2008年在苏州学的驾驶，因为工作需要车辆就决定买部车来使用。但手头银子有限，只有6,7万的预算，这个价位只有国产车可选。当时最热门的三个选择是：吉利远景，奇瑞A5，比亚迪F3!    同样价位下，动力和配置是1.8升排量的远景最好，底盘和整体质量是奇瑞A5好，各方面都不突出的F3先出局！最后试驾过后选择了吉利的1.8远景，主要是这车外观比奇瑞A5协调，特别是C柱到尾箱。但5年的使用后证明，我这个选择是错误的，应该选奇瑞A5,原因看下面内容！之前买了吉利远景在车之家发过很多帖子，发帖账号是：牛奶也是奶。有兴趣的可以看看我发的老帖子。现在那个账号再也拿不回来了，原因大家都知道，密码莫名被改了，绑定的苏州手机也不在用了！
       简单说下吉利远景的优缺点，优点：2008年的1.8cvvt的仿丰田发动机真心给力，目前这台发动机的dvvt版本依然活跃在吉利的新车序列里！动力强，油耗低，保养便宜，长期用昆仑通过A3/B3验证的半合成机油保养，开了5年20万公里卖的时候，依然和新车时发动机状态无差别，7个油，加速灵敏！    再就是以当时的水平来说，配置比较高，自动头灯，自动空调，可插卡，插u盘的多媒体系统，6.5万的裸车价来说不错了！
     缺点：优点比较突出，缺点比较多，比如小零件容易坏，还有这车的三大件里，有两大件不咋的。具体来说就是配套的变速箱质量非常垃圾，虽然换挡手感是典型的日系短行程我非常喜欢，但这个车的变速箱的故障率几乎是100%。具体原因是手动变速箱一轴两头的固定轴承6305的质量非常垃圾，用不了多久就会松旷，导致变速齿轮毁坏。是一个在网络上查不到的品牌：TAI牌。因为这两口20元的轴承，毁了这3，5千的变速箱。        避震质量也非常垃圾，全车4条避震都在1,2年内坏了。还好有花冠的KYB可以替换。
      最恶心的是这车的基本防锈工艺不过关，开到第4年的时候就发现车身钢板有多处开始锈鼓起来，而且锈鼓的地方都是原车漆面覆盖的地方，这就说不过去了。本来没准备卖车的，可是看这一处处的锈鼓，实在无法忍受，总感觉心里有个疙瘩，不吐不快，最后5年的车2万出售！虽然各项性能在我整治下非常健康，但。。。。。。。。（顺便ps下，前年一朋友的吉利帝豪EC7停路边被剐蹭，钢板原色都露出30厘米，停在户外2个月居然没锈。。。让我很是郁闷，同公司不同质量啊！）
     但身边人买的奇瑞A5没出现车身锈鼓，至今仍在服役，而且发动机状态啥的也没问题，所以我说，有点小后悔选远景了，买了A5说不定还在开着的！
      
     

