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大阪改装店BEYOND TUNING CENTER,GTR的进化,EVO9的进化,鈴鹿
1 10 发布于 2020-06-23 17:00:44 只看楼主 热门标准
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2019年6月我的改装店BEYOND TUNING CENTER在大阪门真成立。历经半年的装修,从一个破仓库改造为一间改装工厂。你们一边看着图一边听我絮叨。首先跟大家报告一下GTR全段排气和原厂形状大尾翼上身,尾翼是TOPSECRET,排气是我们国内品牌,VHP。








接下来给大家看一下工厂的建立情况。之前是一个仓库,挺破的。我看到第一眼整个店的未来图形就出来了,因为这个仓库的顶是个三角形的,很有感觉的。


加上前面的停车场面积还算大,就定下这里了。之后在跟建筑公司敲定好设计图纸,就开始动工。



地藏式和两柱式起升机都是新的。


全工厂内的空气供给



空气压缩机


工厂内部设计了一个两层,二楼办公室,一楼客人休息室。


大门上的这个涂鸦是找的日本设计师手绘的,之前网上有很多类似的图片。但是一是分辨率达不到,而是没有自己最中意的。




接下来是内部装修。墙壁全部用白色木板装饰。





至此历史6个月的装修全部完成,下面奉上开业当天的图片。
当天有幸FMC从北京飞来拍摄,视频可以看下面链接
***://www.bilibili.com/video/BV1qb411x7EB?from=search&seid=12405668572962685897










到现在为止有很多支持我们的小伙伴,有从国内来的,有在日本的华人小伙伴。
我们第一次举行的聚会




这是另外一次一起组团看樱花



2019年11月我们在铃鹿国际赛道举行了一次赛道日。国内10位朋友来参加。三台车分别是EVO9,DC2,EG6。
DC2,EG6是在一名女车手那里收来的,非常有缘分。一系列赛道化改装,等下会一一奉上。
EVO9是我最喜欢的一台车,经历了很多风雨变成了现在的完美状态。关于这台EVO等下上图仔细分享。先看一下它现在的状态。








前杠,风刀,机盖,后备箱盖,后杠,尾翼全部使用碳纤维。前后叶子板宽体。RAYS轮毂,原厂brembo刹车。
机舱内,锂电池,冬菇头,HKS GT2涡轮,HKS避震,


回归正题,这一年内先是收了两台本田,均为B18C引擎,EG6换过曲轴。



这是刚拿到车的状态,零零碎碎,下面进入整备和改装阶段。
首先是DC2,全车拼色贴膜,前避震弹簧20K,后弹簧18K,阻尼筒拿回Endless做大保养,顺便做一下阻尼变更。后下摆臂使用可调。重组变速箱。














然后在一个比较小的赛道上测试了这台车,非常完美,Vtec开启的时候血脉喷张。



接下来是EG6,拆除ABS。油底盒防侧倾加焊。Zerofighter避震,全车同颜色贴膜,等等




为了给国内的小伙伴最好的赛道体验,我们提前去拿了铃鹿赛道的赛证(SMSC),然后依次测试了EG6和EVO。



连夜装车,准备第二天一早能抢到P房。



接下来是EVO9,整备好之后直接来到铃鹿测试。阻尼系数是跑完之后设定的,比较适合铃鹿。大家看一下,这是EVO最开始的样子。











一切准备就绪,赛道日当天下起了雨。全部车都用雨胎,准备的光头胎没有用上。










不行的事情发生了,EVO在弯道超车的时候被一个女车手给撞出去了,断了羊角,前后杠和尾翼都飞了出去。车手都没有手上。


因为我非常非常喜欢这台车,所以不管多么难,都一定要把它救回来。所以有了现在的样子。


以后还会在日本办赛道一直下去。多谢这么长的时候各位朋友的照顾和支持。谢谢。




  • 装饰改装
最后编辑于2020-06-23 17:38:32
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