魔都宝马x1里程升级版提车两个月啦，这段时间，既经历了从选车时的纠结到提车时的兴奋，也经历了贴完车衣的喜悦和不小心剐蹭了的悲伤（此处应有哭泣声），更有买车用车点点滴滴的感悟，故而借此机会想在这里和大家分享一下这其中的一些心得。

先自报家门：
宝马X1 Xdrive25Le 里程升级版
落地33.5w，包括装潢包5000（东西真心不行，回家第一件事就是把脚垫换了），保险11000（保险是真的贵啊），上牌费4500。
买车周期：  征信两周，提车临牌开了一周多，然后就直接上到绿牌了，总体还是比较顺利的，这里感谢我的销售王先生，基本上没让我操心啥。不过话说这么多money不是白掏的啊

我相信，在上海的车友一定深有体会，如果不是拍不到车牌，99%不会选择插电混动！！！拍不到牌啊伤不起啊，不然近40w这个价位，买个q5他不香嘛？买个新3他不香嘛？实在不行买个a4高功率也挺香的吧

算了，没有指标就没有资格讨论燃油车，哈哈~

言归正传，从开始买新能源车开始，目标基本就两个X1混动，还有就是当红辣子鸡Model 3

价格：X1混动落地要比特斯拉低配便宜三四万，算是有个小优势吧，买车毕竟要考虑银子，三四万也是不晓得差价了

外观：毫无疑问，Model 3 外表科幻，真滴拉风；X1就是个拉皮车，侧面极其别扭，正面嘛略显小气。

内饰：我是先试驾的Model 3，第一下坐进实车，一种塑料感扑面而来，虽然大家都说他代表了未来的方向，极简主义，但是怎么讲呢，内饰空荡荡的感觉是肯定有的，加上触摸屏操作空调等等带来了忙操的不便利，个人不是很喜欢。X1的内饰中规中矩略显老气，但是我相信对于大部分人而言，更喜欢这样的内饰，有实体按钮，有触摸屏幕。

动力：Model 3胜出，毫无疑问。5.4s的加速，特斯拉独有的电控技术带来的完美电门掌控，确实让人瞬间忘记了汽油车，印象深刻。X1运动模式下加速感还是有的，官方7.4s的百公里水平，实测都在7s左右，总体上还是算得上动力强劲的，只是跟纯电车相比，汽油机还是有着先天不足的。

操控：Model 3操控完美，灵活好开。X1嘛略显笨重，但是在SUV里面还算好操控的，悬挂偏硬，过坑比较颠，考虑过段时间换个好点的胎，不知道能不能改善点，原厂的固特异胎怎么说呢，感觉不是很好。

乘坐感：Model 3主驾位空间还可以，后排略小。X1主驾略窄，胖子坐上会有点挤，不过后排乘坐空间真的无敌了，这一点不用多说了，买X1不知道多少人冲着这个后排来的。

续航：这一点从我个人角度，X1完胜，这也是我选择X1的最终要原因。满油满电续航550左右，特斯拉官方标NEDC 490左右。但是混动车可以随时加汽油，外出旅行便利性完胜。虽然单位和家里都有条件充电，但是会经常跑高速，现阶段下还是比较有里程焦虑的。毕竟冬天开空调电车续航会大打折扣，X1实测冬天开中档暖风续航少15%-20%

做工：这一点特斯拉就不谈了，展厅的车接缝处可以塞手指，内饰天花板摁一摁可以晃动，塑料件有些毛刺感，座椅感觉像十万级别的车，一言难尽。传统汽车厂家这一点完胜，相信我，坐完model 3再去看宝马的做工你就会觉得，还是国产车装配工艺好，哈哈

主要考虑到做工和续航，当然最重要还是钞票的问题，最终选择了X1。

新车回家第一件事就是贴车衣，毕竟车漆比较薄，新车还是要心疼一下的哈哈哈，不过开个几年就无所谓了，到时候把车衣撕了，贴个改色膜？也不是不可以，不过X1改什么颜色好看，不知道各位网友有什么好的建议吗。店家贴的很专业，专车专用剪裁车衣，上身效果不错。

贴完车衣拍照，洗干净之后看还是蛮好看的哈~

能耗：目前开了2700km，加了三箱不到油，每次200左右（油箱比较小），电充了大概两百块（商业充电桩为主）。如果不开空调，纯电行驶的话，官方标满电110km，实际我感觉能跑到150km(当然仅限市区工况)，能耗表现优秀

驾驶感受：悬架硬，车里有点异味，刹车不是很能刹得住（车重两吨，据说刹车成绩40m），转速1200-1800缓慢加速有共振，三缸机冷车启动。以上是缺点。
说点好的，毕竟自己花了银子买回家的，还是要夸一夸的：1.纯电行驶优秀 2.油电切换极其自然（比比亚迪好太多了）3.没有里程焦虑 4.做工优秀，没啥小毛病（希望不要立flag）

以上就是目前想到的和大家分享的，手打不易，还望大家雅正！以后如果有什么用车心得体会，我还会及时发帖的，毕竟万能的贴吧，希望能在这里和大家一起交流成长~

对了，上海X1混动群有谁知道吗？小弟求带~想探索探索x1改装之道，谢谢！

最后附上我的车图，拍的不是很好，见谅。