      2013年一冲动，购入江淮Iev3，全部办好6.5万。当时懒得转籍回常州，就挂个合肥牌子开着吧！到目前开了5年，开销比较低，整体状态还算可以。小故障只有喇叭坏和油箱盖弹簧坏。
      目前唯一大的问题是电池不均衡，导致续航下降明显，新车续航140公里目前80公里。而且江淮的售后技术有限，并且不用心帮你处理问题。为啥说他们不用心呢？他们有能力，有技术手段帮车友解决电池不均衡的问题，但江淮从处理成本出发，是能蒙就蒙，能推就推，我就被做过一次假均衡！均衡后电池性能无仍何改善，当时没碰到修电动汽车的大神，觉得均衡也不过如此。但前几个月常州一本地车友请辽宁锦州的修车大神来均衡了下他的2代江淮iev后，我发现我被江淮耍了！这车友的2代在均衡前只能开50公里了，均衡后居然又回复新车状态了，续航120公里!     不得不感叹：我了个去，渣淮，你去s!      4s和电池厂家国轩我是不指望了，我也预备请大神来帮我均衡下我的电池！
     电车比较省钱，但载物空间特别小，保养费用也低，但如果加上请大神处理的费用，这车保养也不便宜了！而且电车续航下降后容易患电量焦虑症，脑子里老在算，去哪里电量够不，要不要中个地方充电！所以总结下来：电车不适合到处晃悠，不适合带着家人去远方，所以这又为我买310w埋下了伏笔！
     江淮iev3用的原型车是同悦，曾经上过315.据说很锈，但5年在常州的潮湿环境下来，居然没咋锈，唯一锈的明显的是雨刮接水槽下的钢板。在此我又要吐槽下吉利了，你说你吉利锈的连上过315的车都比不过，趁早去s!
但江淮iev3的橡胶件很垃圾，发动机仓管橡胶缓冲柱新车时就开裂了，真空罐上橡胶连接件新车也裂，手一摸全是炭黑！  车友的iev4开来一看，这些地方用的橡胶件都好好的，说明改进了，忍不住又吐槽：渣淮，去s!

      购入宝驴原因：空间大，轿车姿态比SUV低，侧倾相对小！购入后发现，这车的隔音基本和面包车一个水平，加速踩油门时的发动机咆哮无阻碍的直入耳膜！后轮毂上面没隔音材料，底盘上没隔音材料，砂石打上去稀里哗啦的声音特明显。这车优点突出，缺点也明显，但凡对隔音有点期望的就别买！  
       顺便吐槽下这车的车机和变速箱。车机的倒车可视线居然不会随动，那这功能基本半残！      变速箱是6速，但齿比太密，那6档形同虚设，要是6档齿速比小点，跑120时油耗要低老大一截，目前发现这车跑90以上油耗就不乐观，就是被这6档齿轮给拖累的。     说下换挡手感，这口上齿生产的变速箱是典型的日系手感，行程短，档位清晰。目前就发现1档和6档相对其他档位是难挂点，但其他档位挂的很顺畅,所以这个相对难挂也不是多难挂！新变速箱换挡时感觉有金属阻挡感，以我经验来看，开多了这变速箱就会很顺滑！
      再吐槽下这车的音响系统，喇叭给的少就算了，好歹再给两个高音头色！多两个高音头的话，这车音响就不用折腾了！就音响来说，这车属于超级丐！  宝骏你加两个共计20元的高音头会S啊！
    最后一个大槽点：4S送的膜太垃圾了，小哥跟我一再保证，现在没有带胶的膜了，都是静电贴合！   结果这车一拿到手发现那膜哦，使我的视线：白天变黑夜，黑夜变墨汁！       今天一大早，实在无法忍受了，直接把黑膜撕下来了，一看，后面一道道白色的是啥？？可不就是胶么！     常州五菱宝骏薛家店给我去s!
   4s一如既往的没给我的电瓶负极上紧，建议各位车友买车后都检察下！   机油尺抽出一看，机油直接在上限了，也不知道厂家怎么加的，不知道机油太多阻力大，油耗高，发动机无力么？
   机油滤继续特立独行的装在不容易下手的地方，记得之前的乐驰机油滤就在差不多位置，保养工是换一次骂一次！
    宝驴开了一阵，又发现几个新的缺点。   
          A:方向盘和主驾驶座椅的纵向中心不在一条线上，开车身体要去就方向盘！       
          B：座椅太单薄了，靠背前后晃动下，屁股下的垫子连锁的动，给人感觉太不结实了！
          C : 发动机顶端后部一个传感器那也和其他车友一样漏油了，发动机加机油口的盖子也有漏油痕迹，虽然都是擦干就没了。。。但总归觉得很疙瘩，不免感叹通用设计和品控   just  so  so!
   2018    新车起航，期望国产车越来越好吧。。。。。不要辜负我的银子！