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问答帖问油电切换的问题

1 8 发布于 2020-01-03 08:39:13 只看楼主修改帖子

家在北方，冬天比较冷。
1.如果我出门是用电，到80迈的时候发动机介入工作。那不相当于发动机冷启动直接高负荷工作了吗？这样磨损大吧。
2.市内上下班也开不了多快，发动机一会打火一会熄灭是不是也增加磨损啊。

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2020-01-03 08:42:18 IP 沙发
宝马X1是插电混动车型，关于上述油电驱动的问题，设计之初已经考虑到了，是不用担心的，另外，自动启停不习惯的话，直接关闭就可以了。
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2020-01-03 08:44:28 IP 板凳
这个问题你可以多次实践一下，其实对车没有太大的影响，找到适合自己的切换方式就可以了
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2020-01-03 08:46:48 IP 地板
这个启动的逻辑厂家应该考虑好了，发动机热了后再启动影响没那么大的！
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2020-01-03 11:22:08 IP
我在心理上也有一点在意这个问题，所以我的方式一般是，尽可能充电，一般情况开车都用max模式，不让发动机工作；在走高速或者城市环城快速路时，基本通畅的情况下，切换auto模式，让发动机长时间在最佳工作区间稳定运行
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2020-01-03 12:18:06 IP
1、发动机设计的时候考虑到了冷车启动的问题，所以正常使用不会有问题的，当然冷车时不能大脚油门激烈驾驶。80迈的时候，变速箱是直接6档介入的，发动机转速也就1800转左右，属于较低转速范围放心吧。
2、这车在低于20公里时速时是用电的，除非是运动模式时，也就是说停车和起步阶段都是用电的，不会启动发动机，只有速度上去一点才会启动发动机。起步阶段电力驱动明显动力足，所以这个自动起停还是省油和高效的。
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2020-01-03 12:57:01 IP
jayvan 2020/01/03 08:46:48 发表在地板
这个启动的逻辑厂家应该考虑好了，发动机热了后再启动影响没那么大的！
发动机一直未启动，怎么热的车？
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2020-01-03 12:57:26 IP
忽海无涯回头是岸 2020/01/03 11:22:08 发表在 4楼
我在心理上也有一点在意这个问题，所以我的方式一般是，尽可能充电，一般情况开车都用max模式，不让发动机工作；在走高速或者城市环城快速路时，基本通畅的情况下，切换auto模式，让发动机长时间在最佳工作区间稳定运行
嗯嗯，还是得对模式玩的熟悉才行
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2020-01-04 19:38:33 IP
我觉得应该没啥事，一般发动机到汽车报废都没问题
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