我的206是1.6，4at的，快十万了再不认证人就老了

最近排气管生锈比较严重，已经有洞了，收油后扑哧扑哧的

正好速道有出ss排气的就收了个装上，原装位安装，应为没有改装进气排气，声音很低调，低转高转都不响，算是被封印了吧，大家想换可以参考，价钱是1k多

上一次我发了个左右三角臂更换的作业贴，现在给大家反馈一下，这是我的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-437-36964993-1.html#pvareaid=104131  哈哈上一次也是求认证，版主没理我，这次我一定凑够15张图！

三角臂是去年12月换的，快5个月了，到现在没有什么问题，正常使用中

看两边的球头橡胶套都是好好的，开起来也没有任何问题

这点加黑给大家特别提示一下，有很多人反映三角臂非常容易坏，其实忽略了一个问题就是很多人都改装过避震，降低过车身！原厂的三角臂是在避震是原厂的情况下设定的，车身在平地上三角臂球头是完全放松没有受力的，所以它不容易坏，你看上图我的车是在抬起来的情况下拍的，三角臂球头被压缩受力了，降低车身道理和这一样，你想想球头任何时候都在受力寿命能长么，正常情况下球头只在拐弯或者颠簸等特殊车身状态时才受力！除了三角臂，传动轴球笼套、竖向稳定杆、横向稳定杆等橡胶件包括金属件，都会受到不该有的力，减少寿命是必须的，鱼和熊掌不可兼得。

（所以大家一定要想清楚再改车，为了好看而降车身改轮毂尺寸完全可以，但是代价大家要心里有数。为了改善操控降个车身操控就好了其实都是错觉，没有几个人会去把一辆车去推到极限，没有推到过极限怎么会知道车子操控更好了，车辆的改装太复杂了，要超过制造原车的工程师们不太可能。括号里的话，本来就是多余的，我还是想说，谁反驳不予理睬）

下面是206用车保养个人心得：

1、机油，我建议大家买3个1升小瓶的，每次保养不管是1.4的还是1.6的，不管自己动手还是去店里，不管是抽还是放，不用看标尺，三瓶1升往里一倒一切尽在掌握，省钱省力。机油我用过很多，都是0w-30，5w-30的，道达尔9000的高温粘度是9.5太稀了，剪切值也不到12，换上后刚开始很顺滑，油门有明显感觉，但是高转噪音大，衰退也太快，5000km性能就不行了，我个人觉得法国车用法国油纯属扯淡，在全球采购全球市场的今天没有任何依据。我最后选定的是黑嘉0w-30（仅供参考），一直用的是它，全合成的，50元一瓶（3瓶包邮，太TM和适合），保养一次才150大洋，虽然是水货但是各方面都合适，勇敢的可以试试，上图

附5000km油样：

2、机油滤，我只用过宝孚和曼牌的，因为都不贵，宝孚20多，曼牌40。曼牌的用料做工明显好于宝孚，橡胶密封圈的材质都比宝孚的好很多，曼牌贵的有道理，但是就是不知道曼牌比宝孚好的那一部分性能到底206用到没有，同学们自己选择，说不定更差一点的用起来效果也一样。宝孚的L398A和L358A更是没什么区别吧！

3、空调滤芯，现在的空气质量，建议用带炭的，不管便宜的贵的勤换吧，不要吹一下了事，和健康相关不要马虎，40左右一个算是合理价格，钱要花在该花的地方

4、汽油滤，建议没换过的换换，我换了一次，里面倒出来的全是黑色的沫子，我准备下次保养再换一次

5、空滤，宝孚和索菲玛，马勒的，没有太大区别，没必要为多这个多花钱，我每次检查空滤盒上面的一部分盖子里都是干净的没一灰尘

行了，先说这么多吧，有需要交流的，可留言，可站短，最后来个为下次保养准备的全家照