本次更换水泵，自己买工具，自己买水泵，同时更换冷却液。攻击花销不到两百，物美价廉。


第一步，动手拆了进气过滤盒，使用棘轮工具，12㎜套筒，也可以用十字螺丝刀，直接拆开，拔出来，无难度。

第二步，需要把这个发动机这个连接拆下来。这个时候务必注意，我用千斤顶顶住一块木板，放在油底壳下面，保证连接拆下来后，发动机不会掉下去。
如果掉下去了，那么，叫人来修车吧，自己很难弄上来了，如果没有工具。

这里用的上18㎜的螺丝，拆了螺丝后，把发动机稍微调整千斤顶顶起来一点，很容易就拿出来了！

 第三步，拆皮带，这个时候如果皮带不行，可以考虑换皮带了。
用13㎜的套筒，长把扳手能伸进去，把这个压缩机的张紧轮推送，方向为往图片上方推。建议用把长一些的扳手，这样的话，省力，同时也能尽可能的送来张紧轮。

第四步，拆水泵皮带轮

使用T45的扳手，我是使用T45的一个螺丝头，加10㎜棘轮扳手拆了这个水泵导轮。

水泵导轮，

第五步，拆铸铁件，
用扳手把这个铸铁件拆了，套筒扳手大小忘了。应该是在14-15-16-17中间的一个，

第六部，可以拆水泵了，套筒扳手13mm，应该是的。拆水泵会导致冷却液流失，建议先买冷却液。可以考虑一次全部更换冷却液。  如果一次更换冷却液，找一下水箱排冷却液的螺丝。扭出来，放干净。这个螺丝位于发动机舱里面的水箱那一面，靠右前轮那一面的位置。
水泵有五个螺丝，新买的水泵有一个纸质垫子，防止渗漏，建议提前可以买点胶涂在接触面，以免渗漏。
注意,拆水泵前建议在水泵下面放一个纸壳，防止冷却液流到下面的压缩机上。

第七步，三下五除二，把水泵换下来，就是新的了。

然后用扳手把张紧轮继续打开，把皮带原样装上去。后去把拆下来的装好。把冷却液装好。齐活收工。

可以自己买个指针式的扭力扳手，挺好用，还不贵。

各位如果想动手，请考虑好工具具体情况。工具不多，但是类型挺多，涉及到各种接口的大小。自己买回来别不能用。。。