢迎指正。