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标致206改装动力
万元以内，206算是不二选择的小车，花小钱玩的尽兴，有了收206的想法就各种渠道找车，终于找到了两台1.6手波206
这台是黑外黑内、成色不错
这台跑的比较多，发动机也各种漏油，不过没事，发动机是要全部分解的
回来机子就放架子上拆了，准备分解
内部情况还好
凸轮轴，活塞连杆
曲轴
验明正身，TU5
确定走自吸路线，所以把进排气道打磨，俗称生死气
清洗边边角角
效果出来了
没啥技术含量就是耐心和废时间
气门装上了
这是燃烧室测量，让每个缸容积尽量一致，高转速会更稳定
目前是准备扩缸1.8套件，缸体拿去膛缸了，曲轴活塞连杆也都是需要更换的
中缸已经组好了，盖起来放着
研究了很久也有高人指点，所以上纽曼264凸轮轴，国内没货，这里吐槽一下法系车，改件真少，淘不到，那几家专门改法系的，动不动就整机卖个几万几万的，搞不来
自己海淘，法国定了可调普利和纽曼264凸轮轴，接下来就是漫长等货中
买了小配件，换挡连接杆
考虑了是走高转，所以换了大尾牙
差速器
尾牙
凸轮轴可调盘到货。等了两个多月
坑爹的是普利盘买错了型号，是2.0用的，在重新定货也没耐心等了，索性原车轮直接调，不行自己错齿，这也是和老李咨询的决定
206LDD快排飘过
官网查了时间，就开始准备装高凸了，设置凸轮轴之前要有数据才能调
开始组装凸轮轴
红色的是组装油，很粘不会流动，提供很好保护
纽曼264是法国凸，所以原厂凸轮轴螺丝用不了，要专门做，应该是M11x1.5
设置1缸上止点
用百分表测量，会更加精准
先用原厂正时记号点，装完，测数据，用百分表测凸轮轴最大开启角度，然后下面角度盘看开启角度，尽量接近官方给的数据就行
寄给老李，盘是老李借用的
264特调程序和2.3加大喷油嘴
比原厂长很多。装有些费劲
波箱我是换了207的，锁档改进了，手感好很多，这是是206波箱
这个是207波箱，不一样的地方自己看喽
着车了，喷火
怠速设在了1千转，很稳
停了好久，全是灰
可以开出去溜溜喽
开着很暴力
，本来以为264跑街会有些难受，开起来才知道，日常开完全OK，啥地扭不足，完全没有，有啥想咨询的可以+aming1359
，本来以为264跑街会有些难受，开起来才知道，日常开完全OK，啥地扭不足，完全没有，有啥想咨询的可以+aming1359
没多久，淘到了一套二手可调普利盘
重新拆卸正时定位
测量好凸轮轴角度
可调普利盘上车
完工，有可调普利可以更精准设定正时，使凸轮轴达到官方要求角度
最后编辑于2019-12-31 17:40:00
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, 这帖应该也发去速度网..
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大神，只想说句牛逼
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真的牛逼，下次去苏州，让我开下感觉感觉啊！
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历害 , 佩服..
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羡慕
, 这帖应该也发去速度网..
游客
