开了三年天逸，说点大实话

当初换车的时候，我其实没怎么考虑雪铁龙。上一台是日系轿车，开了六年，除了正常保养啥也没坏过，省心是真的省心。但有了孩子之后觉得空间不够用，就想换台SUV。CR-V、荣放、途观都看过，怎么说呢，都挺好的，但就是没有那种“就想买它”的冲动。后来有一次路过雪铁龙店，纯粹是闲着没事进去转转，结果试驾了一圈天逸，那个底盘过减速带的感觉一下就记住了。回家跟老婆商量，她说你看车的时候眼睛是亮的，那就买呗。就这样，成了天逸车主。

提车那天销售跟我说这车你得细细品，我当时心想一台车有什么好品的。现在三年多过去了，确实品出了一些东西，好的坏的都有。

先说底盘吧，这是天逸最拿得出手的东西。PHC自适应悬架，名字听着挺唬人，实际感受就是过小坑小坎的时候几乎没什么感觉，大坑也不颠。我家门口那条路修了三年还没修好，天天开天天骂，但开天逸过去，屁股确实少受不少罪。跑高速更明显，贴地感很强，变道超车的时候车身很稳，不会晃晃悠悠让人心虚。有次跑山路，弯道里侧倾控制得比我预想的好很多，坐后排的老婆没喊晕，这在我家已经算最高评价了。但也不是没毛病，低速过那种高一点的减速带，后悬还是会露馅，弹跳感还是有的，毕竟底子是扭力梁。法系调校确实有一套，但物理极限在那儿摆着，别指望它像魔毯一样。

动力这块，1.6T加8AT，标准模式下起步有点肉，油门踩下去车要愣一下才走，城里跟车的时候偶尔觉得它没睡醒。但速度起来之后完全是另一副面孔，中后段加速随踩随有，超车的时候心里很有底。8AT的平顺性确实没得挑，比双离合踏实多了。方向盘手感是典型法系风格，指向很准，几乎没有虚位，掉头圈数也不多。但方向盘偏沉，老婆开的时候总说像在健身房练臂力。不过跑高速的时候这种沉稳反而是好事，不会轻轻碰一下方向就跑偏。

空间和舒适性方面，前排座椅包裹性和支撑性都不错，长途开四五个小时腰不会太酸。后排装过安全座椅再坐两个大人不觉得挤。后备箱565升，放婴儿车、行李箱、回老家带的各种杂物，从来没让我为难过。地板下面还有一层暗格，零碎东西往里一扔，后备箱表面始终干干净净。隔音中低速车厢里很安静，发动机声音基本听不到，但上了高速风噪和胎噪就慢慢上来了，虽然不至于影响聊天，但跟那些主打静音的车比还是差一点意思。

说到吐槽的地方，我可就不困了。转向异响，俗称海豚音，打方向的时候会有咯吱咯吱的声音。去4S店抹点油能好一阵，过段时间又来了，车友群里的共识是每年涂一次跟体检一样。不算大问题，但每次听到都烦。中央扶手杯架的设计，左边那个位置放瓶500ml的矿泉水，右手挂挡的时候必蹭到，每次换挡都要别扭地绕一下，也不知道是哪个工程师跟水瓶过不去。自动启停不能永久关闭，每次上车都要手动按一下，时间久了养成肌肉记忆了，但真心希望能刷个隐藏彻底关掉。老款车机反应确实慢，偶尔还会卡一下，好在我平时主要连蓝牙听歌，导航用手机，对它的期待就是别死机就行。

保养和售后这块得留个心。法系车售后网点确实少了，我家附近原来有两家，现在只剩一家。好在有个法系专修的老师傅手艺不错，出保之后我就在他那儿保养了。保养费用不便宜，小保养六七百，大保养上千是常事。这车对机油和汽油都比较挑，机油标号要对，汽油最好加两桶油的，不然发动机故障灯可能会跟你闹脾气。油耗我主要是市区通勤，表显一直在9到10个油晃悠，高速能跑到7左右，对于一台1.6T的SUV来说不算省油但也不算离谱。

天逸不是一台完美的车。它有小毛病，油耗不算低，保值率更是一言难尽。但每次锁车走远之后回头看一眼，那个圆润的白屁股还是让我觉得挺顺眼。它的好不在参数表上，不在配置单上，而在每一次过烂路时底盘的从容，在每一次跑长途时座椅的支撑，在每一次满载家人出行时空间的称职。它就像一个不太会说话但干活踏实的伙伴，不会给你惊喜，但也不会让你失望。如果你追求省心省油保值率高，出门左转看两田。但如果你在意的是开起来的感觉，是坐起来舒不舒服，是那种关上车门与世隔绝片刻的踏实，天逸值得去试驾一下。它不完美，但它有性格。